Dolot Powietrza - Zdjęcia

[Gość FatherTom]

Przeliczyłem, że w niecały rok by mi się zwróciła (gdybym jeździł na benzynie) taka instalacja.

 

Jakie jest zużycie gazu na II generacji, a jakie na sekwencji ?

 

Tylko czy teraz mogę zmienić swoją instalację LPG ?

Z kalkulatora wychodzi, że instalacja gazowa zwykła daje większe oszczędności (mniejsze zużycie paliwa podczas uruchomienia).

 

Znowu sobie sam odpowiedziałem nie opłaca mi się zmieniać instalacji LPG, tym bardziej, że zamierzam za 6-7 lat zmienić auto.

 

Oczewiście zanim się wcześniej rozsypie :-D

Edytowane 23 Czerwca 2014 przez FatherTom

 

[rafalgrzegorz]

Zostawiasz zbiornik, dokładasz centralkę, wtryskiwacze o reduktorze zadecyduje gazownik. Najlepiej podjedź do dobrego gaziarza, widzę że jesteś z Łodzi, Harnaś i Ola powinni ci kogoś doradzić. Ja mogę tylko polecić w Małopolsce i Ostrołęce. Najlepiej podjechać żeby zobaczył co masz i jak najtaniej i najlepiej to przerobić.

Głównie pisze się zbiornik i to co do niego przychodzi (wielozawór ) podawałeś ale przecież można coś w instalacjach LPG naprawiać, unowocześniać.

Edytowane 23 Czerwca 2014 przez rafalgrzegorz

 

[Gość FatherTom]

Butla jeszcze ponad 3 lata. Reduktor miałem wymieniać , ale zregenerowałem z rok temu.

Jednak pozostanę przy tym co mam.

Edytowane 23 Czerwca 2014 przez FatherTom

 

[rafalgrzegorz]

No cóż to twój wybór, wymienisz wszystko za trzy lata o ile będziesz miał sintre.

 

[Gość FatherTom]

:-D to kawał czasu więc wszystko może się wydarzyć. Ile Ci bierze gazu na tej sekwencji i po jakim czasie Ci się przełącza na gaz ? Przełączenie z benzyny na gaz u Ciebie jedt zależne od obrotów czy od temperatury silnika ?

 

[rafalgrzegorz]

Ja nie mam lekkiej nogi i nie umiem oszczędnie jeździć spalanie gazu w granicach 12 l/100, Przełączenie zależne od temperatury po ok 500 - 800 metrów, w zimie ok 1000 - 1300 m.

Co jakiś czas robię setkę na samej beni ( wtryski benzynowe)

 

[Gość FatherTom]

U mnie w trasie ok.11 l w mieście ok 14 l ( jak jeżdżę tylko do pracy 10 km w jedną stronę to 15 l wychodzi) (na autostradzie 16 l ). Średnia moja ok. 13-14 l miesięcznie wychodzi, a nogę ... do 2500 i zmiana biegu. Na gaz przełącza się nieraz po 100 m. zazwyczaj po ok.500 m (w zależności od obrotów)

 

ps. zimą trzeba dodać do tych liczb 1 litr więcej

Edytowane 23 Czerwca 2014 przez FatherTom

 

[rafalgrzegorz]

Oj u mnie silnik tak lekko nie ma dłużej trzymam na niskich biegach 3500-4000, ( trzeba jakoś się rozbujać) później do 3000. na trasie to wypadkowa na 5 biegu, 120-140/h trochę 7, trochę ałgustowską, Dużo tirów i kapeluszników. A w domu mam trochę górek w którą stronę bym nie jechał. A średnia w granicach 12l / 100

Jak miałem nieustawioną centralkę to paliła średnio 14 i strasznie muliła

 

[Gość FatherTom]

Czemu go tak przeciągasz do 4000 ? Ze wzdlędu na te górki ? Ja zazwyczaj do 2500-2600. Czasami jak mi CHECK się zaświeci to u mnie muszę go przeciągnąć do 4 tys. przez 1 - 2 km, ale rzadko to się zdaża nawet nie raz w miesiącu. Czasem jak wyprzedzam to też, go przeciągnę, ale staram się do 2500-2600 i zmiana, no chyba, że się zapomnę ale muszę Ci powiedzieć, że Moja ma dobrą moc w granicach powyżej 2100 do 2600 . Zresztą maksymalny moment obrotowy w sintrze jest przy 2600 obr/min .

Edytowane 23 Czerwca 2014 przez FatherTom

 

[rafalgrzegorz]

No tak ale jak chcę sprawnie między tirami się poruszać to coś trza robić, z 5 na 3 i takie obroty wychodzą, włączasz się do ruchu a na drodze od razu masz pod górkę. Ten silnik powyżej 2400 obr bardzo ładnie przyspiesza i pozwala nabrać prędkości.

Mi czek jakoś się nie zapalał, żarówka dobra sprawdzana przy wymianie licznika jesienią 2013.

A tak ogólnie to max obrotów nie widziałem, na czerwone pole jakoś nie dociągam.

Edytowane 23 Czerwca 2014 przez rafalgrzegorz