Montaż świateł dziennych LED

[Gość Kacper]

Więc sprawa jest bardzo prosta.

Musisz ustalić który styk gniazda przekaźnika połączony jest z wtyczką przy lampie, najlepiej za pomocą miernika.

Na tym przewodzie podasz napięcie uruchamiające lampy. Z postojówek tak jak wspomniałeś podasz napięcie które te lampy wyłącza.

Z masa nie powinieneś mieć też problemu bo będzie w drugim styku w wtyczce halogenów.

Napięcie do uruchomienia lamp podajesz w znalezionym gnieździe styku przekaźnika które pojawia się po zapłonie, np silnika wycieraczek lub pompki paliwa.

 

[Gość irek711]

Kabel od przekaźnika znajdę po kolorze ale sprawdzę dla pewności miernikiem . Pompki paliwa raczej nie ma bo to diesel, więc pozostaje zlokalizować przekaźnik od wycieraczek Trochę mi to rozjaśniło, jak bede miał czas to się za to zabiorę bo w merivie strasznie te przekaźniki zakopane i trochę cieżko się do nich dobrać .

Dzięki za pomoc Jakby co to będę jeszcze pisał .

 

[Gość Kacper]

Zobacz może ten plus do załączenia będzie łatwiej np z wtyczki silnika wycieraczek lub na sam kabel wpiąć się spinką.

Po kolorze czasami trudniej znaleźć bo mogą być w ochronnych peszlach, Dodatkowo nie masz pewności czy to ten sam kabel z dwóch końców, więc lepiej miernikiem wcześniej sprawdzić

 

[Gość irek711]

Ok na pewno sprawdzę . Co do pompy paliwa to chyba się pomyliłem . U mnie brakuje 1 przekaźnika więc ten oznaczony jako pompa paliwa pewno jest do elektrozaworu ale to nie dotyczy tematu. Sprawdziłem schematy w sam naprawiam i jakieś napięcie po stacyjce na pewno sobie znajdę w tej skrzynce. Jak się trochę przykurzy to nikt nawet nie pozna że coś tam grzebałem

 

[adam1954]

U mnie w skrzynce napięcie było cały czas.Ja mam wersję gołą Mery.Dla tego wypięcie wytczki z wycieraczek i pomiar zajął kilka minut.To samo z kablem od świateł wypięcie wtyczki i pomiar kilka minut.

 

[Gość irek711]

Ja chyba lubię komplikować rzeczy proste Zastanawiam się czy nie włozyć przekaźnika i nie zasterować go od przełącznika świateł . Po pierwsze miałbym światełka pod bezpiecznikiem w kabinie a po drugie być może kontrolka bedzie się świecić.

 

[Gość Kacper]

Po to kopiłeś lampki z automatem aby nie kombinować z przekaźnikami. Nie widzę najmniejszego sensu zakładać dodatkowe przekaźniki.

 

[Gość irek711]

Może masz rację W tej samej skrzynce mam przekaźniki od klimy , pompy paliwa, rozrusznika, świateł i jest jakiś zacisk 15 który jest po stacyjce jak wyczytałem z mądrej książki tylko nie wiem czy jest zabezpieczony bezpiecznikiem. Najbezpieczniej będzie chyba od klimy, w razie jakby coś się działo to żeby mi auto na drodze nie stanęło !

 

[Gość Kacper]

Możesz podpiąć pod wspomniany zacisk 15, jeśli masz obawy to dokup uniwersalne gniazdo bezpiecznikowe.

 

[Gość irek711]

Dodatkowe gniazdo mija się z celem . W merivie przekaźniki są zakopane na podszybiu i ewentualna wymiana bezpiecznika będzie się wiązać z pewnymi komplikacjami. Lepiej włożyć przekaźnik i wtedy będzie pod bezpiecznikiem w kabinie. Tylko nie wiem jak ten przekaźnik zasterować bo ze schematu wynika że jeden styk elektromagnesu jest podłączony do źródła napięcia a drugi do przełącznika świateł . Czyli co , z przełącznika idzie masa ?