Diagnostyka- calibra

[Gość maly820]

a więc tak zmieniłem kompa na "nowy" o tych samych numerach który jest sprawny i check gaśnie oczywiście na lpg się zapala.......(czy jest na to rada? ) ale sprawdzić nadal nie mogę to samo nic nie mryga

 

[ja37]

Jest rada, zapodaj sobie emulator sondy.

A na pewno dobre piny zwierasz do odczytu błedów?

 

[Gość maly820]

no napewno A-B nawet kolory kabli sprawdzałem i są takie same jak u znajomego....

 

[ja37]

To może kompa pożycz na chwilę od znajomego?

Bo może ten "nowy" też jest popsuty?

 

[Gość maly820]

on właśnie jest od niego u kumpla jest oki

 

[ja37]

No to masz coś nie tak.

Szkoda, że sam tego nie widze.

Zrób mały test.

Ale najpierw mi powiedz/zrób fotki, gdzie w cali jest złącze w którym się łączy wiązka kompa z zegarami?

 

Jak znajdziesz tą wtyczkę, to rozłącz ją.

I na kabelek brązowo/niebieski daj stałą masę.

I włącz zapłona

Check powinien się palić cały czas.

Tak sprawdzimy poprawność połączenia komp/zegary.

Bo może masz taką jazdę, że check ktoś podłączył pod na przykład kontrolkę oleju?

Albo jeszcze inaczej?

 

[Gość maly820]

też tak mi się wydaje ze ktoś tam bałagan zrobił chociaż ABS poprawnie diagnozuje. Za licznikiem mam 3 kostki to będzie chyba ta 16 pinowa kostka jeśli dobrze myślę i mam się wpiąć w ten kabelek czy go przeciąć i podłączyć masę...... Czy kostkę podłączyć znowu do zegarów

 

[ja37]

Może tak bedzie łatwiej:

Wypnij kompa i na pin 22 we wtyczce daj masę.

Włącz zapłon i napisz, czy się zapali check(ma się palić cały czas)

 

[Gość maly820]

Więc zrobiłem tak jak mi radziłeś i po wpięciu masy w pin 22 check się nie pali......

 

[ja37]

Czyli wiemy, czego szukać.

Masz uszkodzenia na kabelku od checka do zegarów.

Tu szukaj przyczyn.

Prawdopodobnie się gdzieś przytarł, naciął i czasem łapie masę i się zaświeca.

Niestety nie wiem, którędy on u ciebie idzie.

Czy bezpośrednio z kompa na zegary w środku, czy przez okrągłe złącze pod maską.