wylacza sie wspomaganie w meriva 1.7cdti

[adam1954]

Pop podłączeniu do komputera diagnostycznego program cię poprowadzi co masz robić.

 

[Gość groncholm]

 U mnie to samo,przy skrecaniu w prawo ciągnie albo przeskakuje wspomaganie aż w końcu się wyłącza. na postoju czsami kierownica sama drga. teraz zauważyłem, że podczas skrecania przygasają światła.Jak myślicie czujnik czy alternator ?

 

[adam1954]

Tutaj nie trzeba myśleć.

Tutaj trzeba wziąć w łapy miernik i sprawdzić ładowanie.

A potem podłączyć komputer i sprawdzić w module wspomagania.

 

[Gość groncholm]

Ładowanie zmierzone, 14,1V na postoju przy zapalonym silniku. Przy skręcaniu kierownicą od 12 do 13,5V . Alternator czy regulator napięcia? Czy tak powinno być?

 

[adam1954]

Ja bym sprawdził jak wyglądają szczotki i komutator.

U mnie w jednym pierścieniu był głeboki rowek od szczotki.

Wymieniłem więc komutator i regulator.

U ciebie musisz sprawdzić sam.

 

[cactus]

Może stary temat ale trafiłem tu szukając opisu błędu. Co do wibracji na kierownicy, błędów C1500 i C1532 to ewidentnie wina czujnika skrętu. Temat przerabiałem w dwóch egzemplarzach. Czujnik obecnie to koszt niecałe 300zł oryginał. Są też chińskie podróbki na allegro po okolo 250zł ale niewarto - gość który mi wymieniał (specjalizuje się tylko we wspmaganiach) twierdzi że te chińskie wystarczają na 4-8miesięcy i zaczyna się cyrk z wibracjami i wyłączaniem się wspomagania w losowych momentach.

Edytowane 1 Lipca 2021 przez cactus

 

[EPS_gliwice]

Dla potomności opisy błędów:
C1500, C1532, czasami też C1508 - błędy spowodowane czujnikiem skrętu. Wymiana i kalibracja rozwiązuje problem.
C1510 - błąd zasilania, najpierw trzeba sprawdzić sprawność alternatora i akumulatora. Jeśli one są ok i kable masowe w aucie to sterownik do naprawy (często niestety do wymiany).
C1521, C1522 - błędy związane z silniczkiem lub jego wysterowaniem z płytki sterownika. Najczęściej do wymiany jest moduł sterownika i silniczek.
C1550 - uszkodzenie trwałe sterownika - najcześciej kości pamięci sterownika. Awaria często spowodowana jest niestabilnymi napięciami w aucie - alternator do sprawdzenia a sterownik do wymiany

W Merivie A sterownik i silniczek wspomagania są synchronizowane ze sobą, nie można w prosty sposób wymienić jednego z tych elementów pozostawiając drugi stary. Konieczny zapis w pamięci sterownika nowych parametrów pracy.

 

 

[adam1954]

W dniu 1.07.2021 o 17:05, EPS_gliwice napisał:

Dla potomności opisy błędów:
C1500, C1532, czasami też C1508 - błędy spowodowane czujnikiem skrętu. Wymiana i kalibracja rozwiązuje problem.

I miałeś rację .

Błąd C1500 w sumie niezbyt często się pojawiający ale teraz mnie wkurzył.

Kupiłem od Was czujnik , wymieniłem i na razie super.

Super że dołączacie do tego instrukcję montażu.

Załączam zdjęcia co wywołało ten błąd.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

I w sumie to mój przypadek by świadczył że te skrzypienia wspomagania to początek padania czujnika.

I smarowania i temu podobne czarowanie to zabawa która i tak się skończy wymianą.

Teraz bogatszy o te doświadczenia wiem jedno że jeżeli wywala te błędy a ładowania jest i to sprawdzone Opcomem w parametrach EPS to czujnik najlepiej wywalić od razu 

A robota jest prosta i mnie zajęło 2 godziny .

Największy problem jest z segerem bo franca siedzi jak przyklejony.