kilka pytan o wymianę silnika

[ArKos]

nie

tylko tarcze są takie same, ale docisk do garnkowego koła jest inny i trochę droższy od docisku do płaskiego koła

wszystko ma swoje plusy i minusy - garnkowe cholernie ciężkie (coś koło 14kg) ale za to zapewnia lepszą stabilizację obrotów na jałowym

na płaskim silnik lepiej się wkręca na obroty i szybciej z nich schodzi

 

[Gość Anonymous]

więc tak ta omega A ma klimę i szeroki pasek chyba ? piszecie ze czeka mnie wymiana koła zamachowego i skrzynia nie będzie dobra więc moze poszukac innego c20 ne bo taki siedzi w mojej calineczce ? bo skrzynę mam po remoncie łozyska olej 400 na to poszło szkoda

 

[ Dodano: Czw Cze 25, 2009 15:11 ]

a takie małe pytanko jaki silnik polecacie zeby obyło się bez przeróbek poprostu wyjmuje stary i wsadzam nowy logiczne ze taki sam ale czy jakis jeszcze tak zeby skrzynka pasowała

 

[Gość Gawlak]

chlopie skrzynia od omy nie bedzie pasowac

bo nie ma na nia miesca

inne rodzaje napedu wykluczaja montaz skrzyni z omegi do calibry

wiec po co Ci skrzynia z omegi ??

zes sie jej uczepil jak rzep psiego ogona

skup sie na samym silniku

ma byc w dobrym stanie

a czy z omy czy z innego opla to juz jeden pies

i tak bedziesz przekladal wszystko ze swojego silnika

lacznie z miska oleju i mocowaniami silnika

i cala reszta

Ciebie interesuje goly silnik c20ne

blok i glowica z pokrywa zaworow

 

[ja37]

Ja jeszcze pytanko do ArKosa, w omie, z której brałem silnik, nie było garnkowego koła, było płaskie, i po prostu grubsze, garnek ma chyba wytoczone miejsce na tarczę sprzęgła?

 

[ArKos]

tak, ma wytoczone, jakieś 1-1,5cm

w mojej x20xev takie koło grube jest - ok. 5cm grubości (praktycznie każdy RWD takie grube ma)

 

[ja37]

A widzisz, xev może mieć garnek.

Ja miałem z c20ne i wygląda z obu stron identycznie jak płaskie z na przykład astry, tyle, że grube na jakieś 5cm jest.

Mam nadzieję, że widać różnicę przy porównaniu kół

 

[Gość Anonymous]

nie rozumiemy sie skrzynię te po remoncie mam teraz przy tym silniku który chce wymienic na ten z vectry A wiem ze oznaczenie silnika jest inne ale 2.o 8v i dlatego pytam czy zawracac sobie głowę tym silnikiem z vectry czy szukac takiego co mam czyli c20 ne. i pytam czego moge sie spodziewac jakich niespodzianek bo osprzęt i tak przekładany bedzie z mego silnika ale szkrzynia musi zostac bo jes idealna i czy przypasuje do silnika z vectry A dodam ze silnik z niemiec nie zagazowany z bitka ma 112 tysi przelotu i ksiązke serwisową i gwarancje na 4miesiące i tani jest 580 bo znajomego szwagier jezdzi po częsci do niemiec ale czy przypasi do reszty

 

[ja37]

To my się nie rozumiemy???

jaka jest róznica pomiędzy c20ne, a 2,0 8V?

Może nam to wyjaśnisz??

 

 

Obojęt6ne, czy kupisz c20ne, 20ne, 20seh, 20se, c20nef, c20nej.

Każdy będzie chodził z twoją skrzynią i na twojej elektronice.

 

[ArKos]

Obojęt6ne, czy kupisz c20ne, 20ne, 20seh, 20se, c20nef, c20nej.

Każdy będzie chodził z twoją skrzynią i na twojej elektronice.

do tego co Grzesiek napisał dodałbym jeszcze:

C20XE

20XE

X20XEV

C18XE

X18XEV

C25XE

X25XE

X30XE

C20GET

i wieeeeeeeeele innych będzie do tej skrzyni pasować... tyle że wymienione przeze mnie to nie 2,0 8v za wyjątkiem ostatniego

 

w sumie już zbaraniałem, czy kolega chce 2,0 8v czy silnik pasujący do posiadanej skrzyni biegów

 

[ja37]

Teraz ma zestaw silników pasujących pod jego skrzynie