1.4 66kW 16V X14XE Dosyć ciekawy problem z obrotami

[Gość bies76]

Witajcie panowie jak widać jestem tu nowy,ale nadszedł czas na opinie większego forum. Mam mianowicie następujący problem?... pozornie w aucie wszystko działa bez zarzutu( ładnie odpala,pracuje itd) Ale!! odpalam wiadomo ssanie więc i wyższe obroty,po czasie spadają na 900 i jadę,lecz gdy w czasie jazdy wysprzęgle lub dam na luz powiedzmy z początkowej skali obrotów 2500 spadną z powolną ale nie płynną prędkością do 1100 i koniec. I tak do chwili gdy auto się zatrzyma,gdy się zatrzyma wtedy zejdą na 900 i nawet gdy będę gazował zawsze zejdą na 900...tak jak gdyby silnik wiedział że auto jest w ruchu. Pewnie by wiele ta usterka nie przeszkadzała gdyby nie spore spalanie. Na kompie nie wyczytało żadnego błędu,silnik krokowy i sonda lambda nowe... Więc może ktoś potrafi rozpracować ten problem.

 

[Gość szymi870]

gdy w czasie jazdy wysprzęgle lub dam na luz

auto nie jest przeznaczone do poruszania się z włączonym silnikiem na biegu jałowym

jak gdyby silnik wiedział że auto jest w ruchu

a konkretnie komputer o tym wie , dzięki czujnikowi wszystko jest ok jak na mój gust

 

[Gość robertnet]

gdy w czasie jazdy wysprzęgle lub dam na luz powiedzmy z początkowej skali obrotów 2500 spadną z powolną ale nie płynną prędkością do 1100 i koniec. I tak do chwili gdy auto się zatrzyma,gdy się zatrzyma wtedy zejdą na 900 i nawet gdy będę gazował zawsze zejdą na 900...tak jak gdyby silnik wiedział że auto jest w ruchu.

Ten typ tak ma, i to tak to było zaprojektowane więc tego nie zmienisz,

nie jest to powodem wysokiego spalania,

a wysokie spalanie to ile?? i p mieście, czy trasie?

 

[Gość bies76]

No tak ,,szymi870,,ale sprzęgło używasz ...starałem się jakoś zobrazować zachowanie auta,nie mój styl jazdy . A więc dzięki któremu czujnikowi komputer o tym wie?zdradz swą wiedzę

 

[Gość bies76]

Hmmm więc jest to moje pierwsze auta z taką przypadłością...i jakoś ciężko mi to zaliczyć do normalności. Wiadomo że nie koniecznie musi mieć to wpływ na spalanie(ok10l) tryb wiejski i jak z dzieckiem na masce a króliczkiem za pasażera . No dobra powiedzmy że obie te sprawy nie mają na siebie wpływu....więc co jest najczęstszą przyczyną wysokiego spalania?jak podejrzewam masa rzeczy.

 

[Gość Astra]

więc co jest najczęstszą przyczyną wysokiego spalania?

Kierowca pojazdu

to jest najczęstsza przyczyna wysokiego spalania

 

[Gość bies76]

No niby tak...ale tak najłatwiej wyjaśnić przyczynę,a w moim wypadku jest to zła przyczyna więc ,,gdybie,, dalej . Ale powiedzmy teoretycznie!!gdyby był walnięty czujnik prędkości ( a zapewne taki istnieje) i podawał błędne informacje do komputera ( zawyżoną prędkość) to ten automatycznie zwiększa ilość podawanej benzyny. I jest jeszcze jeden objaw...gdy auto się toczy ale jeszcze na ssaniu obroty ,,pulsują,, skaczą o jakieś 400.

 

[Gość robertnet]

gdyby był walnięty czujnik prędkości ( a zapewne taki istnieje)

to zapaliłby się check, błąd nr 24, i auto by gasło czasami

coś mi się, wydaje że musisz sprawdzić sondę

 

[Gość bies76]

Siedziałem i analizowałem temat ,,czujnika prędkości własnej,,i każdy kto miał z nim problem na kompie wykazało błąd,a u mnie żadnego...zresztą mechanik też miał zawias wiedzy. Sonda jest nowa,chyba że gdzieś kabel wewnątrz izolacji jest uszkodzony. Zapewne będzie to jakiś drobiazg,ale jednak jest...Pisałeś kiedyś że,,ten typ tak ma,, ale przejezdziłem wiele aut,łącznie z oplem mantą i żadne tego nie miały. Dzięki za zainteresowanie

 

[ja37]

No tak, tylko manty były albo na gaźnikach, albo na Jetronicu, a to całkiem inaczej działa, niż Multec.

Tu jak auto sie porusza zawsze są wyższe obroty, po prostu tu jest "gotowość do gwałtownego przyspieszania".

W temacie obrotów nic nie zmienisz.