Znajdź zawartość

Witam wszystkich. Od niedawna jestem posiadaczem Zafiry C 1.4 2015r Zawsze byłem przyzwyczajony że po odpaleniu auta bez względu na obciążenie napięcie na akumulatorze wynosiło około 14.4V W przypadku Zafiry jest inaczej a więc za każdym razem gdy odpalę samochód bez względu czy ciepły czy zimny napięcie jest zawsze 14.4V Niestety po pewnym czasie napięcie zaczyna spadać do 12.3V Gdy włączę światła mijania po kilku minutach napięcie podniesie się do 13.8V ale gdy jeżdżę na światłach dziennych napięcie spada do 12.3V. Nigdy nie zapaliła mi się kontrolka ładowania ani inne dziwne rzeczy nie działy się z autem. Aktualnie mam przejechane 215tys km. Czy z alternatorem wszystko jest ok ? Akumulator jest nowy ma 3mc. Czytałem gdzieś że Astra J ma jakiś specjalny system ładowania aku i tam napięcie się waha w zależności od stanu samego akumulatora i obciążenia instalacji elektrycznej. Czy w przypadku Zafiry C jest podobnie z ładowaniem ?

W czasie jazdy włącza się kontrolka ładowania lecz ładowanie jest 14,5 V. Po wyłączeniu silnika i ponownym włączeniu kontrolka ne zapala się ponownie. Ten objaw występuje od czasu do czasu. O co tu chodzi???

Witam. Mam problem z pojawiającą się kontrolką czerwona od akumulatora. Ogólnie wszystko jest okej, alternator ładuje na poziomie 14,2 14,5. Sprawdzałem akumulator ma sprawność na poziomie 78%. Auto mam od dwóch miesięcy a w ciągu ostatnich 2 tygodni kontrolka zapalila sie kilkukrotnie .Czy to jakieś zwarcie w instalacji elektrycznej? Może jakis problem z wskaznikami na desce jakieś zimne luty... nie mam pojecia moze ktos mial cos takiego...

Witam Mam o to taki problem , jak odpalam auto to zdarza się że jak kręcę kierownicą w miejscu to zapala się kontrolka ładowania i brak jest wspomagania kierownicy, jak już auto jest dobrze rozgrzane to ten problem nie występuje natomiast w większym stopniu jest on uciążliwy jak cofam , wtedy takie objawy są na porządku dziennym lecz jak dodam gazu tak do 2000 obrotów to objaw znika. Alternator sprawdzany wcześniej u elektromechanika , aku ma dopiero 2 miesiące i tak się zastanawiam czy może pasek się nie ślizga, płyn w układzie wspomagania jest. Jak by ktoś wiedział co jest 5 to proszę o jakąś poradę to będę wiedział co robić wtedy pozdrawiam

Szanowni , już sam nie wiem co myśleć. Zakupiłem auto i po tygodniu stania nie mogłem go odpalic, okazało się że akumulator jest kompletnie rozładowany . Zaznaczam że radio nie podłączone i nie zostawiłem go na światłach. Jako że spzredawca zapewniał że akumulator jest ''nowy '' i ma tylko ze dwa lata odkręciłem korki i ku mojemu zdziwieniu okazało się że jest tam pustynia a mianowicie praktycznie nie ma elektrolitu. Kupiłem butelkę tegoż płynu i zalałem aku, podładowałem około 12 godzin i przez kilka dni było ok natomiast dzisiaj przekręcam kluczyk i co ? i nic . Swiatła jakieś blade i nie kręci . Wczesniej sprawdzałem ładowanie i pokazywało napięcie ładowania pomiędzy 13,8 a 14,6 . Moje pytanie brzmi czy może być tak że akumulator się zasiarczył już wtedy i nastąpił całkowity opad masy czynnej i nie chce się normalnie ładować w czasie jazdy a prąd w większości ciągnę z niego to co pozostało ? nadeszła wymiana tegoż akumulatora ? musiał się jakoś delikatnie podładowywać w czasie jazdy bo inaczej to by mi padł już na drugi dzień . Sam już nie wiem co o tym myśleć ale coś czuję że czeka mnie kupno nowego i tutaj małe pytanie . Jakiej pojemności wybrać? podobno lepiej taki z lepszym prądem rozruchowym a mniejszą pojemnością tak aby szybciej się naładował ponieważ robię krótkie dystanse . Ale się rozpisałem dzięki za każdą wskazówkę . pozdrawiam

Witam, Mam problem z elektryką w Vectrze B 1,8 16V 115 KM, wczoraj zaświeciła mi się kontrolka ładowania - sam aku ma 5 miesięcy, napięcie spoczynkowe 12,46v, ładowanie wczoraj było 12,08v. Do tej pory zero problemów miałem, ładowanie zawsze 14,4 v. Dzisiaj wymieniłem alternator, bo podejrzewałem padnięty regulator, i dalej lipa, a nawet gorzej: ładowanie 13,6, ale wzrasta do prawie 16 przy 3000obr/min, kontrolka ładowania cały czas się świeci, przy wyższych obrotach świeci mocniej, zapala się ABS, poduszka, check engine, wskazówka obrotomierza spada do zera po osiągnięciu 3000 obr/min. poza tym wszystko śmiga, zapala, jeździ normalnie. Proszę o pomoc w diagnozie, bo chyba problem leży poza alternatorem.

Panowie, szukałem tematu, a nie znalazłem, dlatego pozwalam sobie założyć nowy wątek. Otóż padł mi właśnie alternator w Astrze G z 2001 roku, przebieg wg licznika 170 000. Znajomy mechanik powiedział, że jego zdaniem na podstawie wyglądu alternatora i tego, jak był rozsypany, można stwierdzić, że auto w rzeczywistości ma przebiegu ok. 250 000 km. Czy faktycznie można w ten sposób określić ewentualny przebieg? Ile alternator jest w stanie wytrzymać - można to określić, czy to wróżenie z fusów?

Witam. Poszperałem troche na forum i nie umie znaleźć wątku. A mianowicie. Wyskoczyła czerwona kontrolka brak ładowania i od razu padło wspomaganie. jak to jest ze sobą połączone bo w poprzednich autach jak padło wspomaganie to tylko wspomaganie, a jak alternator to alternator. A nie jak teraz i ładowanie i wspomaganie. szukam szperam i nie umie znaleźć satysfakcjonującej odpowiedzi. Poratuje ktoś :-) z góry dzieki za odpowiedz