1.2 48kW 16V X12XE Po zaślepieniu EGR

[Gość MAGIK18]

Witam. Jak widać jestem tutaj nowym użytkownikiem forum. Mam nadzieje że jakoś mi pomożecie ja również bd się starał pomagać wam:P Mam problem o to taki iż po zaślepieniu EGR od strony kadłuba silnika (czyli przed EGR, uszczelką metalową tylko z przepływem na ciecz chłodzącą) gdy mam włączony 5 bieg silnik nie kreci wiecej niz 3,5k-4k obrotów;/ poprostu nic się nie dzieje, prędkość nie zwiększa się ani nie maleje choć pedał gazu można wcisnąć bardziej;/ ale wciskając też nic sie nie dzieje . Co może być przyczyną tego. Od razu pisze iż na biegu nawet 4 można do odcięcia go wkręcać. Nie mam pomysłu co jest grane. I aby wszystko było ok i nie świeciła kontrolka check engine to mam podłączony nadal EGR w układ elektryczny i aby oczywiście nie był włączony tryb awaryjny:). I gdy właśnie dojdzie do obrotów 3.5-4 na prostej drodze (około 140km/h) to czasem są szarpania i włącza sie check engine.

Ale wiem napewno iż to nie EGR bo szarpania także zachodzą przy tych samych obrotach bez podpiętego EGR-u. Dodam też, że normalnie na niższych biegach ma większą moc niż z normalnym układem EGR bez zaślepienia. Tylko dlaczego nie chce więcej iść?? A z układem EGR bez zaślepki spokojnie 180 ma bo więcej w okolicy mojej to się nie uciągnie ze względu na drogi. A na autostradzie A4 też można sobie pomażyć

THX z góry za wszelkie wskazówki!

 

[Gość MAGIK18]

z braku waszych propozycji postanowiłem spowrotem przywrócić autko do porządku. Zaślepke wyciągłem jakieś dwa dni temu:) a dziś rano spotkała mnie nie miła nie spodzianka;/ autko nie chciało zapalić choć akumulator 100% sprawny. Na pycha odpalił od razu z małym jakby problemem gdyż puszczając sprzęgło miałem uczucie jakby silnik był zapowietrzony ^^ i miał dosyć mocny akcent stłumienia;/ oraz szarpnięcia. Dosyć mi się spieszyło z tego wzgldu cisłem mu dosyć dobrze i tak do 3.5-4 tys obrotów. aż tu nagle na 3 biegu on nie wkreca się dalej. i tak na biegu 3-4-5 to nie wiecej niż 4 tys a 1i 2 nie wiecej niz 5 tys obrotów;/. A prędkość maksymalna tak jak wczęsniej z tym 5 biegiem 140 więcej nie pójdzie;/ a na 4 nie wiecej niż 110 a 3 bieg to ok 80;/ max. Co to może być

 

[ja37]

Błędów żadnych nie ma?

Na przykład błędu czujnika wałka?

 

[Gość MAGIK18]

właśnie tak myśle nad tym wałkiem. ale wiesz co nie mam jak dziś sprawdizć tego a normalnie check się nie świeci. Ale gdy już nie wkręca się dalej to wtedy na chwilke się zapala wiec nie odlacze akumulatora w zadnym wypadku i blad powinien zostac zanim bd u kumpla na OBD II

 

[ja37]

A co do EGR, to może spróbuj tego?

http://forum.opel24.com/emulator-egr-w-x16xel-vt53836.htm

 

[Gość MAGIK18]

dziś byłem podpiałem autko pod kompa i wykazało czujnik położenia wału korbowego wiec tamat zamknięty a z EGR nie mam czasu się bawić, pewno go zatkam spowrotem i mam nadzieje że bd ok:)