Pozostałe problem z silnikiem i kilka innych

[Gość fusion1410]

Witam Forumowiczów

Mam kilka problemów z moją asterką F caravan (x17dtl) być może są powiązane ze sobą w jakiś sposób sam narazie nie chcę dłubać dopóki nie ustale mam nadzieję z waszą pomocą do dolega pacjentce

ale do rzeczy

1 po nocy problem jest problem z odpaleniem silnika (zapowietrza się) przejrzałem wężyki od wtrysków wyglądają na całe. I tutaj pytanie czy silnik się może zapowietrzyć przez nieszczelną uszczelkę nad klawiaturą mechanik zmieniał i podklejał ją w jakoś w marcu ale znów zaczęła puszczać przeczytałem gdzieś w którymś wątku na forum ze powinien ją inaczej dokręcać czyli od środka do zewnątrz a później i tak podciśnienie ją zassie i będzie ok on natomiast z tego co pamiętam wkręcał każdą śrubę po kolei.

 

2 pedał hamulca działa jakoś bardziej twardo niż zazwyczaj sprawdzałem czy to przypadkiem nie servo ale jak napompuje hamulec i odpalę silnik pedał mięknie wiec servo wykluczam

 

3 nie działa mi obieg wewnętrzny tzn muszę przytrzymać przycisk i wtedy słyszę jak się klapy zamykają ale jak tylko puszcze przycisk klapki opadają spowrotem dodam tylko, że ten mały krążek jest na swoim miejscu i przycisk działa prawidłowo. Sprawdzałem wężyki podciśnienia zarówno przy przycisku jak i na łączeniu pod filtrem pp, i na przewodzie idącym od servo wszystko wygląda na całe pokusiłem się nawet o wymianę tych gumowych łączników przy servo i przy filtrze dalej to samo. I tu nasuwają mi się tylko 2 rzeczy na myśl albo brakuje mi czegoś pod tym przyciskiem od obiegu (tak jakby ten srodkowy bolec był odrobinę za krótki) albo popma vacu zaczyna niedomagać.

 

4 ostatnio również silnik zaczął dziwnie pracować jak nie zawsze ale od czasu do czasu po zmianie biegów na wyższy i próbie przyspieszenia silnik wchodzi na obroty tak jak powinien ale nie przekłada się to na osiągi tzn cieżko mówić o takim zjawisku jak dynamiczne przyspieszenie przy 68 kucach ale jednak samochód nie zbiera się tak jak wcześniej.

 

Bardzo proszę o pomoc i postawienie diagnozy co dolega mojej asterce zanim zacznę jeździć po mechanikach i zanim mój portfel nie osiągnie stanu zerowego.

Z góry dziękuje za każdą pomoc

pozdrawiam

 

[Gość zbyszek670]

fusion1410, co do Twojego pytania nr 3:

http://forum.opel24.com/obieg-wewnetrzny-nie-chce-sie-wylaczyc-vt18858.htm

poczytaj sobie w tym temacie odnośnie Twojego problemu.

 

[Gość fusion1410]

Dzięki ale ja mam astrę F (bez klimy w dodatku) nie G w astrze G obieg wew sterowany jest silniczkiem a w F podciśnieniem. jak już pisałem ten mosiężny dysk jest ok dobrze zamontowany i przycisk chodzi jak należy zatrzymuje się w pozycji włączony ale muszę go fizycznie jeszcze docisnąć żeby usłyszeć jak sie te klapki zamykają. przewertowałem to forum od deski do deski a przynajmniej mi się tak wydaje i nie znalazłem odpowiedzi na moje pytania mimo wszystko dzięki za pomoc

 

[Gość zbyszek670]

http://forum.opel24.com/obieg-wewnetrzny-zewnetrzny-vt23449.htm

fusion1410, tu jest od Astry F .

 

[Gość fusion1410]

Wężyki są na swoich miejscach zarówno przy obudowie filtra jak i przy przycisku jakby spadł ten wężyk gdziekolwiek to po dociśnięciu przycisku tez by sie

obieg nie włączał. może w samym przycisku tkwi problem że nie dociska z tego co pamiętam jak go rozbierałem to na 2 zew. bolcach są założone sprężynki żeby przycisk odbijał po wciśnięciu środkowy bolec jest dłuższy ale u mnie na nim nic nie było może to jest przyczyną tego że nie dociska do końca i dopiero po dociśnięciu przycisku obieg wew. sie włącza dopiero.