1.7 50kW 8V X17DTL odejmowanie gazu podczas jazdy.

[Gość użytkownik opla]

Witam, mam problem z astrą rocznik 1999, oznaczenie silnika X17DTL, problem się zaczął, od dwóch błędów (p1631 i p1651), w wyniku których auto zostało unieruchomione, okazało się , że został uszkodzony sterownik pompy( tranzystor) usterka została naprawiona, wstawiony nowy tranzystor, błędy wykasowane auto odpowietrzone-chodzi,.. problem polega na tym iż gdy jadę, zapala się żółta kontrolka ten piorunek check silnika, dzieje się to przy prędkościach ok 90-110 km/h ,, podaje przykład, ja dodaje gazu a on go odejmuje jakby sam zwalniał a potem dalej jedzie i znów to samo.Czyżby tłoczek nastawnik dawki paliwa w pompie szwankował ? się zacierał,.? Jeszcze jedno, z tą kontrolką checka, ona się wcześniej zapalała, zaraz po kupnie auta( ok 3 lata posiadam auto) z tym, że nie było takich objawów, jak są teraz , po prostu, się nasiliły, zapalała się rzadko i gasła nie było objawów, takich jak mam teraz.

 

[rostex]

Silnik 1.7 DTI a mowa o trazystorze, czy nie pomyliłeś przypadkiem silników kolego?? Czy na pewno masz silnik Isuzu?

 

[Gość użytkownik opla]

Kolego posiadam silnik opla , żaden isuzu.

 

[Gość password]

Kolego posiadam silnik opla , żaden isuzu.

 

kolego posiadasz silnik isuzu , żaden opel.

 

[Gość ART1980]

witam

 

prawdopodobnie posiadasz ISUZU a nie "niemiecki" silnik. możliwe że osoba która sprzedawała samochód nie była do końca szczera jeżeli chcesz sie upewnić to wystarczy tel do opla lub do sklepu z autoryzowanymi częściami i po podaniu nr nadwozia wszystko będziesz wiedział

 

ale co do usterki: podepnij samochód pod komputer i prawdopodobnie od razu wszystko będzie jasne. możliwe że to błąd po poprzedniej naprawie nie został usuniety z komputera i on ma wpływ na te dziwne sytuacje.

 

[Gość użytkownik opla]

Jest to jednostka oplowska, oznaczenie silnika według nr vin., X17DTL, tam mi w serwisie powiedzieli, żaden Isuzu. padł w nim sterownik pompy wtryskowej (moduł ten co jest przykręcany do pompy, od góry) spalił się tranzystor, już nie pamiętam za co był odpowiedzialny chyba coś związanego z sterowaniem wysokociśnieniowego zaworu, sterującego tłoczoną dawką paliwa czy jakoś tak,, nie pamiętam. Myślałem żeby podłączyć komputer w czasie jazdy jak to się wyświetli ten błąd, i chyba tak zrobię.. wcześniej błędy były wszystkie wykasowane, a usterka nadal się pojawiała,.

 

[Gość ART1980]

jeżeli raz zapali sie check engine lub jak wolisz motor elektronik to błąd i tak zostanie w komputerze nie ma potrzeby podpinać podczas jazdy więc później na diagnostyce i tak wyjdzie o co kaman.

pozdrawiam

 

[wesol]

chyba juz nawet pisalem ze taki wlasnie motor w astrze G robilem w paracy. Tez padla pompa znaczy sie sterownik na niej. Demontaz pompy i wyslanie do bosch Bojarski i po tygodniu auto smigalo jak nowe. Bledy jakie wywala to juz nie pamietam ale na stronkach firm regenerujacych pompy podaja nieraz i sie zgadzalo mimo iz w tisie nic nie bylo o tym a po bledach -opisach nie bylo pewnosci ze to pompa.w sumie pompe zdemontowac to zaden problem tak jak i zlozyc- mozna to zrobic samemu w garazu.