Oleista maź w zbiorniczku, pytanie??

[Gość emczyk]

bo to nie uszczelka. Mi to wygląda na nieszczelna głowice. Jasne masz racje mozna z tym jezdzić do czasu. Mechnicy mają takie urzadzenie z dwoma płynami . Zeby to zadziałało musisz dokładnie rozgrzac i gazować samochód az właczy sie wentylator. Wtedy powinny poleciec spaliny.

 

[Gość Pawel1924]

Heh, byłem dziś u trzech mechaników i żaden nie miał tego urządzenia do sprawdzania spalin w układzie chłodzenia...

 

Dotarłem też do zielonki, i tam mechanik jak usłyszał że 1,7 dti to powiedział że bardzo możliwe że to wymiennik ciepła (chłodniczka). Powiedział też że jak by to była uszczelka to jeżdżąc 12000 km na padniętej uszczelce to na pewno by wcinał płyn gdzieś... ale też nie wykluczył i tego.

 

Powiedział że zrobi obejście chłodniczki i wyczyści układ ale musiał bym zostawić samochód na 2 dni... coś mi się to nie widzi.

 

Spewak czy ty byłeś w tym warsztacie na mareckiej, jak jadąc od strony marek (fabryczną), przejeżdża się przez rondo i kawałek dalej po lewej stronie jest ten mechanik?

 

Czy przed rondem (jadąc od fabrycznej).

 

Czy Tobie też zabrali samochód? i czy dogadałeś się z nimi że sam wyczyścisz układ a oni niech tylko zrobią obejście???

 

[Gość spewak]

Byłem przed rondem po prawej jadąc fabryczną, a potem kawałek Marecką. Słyszałem że jest tam dalej jeszcze jakiś warsztat nawet na forum jest więc możesz spróbować u tamtych - będziemy mieli lepsze rozeznanie np. tam gdzie ja byłem to na pewno nigdy im auta nie zostawię, nie chcę tu niczego insynuować bo mi jak na razie zrobili to co chciałem ale cały czas się tam kręciłem i patrzyłem co robią. Lepiej powiedz gościowi żeby zrobił Ci to obejście a układ sam wyczyść - to jest czasochłonne może z Ciebie zedrzeć, poza tym nie wiesz co Ci tam wleje żeby ten syf wypłukać.

 

Czy Tobie też zabrali samochód? i czy dogadałeś się z nimi że sam wyczyścisz układ a oni niech tylko zrobią obejście???

Eeee tam jak facio zacznie się wymądrzać że samo obejście nic nie da to powiedz że potrafisz układ wyczyścić, chyba nie trzeba mówić że kasę oszczędzisz... Mi też próbowali wmówić że nie podołam od czego to forum?

 

[Gość Anonymous]

Panowie, dlaczego chcecie wyrzucać pieniądze w błoto? Najbardziej czasochłonne jest właśnie wypłukanie układu a nie zrobienie obejścia chłodnicy oleju! Potrzebujecie tylko dwóch opasek i kawałka przewodu gumowego- czas operacyjny max. pół godziny.

 

[Gość Pawel1924]

Hm... przyjrzałem się dziś tej chłodniczce i spróbuję sam zrobić obejście ale mam parę pytań technicznych

 

Na tym zdjęciu :

 

http://img02.allegroimg.pl/photos/oryginal/10/60/76/47/1060764721

 

widzimy chłodniczkę oleju, i odchodzące od niej dwie rurki (wejścia), przy lewej rurce jest taki jakby gumowy rozgałęziacz, aby ją obejść to muszę zdjąć ten rozgałęziacz i przewód z rurki prawej po czym oba te przewody złączyć ze sobą? czy dobrze rozumiem?

 

Co z tymi rurkami? zostawić otwarte czy zatkać je czymś? nałożyć na nie wąż?

 

Jeżeli w ogóle źle mówię to proszę mnie poprawić, bo na robię kichy i dopiero będzie

 

[Gość baki]

Witam.

Chłodnica oleju to niejest tam tylko poto aby była tylko ma odpowiednie zadanie.

MUSI chłodzić olej jak ma zadużą temperaturę i żadnego obejścia nieważ się robić chyba ,że masz sporo kasy na regenerację turbiny. Chłodnicę dostaniesz na szrocie za

ok 60zł więc niewarto się gimnastykować. Chłodnice pasują od kilku modeli więc ją poprostu wymień.

Pozdr.

 

[Gość Pawel1924]

Hm... Jedni mówią że można inni że nie, mechanik też chciał zrobić obejście...

 

Mi nie chodzi o to żeby zrobić obejście na stałe tylko żeby zrobić obejście na 2-3 dni aby sprawdzić czy to nie ona puszcza...

 

To już nie wiem, proste że nie chcę zabić turbiny ale też chcę wykluczyć chłodniczkę bo jak to nie przez nią jest olej w układzie to zostaje tylko uszczelka,blok.

 

[Gość baki]

Witam.

Osobiście wątpię aby to była chłodnica oleju. Zawsze jak co to pęka na łączeniu przy uchwycie do przykręcania i wtedy leje olejem na zewnatrz. Jak chcesz zrobić obejście ,

to zdejmij obydwa węże wodne z chłodnicy i je zewrzyj ,a te z chłodnicy zostaw otwarte.

Włącz silnik na kilka minut na wolnych obrotach i zobacz czy z otworów wodnych będzie kapał olej .Jak nie to niema przebicia . Oczywiście można też wybudować chłodniczke ,

zatkać skutecznie jedną stronę a z drugiej podać powietrze pod ciśnieniem i włożyć np do wody i i patrzeć czy wydobywa się powietrze z otworów olejowych.

Pozdr.

 

[Gość emczyk]

zatkać skutecznie jedną stronę a z drugiej podać powietrze pod ciśnieniem i włożyć np do wody i i patrzeć czy wydobywa się powietrze z otworów olejowych

i jeszcze rozgrzać ją do 90 stopni i wtedy sprawdzic

 

[Gość spewak]

Moja raz była zdjęta i sprawdzona pod ciśnieniem i nic... Nie wiem czy opłaca się zakładać drugą taka sama ze szrotu bo efekt może być identyczny. Co do mojego przypadku to już mam pewność że to na pewno ten wymiennik.