Op-com - funkcje, możliwości, obsługa, porady

[Gość awtoy]

bestb@wp.pl

 

DODAJ SWÓJ NICK Z FORUM

 

[Gość]

bestb ma dobre fejsy, ale 2x droższe niestety niż bezpośredni zakup z ebay

 

[Gość adams4lta]

Czy ktoś z Was używa OP-COM z silnikiem isuzu? Na niektórych aukcjach sprzedawcy piszą że nie obsługuje silników ISUZU. tzn nie można się skomunikować z silnikiem? czy nie można robić jakichś "poważniejszych" testów? Miałem kiedyś fejs TECH2 (rs232) i nie mogłem wejść w bloki pomiarowe, mogłem tylko kasować błędy... Proszę o jakieś wskazówki czy można sprawdzić parametry doładowania, przepływomierza, EGR itp. w oplu z silnikiem ISUZU oczywiście

 

[Gość]

ja nie spotkałem się z problemami w isuzu

 

[Gość adams4lta]

ja nie spotkałem się z problemami w isuzu

 

a jaką masz wersję softu i F/W ? ja nie mogę wejść w el. testów wykonawczych w silniku ISUZU

 

[krisi3]

Wersja Angielska ma tą funkcję aktywną ja mam Polską wersję i nie mogę wykonać testu natomiast zassałem Angielską wersję i test jest aktywny.

 

[Gość jarek]

Wersja Angielska ma tą funkcję aktywną ja mam Polską wersję i nie mogę wykonać testu natomiast zassałem Angielską wersję i test jest aktywny.

 

nie mam silnika isuzu ale tak jak wczesniej pisalem, ja tez tak mam ze jedne opcje dzialaja na wersji angielskiej, a inne na polskiej. Probowalem na wielu komputerach i ciagle jest tak samo (!)

Trudno sie mowi i latam z dwoma instalacjami OP-COM.

 

[Gość adams4lta]

W takim razie muszę sprawdzić wersje angielską.

 

Jeżeli chodzi o temperaturę zasysanego powietrza to czujnik znajduje się w przepływomierzu - zgadza się, ale ta temperatura ma wyższą wartość np. 60 stopni, temperatura zewnętrza np. 17 a temperatura na wyświetlaczu TID np 26 a temperatura silnika jeszcze inna np 85 stopni... Wydaje mi się że jest tam jeszcze jeden czujnik temperatury. 1 w zderzaku to temperatura na TID, 2. w przepływomierzu to temp. zasysanego powietrza. 3 w bloku temperatura silnika 4 który podaje temperaturę zewnętrzną - myślę że może być połączony z barosensorem. Już zamówiłem go - jak podłączę to sprawdzę czy pokazuje 81 kPa czy prawidłowe 100 kPa

Edytowane 18 Września 2012 przez adams4lta

 

[Gość adams4lta]

Jak dobrze zrozumiałem to założyłeś chip-opornik (IAT) oszukując temperaturę w dolocie, auto jedzie na bogatszej mieszance = więcej pali = ma lepszego kopa ? To taki wynalazek jak na allegro sprzedają heh Sprawdzę temperaturę w dolocie i dam znać jak zamontuję nowy baro sensor (czekam na przesyłkę)

 

[Gość bykmark]

Witam.

Proszę o pomoc lub wyjaśnie.

1. Po podpięciu op-com do ZA 1.8 125km 2004r mogę połączyć się tylko przez KWP-2000 nie przez CAN - czy to prawidłowo?

2. Nie mam aktywnego przycisku KOMPLETNY ODCZYT Z POJAZDU - czy to prawidłowo?

3. Opcom nie łączy się z wyświelaczem MID ?

 

Pytam czy wszystko jest ok czy też opcom zawodzi?

Proszę za wskazówki.

 

up up up

Edytowane 1 Października 2012 przez bykmark