światła w Sintrze

[Gość harnas1515]

Dlatego daje nowe kable do lamp.

A tymi włoskami zasilam przekaznik.

 

No i miejsca jest też sporo pod maską.

 

 

 

[Gość Kacper]

Mi w tej chwili bardziej zależy aby bezpiecznik termiczny w obwodzie żarówek pominąć, ewentualnie wykorzystać tylko do zasilania cewki przekaźnika.

Miałem z nim niebezpieczne niespodzianki - całkowity zanik oświetlenia w trakcje jazdy. Obecnie dzieje się to tylko na długich gdyż nie są jeszcze na przekaźniku.

 

[Gość mirekhood]

Klosz lampy przed polerką:

 

 

Jutro efekt po polerowaniu

Edytowane 7 Kwietnia 2014 przez mirekhood

 

[Gość szekir]

I oczywiście warto dać clear, nie będą matowiały

 

[Gość mirekhood]

Mówisz żeby je lakierem bezbarwnym psiknąć? Ale lakier też (chyba) z czasem się zmatowi... ?

 

[Gość harnas1515]

Szekspir dobrze gada.

U mnie już lekko zaszły.

Bo lakierem nie utwardzone.

 

Ale to innym razem.

 

[Gość szekir]

Się zmatowi, oczywiście. Z tym, że nie po roku, a po trzech, no po dwóch, tak krakowskim targiem. Ale następnym razem, jeżeli będzie taka konieczność, bedzesz matować lakier, a nie klosz bezpośrednio, zgadza się?

I uwaga na polerowanie lamp! Można przypalić, przy polerkach wysokoobrotowych

 

[Gość mirekhood]

Obiecałem porównanie lamp przed i po polerowaniu:

 

Użyte materiały to zestaw do lamp (CAREX, koszt jakieś 70zł), wiertarka i gąbka z wodą. Instrukcja w pudełku wyjaśnia co i jak, efekt bardzo dobry

Edytowane 12 Kwietnia 2014 przez mirekhood

 

[Gość widelec]

Żarówki nie masz

 

[Gość mirekhood]

Jak to nie, w odbłyśniku widać odbicie

 

Postojówek nie mam, bo poprzedni właściciel przewiercił te pomaranczowe odblaski boczne i tam postojówki wsadził.