Filtr cząsteczek stałych-DPF

[kicaj]

Orbit, nie wiem jak w 1.7 ale w 1.9 do 2007 byly 2 czujniki, potem 1. dosc znanym problemem jest pekniecie przewodu od filtra do czujnika. wtedy prowadzi latwo do zapchania filtra - bo czujnik wciaz daje sygnal ze nasycenie w normie...

raczej nie w druga strone, ale mozna sobie wyobrazic sytuacje ze walniety czujnik daje zly sygnal (ale w zakresie pracy, wiec komp nie wykrywa tego jako awarii czujnika) co komp odczytuje jako powod do wypalania...

jak sprawdzic czunik, jak komp nic nie wykrywa? no chyba podpiac fejs i sprawdzic wskazania z dpf'em oraz przy odpietym dpf'ie. nic innego nie przychodzi mi do glowy. ale moze mechanicy cos poradza lepiej

 

[Gość Orbit]

hmmm. ciekawe co moze byc u mnie , DPF zaczał sie wypalac co 200 km w miescie , a mam przejechane 17,000 km, ale taka sytuacja jest od mniej wiecej kilku tys Km . , chyba musze zaliczyc ASO .. tylko z pewnoscia bedą chcieli mnie spałwiac, twierdzac ze to normalne , a jak wiemy to normalne nie jest

 

[kicaj]

DPF zaczał sie wypalac co 200 km w miescie

sam sobie odpowiedziales byc moze gdzies jeszcze jest jakis problem, np cos z egr'em wtryskiem,paliwem... bez kompletnej diagnozy live nic nie zrobisz...

masz gwarancje to uderzaj do aso

 

[Gość cuteer]

Teraz lampka od emisji spalin zgasła ale za to zapalila sie lampka od ESP... ?

Juz kużwa nie wiem co to może być pożniej zczytam błędy.

 

[szczykus]

U mnie DPF automatyczne wypala się po spaleniu około 40 litrów ropy i przeważnie w momencie gdy się spieszę do roboty.

A jeszcze mam pytanko co do przegonienia autka. Zrobić to jak zauważę, że wypala się filtr czy niezależnie od tego?

 

Zdrówko

 

[Gość cuteer]

To są moje kody może ktoś pomoże mi je odczytać ?

ECN 062101

ECN 007071

... 50074

... 38008

... 110908

Mam nadzieje ze dobrze przepisałem.

Trochę dużo tego aż strach pomyśleć co to może być

 

[kicaj]

A jeszcze mam pytanko co do przegonienia autka. Zrobić to jak zauważę, że wypala się filtr czy niezależnie od tego?

 

najlepiej jak sie zaczelo wypalanie albo jak wiesz ze ma wkrotce sie zaczac. ale jesli od pewnego czasu wypalanie nie zakanczalo sie samoczynnie a bylo wymuszone trybem jazdy to IMVHO warto wybrac sie z zona/dziewczyna/chlopakiem/mezem/dzieciakami gdzies na narty albo ciepla kawe/herbate

zwyczajnie dobrze jest od czasu do czasu przepalic/pogonic diesla... to dobre i dla dpfa i dla turbiny...

 

ECN 062101

ECN 007071

... 50074

... 38008

... 110908

to odpowiednio

P 0621

P 0070

P 0500

P 0380

P 1109

a teraz wrzuc te hasla w wyszukiwarke forumowa (szukaj "P 0500" lub samo "0500")

 

[Gość zbyszek670]

zbyszek670, bo to i same serwisy do konca nie wiedza a czy u ciebie nie bylo problemow z czujnikiem?

U mnie walną EGR i to spowodowało zapchanie DPF-a.

Orbit, nie wiem jak w 1.7 ale w 1.9 do 2007 byly 2 czujniki, potem 1

Tak zgadza się, u mnie są dwa czujniki, czujnik różnicowy i temperatury.

U mnie DPF automatyczne wypala się po spaleniu około 40 litrów ropy i przeważnie w momencie gdy się spieszę do roboty.

A jeszcze mam pytanko co do przegonienia autka. Zrobić to jak zauważę, że wypala się filtr czy niezależnie od tego?

Przeganiaj go zawsze jak masz okazję a nie będziesz miał problemu z DPF-em, ostatnio jak jeździłem dużo po mieście a akurat trafiła się trasa to go pogoniłem i wypalanie się zainicjowało i na razie jest spokój.

 

[kicaj]

u mnie są dwa czujniki, czujnik różnicowy i temperatury.

tzn masz 4 czujniki?

z ktorego roku masz silnik?

 

[Gość zbyszek670]

zbyszek670 napisał/a:

u mnie są dwa czujniki, czujnik różnicowy i temperatury.

 

tzn masz 4 czujniki?

z ktorego roku masz silnik?

Z tego co się orientuje to czujnik temperatury jest jeden i on wchodzi w DPF a czujnik różnicowy są dwa-jeden przed a drugi za DPF. Mój silnik jest z lipca 2004r.