1.4 66kW 16V X14XE Kontrola oporności uzwojenia wtórnego

[Gość golden2912]

dziala

no to działa czy nie bo jeśli wciąż szarpie to jakbyś nie rozwiązał problemu... pytanie tylko jak mocną poprawę czujesz i czy jest ona wyczuwalna? Jeśli jest mała poprawa to pierwsze pod lupe idą przewody i właśnie świece dopiero potem reszta. TPS sobie odpuść bo on tu mało do gadania chyba, że masz problem z jałówką lub check od niego.

 

cewka dziala ale szarpie dalej pojezdzilem na niej juz chyba 2 dni i jednak roznicy nie ma. btw swiece sa nowe przewody maja chyba 13k km zrobione.

 

z jalowka problemu nie ma checka tez nie ma.

 

 

a moze cos z ukladem przniesienia napedu ?

 

[Gość mr_luke]

szarpanie to problem z ukłądem zapłonowym dlatego spróbuj dogadać podmiankę z jakimś sprzedawcą albo kumplem, który ma nowe przewody Ja też miałem niby wciąż nowe przewody a były do wywalenia po kilku kkm.

 

[ja37]

O, jo, ja kiedyś miałem janmory, które były popsute od razu i boscha, który padł po pół roku.

 

[Gość golden2912]

mam stare janmory bo jak zalozylem gas to zmienilem na bosha odrazu ;o

 

sprobuje je podmienic

 

a teraz na czym jezdzisz?

 

[ja37]

Teraz NGK, bo BERU było trochę za drogie - ori kable do c20xe 1200zł.......)

 

[Gość golden2912]

Teraz NGK, bo BERU było trochę za drogie - ori kable do c20xe 1200zł.......)

to jesli na tych janmorach cos bedzie lepiej to zakupie ngk

 

ja z kolei kupile bosha bo beru byly za drogie ok 600zl

ale orginalne do x14xe to koszt 1000zl http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/cwaniak.gif

 

[ja37]

A zmierz miernikiem z ciekawości przewody WN.

Na 1 gar moze nawet pokazać 20 kilo, ale będziesz wiedział, czy mają przejście.

 

[Gość mr_luke]

Jeśli chodzi o kable boscha to kupuje się je w ostateczności bo to akurat niemcą nie wyszło http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/tongue.gif Ja też jeżdze na NGK (dałem 150zł) dodatkowo założyłem też sobie nowe świece NGK dwuelektrodowe

 

[Gość golden2912]

A zmierz miernikiem z ciekawości przewody WN.

Na 1 gar moze nawet pokazać 20 kilo, ale będziesz wiedział, czy mają przejście.

chodzi ci o pamiar rezystancji czy napiecia?

 

Jeśli chodzi o kable boscha to kupuje się je w ostateczności bo to akurat niemcą nie wyszło http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/tongue.gif Ja też jeżdze na NGK (dałem 150zł) dodatkowo założyłem też sobie nowe świece NGK dwuelektrodowe

 

no te kable bosha to mnie kosztowaly jakies 280 zl o ile mnie pamiec nie myli. http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/cwaniak.gif swiece zmienilem ostatnio ( pisalem o tym chyba ) tez na dwu elektrodowe ngk. ale jak do 1.6 dales 150zl to moze do mojego 1.4 beda ciut tansze.

 

szarpanie to problem z ukłądem zapłonowym dlatego spróbuj dogadać podmiankę z jakimś sprzedawcą albo kumplem, który ma nowe przewody http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/wink.gif Ja też miałem niby wciąż nowe przewody a były do wywalenia po kilku kkm.

 

co do tej podmianki ze sprzedawca to pozamiatane odrazu bo nikt w kraku raczej nie pojdzie na cos takiego bo to nie wyporzyczalnia. kumple niestety maja motory 8v i janmory pozakladane http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/cwaniak.gif o to chyba duza roznica jesli chodzi i wlasciwosci kabla ? (8v a 16v) a jak napisalem temat o podmiane cewki tu na forum to nikt przez ok miesiac sie nie odezwal a pozatym temat czytalo chyba 30 osob http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/cwaniak.gif

 

[ja37]

no chodziło mi o oporność, czy nie sa przerwane.

Moje kable kosztowały po zniżkach 230zł, wiec cena nie jest wykładnią.

kumpel w c20xe jeździ na janmorach i nic mu sie nie dzieje, chyba trafił dobre egzemplarze, może jakieś exportowe?