tranzystor vp44...

[ja37]

Takie żarty mogą kosztować ładnych kilka kPLN, dziękujemy za pomoc karlos_79, masz na pamiatkę kreskę.

Nie chcesz pomagać - nie pisz.

 

[Gość tomekppp]

No i dziękuję niestety nie wymieniłem jeszcze tego tranzystora. Ale jutro zamierzam go kupić i zabrać się za robotę. Oczywiście poinformuję was o efektach.

pozdrawiam

 

[ Dodano: Sob Maj 08, 2010 20:13 ]

No i wymienione oczywiście Vectra ożyła przejechałem na razie 5 km ale na bierząco będę was informował jak ma się sprawa.

HEXFET N-LOGL transistor. - POWER MOSFET - POTENCIA MOSFET

IRLR2905PBF

55V 42A 110W

 

[Gość Omnibs]

No i dziękuję niestety nie wymieniłem jeszcze tego tranzystora. Ale jutro zamierzam go kupić i zabrać się za robotę. Oczywiście poinformuję was o efektach.

pozdrawiam

 

[ Dodano: Sob Maj 08, 2010 20:13 ]

No i wymienione oczywiście Vectra ożyła przejechałem na razie 5 km ale na bierząco będę was informował jak ma się sprawa.

HEXFET N-LOGL transistor. - POWER MOSFET - POTENCIA MOSFET

IRLR2905PBF

55V 42A 110W

Trzymamy kciuki i powodzenia

 

Pozdro

 

[Gość Mariusz_760301]

Polecam Smar do silników Diesla - Kleen-flo - poprawi Ci smarność ON przedłużając tym samym życie pompy

http://www.kleenflo.pl/ks_ddon.htm

 

[Gość butylarz]

Auto ma 220k na liczniku, powyższe okoliczności opisane na forum wskazywały na sterownik

Wymieniłem tranzystor na IRLR2905, znalazłem także przepalony bezpiecznik 20A(obok skrzynki przekaźnikowej pod maską, jest tylko taki jeden20A)

Ktoś wie od czego jest?!

 

Po minucie od przekręcenia kluczyka w stacyjce(bez odpalania) zaczął sie wydobywać biały dym z przestawiacza kata wtrysku

Hmm?

Zatarty kompletne tłoczek?

 

[Gość Mariusz_760301]

Niekoniecznie - ale cewka zaworu na 100% do wymiany.

 

[Gość jurasas]

Witam wszystkich, od wczoraj mama ten sam problem co Wy. Padnięty sterownik pompy. Moje auto to Vectra B 2.0 DTL. Jest może ktoś z Kielc kto podjął by się wyjąć sterownik z pompy? Niestety nie mam warunków do tego, samochód stoi pod blokiem, nie mam odpowiednich kluczy itp. Jeśli chodzi o samą wymianę tranzystora to spróbuję sam to zrobić. Pozdrawiam wszystkich.

 

[Gość excalibur2007]

A jest ktos taki w województwie warmińsko-mazurskim kto zajumje sie wymiana tego sterownika?

 

[Gość jurasas]

Koledzy poskladalem wszystko do kupy, jednak mam problem z odpowietrzeniem pompy. Probuje zasysac paliwo z weza powrotnego strzykawka 100 ml przy wlaczonym kluczyku i niestety nic nie idzie, caly czas mam duze podcisnienie. Nawet powietrze nie idzie. Zastanawiam sie co moze byc przyczyna, inni pisza ze zwykla pompka gumowa to robia a strzykawka wytwarza o wiele wyzsze podcisnienie. Macie moze jakis pomysl?

 

[Gość Omnibs]

Koledzy poskladalem wszystko do kupy, jednak mam problem z odpowietrzeniem pompy. Probuje zasysac paliwo z weza powrotnego strzykawka 100 ml przy wlaczonym kluczyku i niestety nic nie idzie, caly czas mam duze podcisnienie. Nawet powietrze nie idzie. Zastanawiam sie co moze byc przyczyna, inni pisza ze zwykla pompka gumowa to robia a strzykawka wytwarza o wiele wyzsze podcisnienie. Macie moze jakis pomysl?

Ja używam pompki zrobionej z kompresora z lodówki. Działa super.

Pompką gumową też próbowałem ale "dupa" nie szło za cholerę.

 

Pozdrawiam