ArKos

Wszystko w temacie.

Rozumiem, że napięcie na silnik wchodzi bezproblemowo?

Zobacz wtyczki do jeżyka czyli opornicy dmuchawy i do silnika nawiewu. Wygrzane mogą być czy nadtopione. Ewentualnie w kabinie zobacz bezpiecznik 11 40A czy nie ma tam zielono. Jeśli to Astra J. Bo uj wie czy Fox, czy Gulf, a może Peżota zwrócili 😄

Trza było słuchać od początku. Poszłoby szybko i sprawnie

Więc może to być problem pompy waku. W zasadzie może to tylko problem oringów czyli uszczelnień. Po zdjęciu misy olejowej i demontażu pompy wszystko będzie wiadomo. Podpowiem, że jeśli okaże się, że winna jest sama wakupompa, to wymiana będzie dość kosztowna, bo w tym silniku wakupompa jest zintegrowana z pompą oleju.

Ja bym tak zasadniczo doradził. Może by podawać więcej informacji, skoro oczekujesz pomocy? JAKI SILNIK ma to wozidło - bo to ma zasadnicze znaczenie. Jeśli 1,7 w gnojówce, to owszem, wakupompa może być winna. Jeśli jakikolwiek benzynowy, to w nigdy w życiu, bo waku jest elektryczna. Poza tym łatwo jest zweryfikować fakt puszczania oleju na podciśnienie w dieslu, bo starczy zdjąć podciśnienie serwo hamulca i zobaczyć, czy jest tam olej. Taki drobiażdżek.

Alternator nie ma czegoś takiego jak elektrody. Skoro na stole niby ładował to:

Były 2 rodzaje kompresorów klimy.

Ma się kręcić ciągle. Tam jest kompresor o zmiennym wydatku jeśli ma takie koło pasowe. Obie połówki powinny się kręcić podczas pracy silnika, a na wyłączonym nie powinno dać się obrócić. Jeśli się da tym cieńszym pokręcić, to jest zerwane sprzęgiełko przeciążeniowe i koło pasowe trzeba wymienić na nowe.

Ludzie mający raka w zaawansowanym stadium też często wyglądają dobrze... Co to za gość, który wzrokowo ocenia stan alternatora? 1. test akumulatora przyrządem. Jeśli wypadnie ok, czyli aku sprawny, to: 2. demontaż alternatora i na stół do naprawy PS byłoby miło, jakby były jakieś dodatkowe dane: model, silnik, rocznik... Nie uważasz, że to ma znaczenie?

Nie

Skrzynia była grzebana i są niewłaściwe przełożenia 5 i 6 biegu. Miałem taki zonk w astrze J - wymienili chłopu połowę skrzyni i nie zgadzały się przełożenia. Po znalezieniu dokładnie takiej samej skrzyni problem się rozwiązał.

Hasło wywoławcze: Astra j OPC

Nie będzie występować w oryginale jako odrębna część. Cała lampa.

https://allegro.pl/oferta/fiat-500-07-13-opel-meriva-b-corsa-e-modus-oprawka-adapter-zarowki-h7-16554094439 Serio kopałeś?

Wystarczy? 18 cali

Dobry wieczór. Już nie.

Po co pytać jaki zestaw skoro i tak mechanik ma robić?

W wiązce radia powinny być na długich kabelkach 2 dwupinowe bodajże wtyczki. Trzeba rozpiąć nad stacyjką połączenie przycisków kierownicy z wiązką auta i wpiąć się tymi. Co masz niejasne? Przecież emulator CAN musi przejąć sygnał sterowania z kierownicy i reagować na radiu w odpowiedni sposób. Skąd radio ma wiedzieć co ma zrobić jeżeli nie ma sterowania?

Pod plastik obudowy kolumny kierownicy? 2 pinowe wtyczki?

A emulator CAN jest w zestawie? Bo jak nie ma, to chyba nie będzie działać.

admin@opel24.com Jak nie jak tak...

Co nie zmienia faktu, że proces regulacji wygląda praktycznie tak samo. Gadasz, jakby były jakieś różnice nie do przejścia. Jak wsiadasz do cudzego auta i jest inny lewarek biegów, kierownica i licznik, w dodatku to auto z innym znaczkiem na masce, to pewnie nawet nim nie ruszysz... no bo się różni.

Zmień mechanika - to 1. 2 - skoro znalazłeś to forum, to umiesz korzystać z internetu, a jeśli umiesz korzystać z internetu, to odpowiedź możesz znaleźć sam. Gugle rulez https://www.google.com/search?q=zafira+tourer+regulacja+linek+zmiany+biegów&oq=zafira+tourer+regulacja+linek&gs_lcrp=EgZjaHJvbWUqBwgBECEYoAEyBggAEEUYOTIHCAEQIRigATIHCAIQIRigATIHCAMQIRigATIHCAQQIRigATIGCAUQIRgV0gEKMTAzMzRqMGoxNagCCLACAQ&sourceid=chrome&ie=UTF-8 Dzięki temu wiesz, że mechanik to albo pizda albo oszust, że regulacja linek w Oplach wygląda praktycznie tak samo w każdym modelu, że tej regulacji można dokonać samemu na podstawie filmów z jutiuba, że... A zresztą, minimum własnej inicjatywy powinieneś teraz wykazać.

Silnik taki sam jak ma Astra J, Mokka, Zafira C, Insignia A i Meriva B. Więc znany bardzo dobrze.