Gość maly820 Opublikowano 7 Marca 2010 Udostępnij Opublikowano 7 Marca 2010 a więc tak zmieniłem kompa na "nowy" o tych samych numerach który jest sprawny i check gaśnie oczywiście na lpg się zapala.......(czy jest na to rada? ) ale sprawdzić nadal nie mogę to samo nic nie mryga   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ja37 Opublikowano 7 Marca 2010 Udostępnij Opublikowano 7 Marca 2010 Jest rada, zapodaj sobie emulator sondy. A na pewno dobre piny zwierasz do odczytu błedów?   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość maly820 Opublikowano 7 Marca 2010 Udostępnij Opublikowano 7 Marca 2010 no napewno A-B nawet kolory kabli sprawdzałem i są takie same jak u znajomego....   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ja37 Opublikowano 7 Marca 2010 Udostępnij Opublikowano 7 Marca 2010 To może kompa pożycz na chwilę od znajomego? Bo może ten "nowy" też jest popsuty?   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość maly820 Opublikowano 7 Marca 2010 Udostępnij Opublikowano 7 Marca 2010 on właśnie jest od niego u kumpla jest oki   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ja37 Opublikowano 7 Marca 2010 Udostępnij Opublikowano 7 Marca 2010 No to masz coś nie tak. Szkoda, że sam tego nie widze. Zrób mały test. Ale najpierw mi powiedz/zrób fotki, gdzie w cali jest złącze w którym się łączy wiązka kompa z zegarami? Jak znajdziesz tą wtyczkę, to rozłącz ją. I na kabelek brązowo/niebieski daj stałą masę. I włącz zapłona Check powinien się palić cały czas. Tak sprawdzimy poprawność połączenia komp/zegary. Bo może masz taką jazdę, że check ktoś podłączył pod na przykład kontrolkę oleju? Albo jeszcze inaczej?   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość maly820 Opublikowano 8 Marca 2010 Udostępnij Opublikowano 8 Marca 2010 też tak mi się wydaje ze ktoś tam bałagan zrobił chociaż ABS poprawnie diagnozuje. Za licznikiem mam 3 kostki to będzie chyba ta 16 pinowa kostka jeśli dobrze myślę i mam się wpiąć w ten kabelek czy go przeciąć i podłączyć masę...... Czy kostkę podłączyć znowu do zegarów   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ja37 Opublikowano 8 Marca 2010 Udostępnij Opublikowano 8 Marca 2010 Może tak bedzie łatwiej: Wypnij kompa i na pin 22 we wtyczce daj masę. Włącz zapłon i napisz, czy się zapali check(ma się palić cały czas)   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość maly820 Opublikowano 9 Marca 2010 Udostępnij Opublikowano 9 Marca 2010 Więc zrobiłem tak jak mi radziłeś i po wpięciu masy w pin 22 check się nie pali......   Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ja37 Opublikowano 9 Marca 2010 Udostępnij Opublikowano 9 Marca 2010 Czyli wiemy, czego szukać. Masz uszkodzenia na kabelku od checka do zegarów. Tu szukaj przyczyn. Prawdopodobnie się gdzieś przytarł, naciął i czasem łapie masę i się zaświeca. Niestety nie wiem, którędy on u ciebie idzie. Czy bezpośrednio z kompa na zegary w środku, czy przez okrągłe złącze pod maską. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.