1.4 66kW 16V X14XE Regulator cisnienia paliwa

[Gość trail]

Zmierzylem cisnienie na listwie wtryskowej i wyszlo 2 bary - na biegu jalowym.

 

Powinno byc 3 bary minus wartosc podcisnienia w kolektorze ssacym, np. na biegu jalowym podcisnienie w kolektorze wynosi 0,6 bara, wiec powinno byc 3-0,6=2,4 bara.

Na regulatorze cisnienia paliwa podana jest wartosc 3 bary.

 

Po sciagnieciu weżyka podcisnienia mialem 2,3 bara, a powinno być chyba 3 bary.

 

Czy tak dziala regulator (tak jak opisalem) ?

Czy w takim wypadku mam za niskie cisnienie na listwie? Czy tez jeszcze jest w dopuszczalnych granicach?

 

Sama pompa paliwa daje cisnienie okolo 4 bary.

 

[ja37]

Ja bym wymieniał.

Mój tez kiedyś zamiast 3 bary trzymał 1,7 i cięzko z jazdą było.

 

[Gość trail]

A jakie miales objawy?

 

U mnie jest problem z moca do 2000 obrotow, szarpanie przy puszczaniu i naciskaniu gazu w tym zakresie obrotów (np. przy zmiane biegow) i delikatne szarpanie przy ruszaniu.

 

[ja37]

Za wolno mi przyspieszało

Przy gwałtownym depnięciu było zamulenie, powoli dało sie przyspieszać

 

[Gość sir.zielinski]

Podepnę się pod temat . Mam takie same objawy na benzynie , lecz na gazie jest ok . Czy po przełączeniu na gaz objawy mogą ustępywać ?

 

[ja37]

Moga, bo wtedy cisnienie paliwa nie ma znaczenia.

Proponuje na noc odpiąć akumulator(uwaga na radio!!)

i zobaczyć jutro jak bedzie na benzynie.

 

[Gość sir.zielinski]

Ok . Dzięki .