Astra II - 1.4 16V czy 1.6 8V - który silnik lepszy?

[Gość Witek1952]

Witam serdecznie. Ta nowsza technologia jest dobra tylko dla producentów i trochę ekologów. Zwykły użytkownik ma z nią więcej kłopotów i oczywiście wydatków. Auto im prostsze tym lepsze. Mniej elementów to i mniej się psuje. Doszlismy do takich idiotyzmów ,że by zaoszczędzić trochę miedzi na kable stosuje się system CAN i mnóstwo różnych komputerów. Kabel naprawił sobie sam średnio zdolny użytkownik. Z tą nową technologią mało jto sobie radzi. Nawet z wymianą durnej żrówki jest problem. Ostatnio w Vectrze C 1,9 cdti posypał się właśnie moduł od tylnych lamp. Koszt 2 000 zł. Naprawa przewodu u elektryka kosztowała by max 70 zł. Do tego 8V rzeczywiście ma lepsze odejście z dołu i jest bardzo podatna na tanią instalację gazową.

 

[Gość ewciadan]

A ja mam 1,4 90 KM kombi. Fajnie się jeździ oleju nie bierze od wymiany do wymiany nie dolewałem. Tylko fakt trochę mułowata. Za mała moc jak na taką budę. I silnik zaczyna rozumieć o co mi chodzi powyżej 3000 obrotów.

Ogólnie jazda preferuje jazdę do 3000 obrotów ekonomicznie.

W sumie samochodzik rodzinny, ale jak jadę sam to potrafię go wkręcić na 3 biegu do 130 km/h i wcale nie trwa to długo ( fakt trochę głośno ).

przejechane prawie 150 tysięcy a w silniku wymieniony uszczelniacz wału korbowego.

 

[Gość Anonymous]

Witam wszystkich, mam pytanie, co powiecie o tej astrze z silnikiem 1.6 8v www.anonse.pl/opel,astra-ii,gdynia_1521,19189098.html . Z góry dziękuje za wypowiedzi, pozdrawiam.

 

poprawiłem link żeby się prawidłowo otwierał.//loozack

 

[Gość huri_khan]

pablo1970,

 

Trzeba się zalogować żeby oglądać ?

Bo link odsyła na główną stronę i nie widać samochodu.

 

[Gość kinio25]

na foto licznika,na zaplonie nie powinien zgasnac samochodzik z kluczykiem? mi sie tak swieci jak mam "check" ale wykasowany tylko przez sciagniecie klemy,jak wykasuje kompem to gasnie ten samochodzik- to tylko moje spostrzeznie

 

[Gość huri_khan]

na foto licznika,na zaplonie nie powinien zgasnac samochodzik z kluczykiem?

Nie musi gasnąć, u mnie dopiero check gaśnie jak zapalę silnik.

 

Natomiast wracając do samochodu.

Samochód z kratką + kombi + gaz i tylko 150 tyś km?

 

Kierownica (AIRBAG) jest wymieniona bo ma inny odcień.

 

[Gość Anonymous]

Witam. Według mnie kolega kinio25, ma racje co do tego, że kontrolka z kluczykiem powinna zgasnąć po kilku sekundach przy włączonym zapłonie. Jeżeli nie gaśnie to znaczy, że w pamięci komputera są jakieś błędy. Ja mam ten sam silnik 16 SE (1.6 8V) 85KM i samochód też 2002 roku. Jak miałem problemy z EGR to mi kontrolka samochodu z kluczykiem nie gasnęła po włączeniu zapłonu. Dopiero po odpaleniu wszystkie kontrolki gasły. Zczytałem błędy i były. Gdy wykasowałem je za pomocą komputera lub odpięcia klemy-błędów nie było, a kontrolka samochodu z kluczem się wyłączała.

 

[Gość kinio25]

pewnie ze ma:) wiec jakis blad jest tylko ze wykasowano go za pomoca odpiecia klem wiec check niezapalony ale blad nie wykasowany z pamieci:)

 

[Gość Anonymous]

W tym opelku astra to nie jest kratka a tylko siatka ze sznurka czy czegoś podobnego. Czy jeżdzi ktos opelkiem z takim silnikiem i z gazem II generacji i jak to się sprawuje w jeżdzie pozamiejskiej ze względu na stosunkowo niska moc ( 85 KM) obniżoną jeszcze przez instalacje gazowa?Pozdro.

 

[Gość kinio25]

mam 1,4 16 v 90km (bez lpg) i mi starcza na trasie jezdzac stosunkowo spokojnie 110-130, no rarytas to nie jest ale starcza,mysle ze na gazie-benyzna nie odczujesz ronicy.