Op-com - funkcje, możliwości, obsługa, porady

[Gość awtoy]

[email protected]

 

DODAJ SWÓJ NICK Z FORUM

 

[Gość]

bestb ma dobre fejsy, ale 2x droższe niestety niż bezpośredni zakup z ebay

 

[Gość adams4lta]

Czy ktoś z Was używa OP-COM z silnikiem isuzu? Na niektórych aukcjach sprzedawcy piszą że nie obsługuje silników ISUZU. tzn nie można się skomunikować z silnikiem? czy nie można robić jakichś "poważniejszych" testów? Miałem kiedyś fejs TECH2 (rs232) i nie mogłem wejść w bloki pomiarowe, mogłem tylko kasować błędy... Proszę o jakieś wskazówki czy można sprawdzić parametry doładowania, przepływomierza, EGR itp. w oplu z silnikiem ISUZU oczywiście

 

[Gość]

ja nie spotkałem się z problemami w isuzu

 

[Gość adams4lta]

ja nie spotkałem się z problemami w isuzu

 

a jaką masz wersję softu i F/W ? ja nie mogę wejść w el. testów wykonawczych w silniku ISUZU

 

[krisi3]

Wersja Angielska ma tą funkcję aktywną ja mam Polską wersję i nie mogę wykonać testu natomiast zassałem Angielską wersję i test jest aktywny.

 

[Gość jarek]

Wersja Angielska ma tą funkcję aktywną ja mam Polską wersję i nie mogę wykonać testu natomiast zassałem Angielską wersję i test jest aktywny.

 

nie mam silnika isuzu ale tak jak wczesniej pisalem, ja tez tak mam ze jedne opcje dzialaja na wersji angielskiej, a inne na polskiej. Probowalem na wielu komputerach i ciagle jest tak samo (!)

Trudno sie mowi i latam z dwoma instalacjami OP-COM.

 

[mati11294]

nie wrzuciles bloku z temperatura powietrza zasysanego

a jak sprawdzilem czujnik masz w przeplywomierzu a ta temperatura jest przewaznie wyzsza od temperatury zewnetrznej (u mnie otoczenia)

mi sterownik na zimno po uruchomieniu np rano . przyjmuje temperature otoczenia 8 stopni mniej niz widzi na temperaturze powietrza zasysanego i na podstawie temperatury powietzra zasysanego sterownik oblicza temp otoczenia jesst to wartosc umowna.po wylaczeniu zaplonu znow ta temperatura powraca do wartosci poprzedniej np 10 st

 

[Gość adams4lta]

W takim razie muszę sprawdzić wersje angielską.

 

Jeżeli chodzi o temperaturę zasysanego powietrza to czujnik znajduje się w przepływomierzu - zgadza się, ale ta temperatura ma wyższą wartość np. 60 stopni, temperatura zewnętrza np. 17 a temperatura na wyświetlaczu TID np 26 a temperatura silnika jeszcze inna np 85 stopni... Wydaje mi się że jest tam jeszcze jeden czujnik temperatury. 1 w zderzaku to temperatura na TID, 2. w przepływomierzu to temp. zasysanego powietrza. 3 w bloku temperatura silnika 4 który podaje temperaturę zewnętrzną - myślę że może być połączony z barosensorem. Już zamówiłem go - jak podłączę to sprawdzę czy pokazuje 81 kPa czy prawidłowe 100 kPa

Edytowane 18 Września 2012 przez adams4lta

 

[mati11294]

sterownik temperature otoczenia oblicza na podstawie temperatury powietrza zasysanego.doszedlem do tego ze sterownik szybko zapisuje temperature otoczenia jak jest nizsza od zapisanej.na podstawie sterownika mojego mjd 6jo.c1 jest ona o 8 stopni mniejsza niz temperatura na przeplywomierzu,przeprowadzilem w tym celu szereg testow.przyjmijmy ze na dworze jest 25 st u ciebie temp otoczenia bedzie 17 st

podlacz op coma wlacz laptopa i wyrusz na mala trase mi wystarczylo 2 km jak silnik nabierze temp 80 st temperatura otoczenia w ktoryms momencie sie podnosi ale do temperatury o 8st nizszej niz na przeplywomierzu,nie doszedlem jakie musz byc spelnione warunki aby to sterownik zapamietal bo po wylaczeniu zaplonu i ponownym wlaczeniu wraca temperatura co byla przed jazda(nizsza)zauwazylem ze po dlugiej trasie i rozne obciazenia silnika sterownik zapisuje aktualna temperature otoczenia (x-8st), zeby nie miec rozbierznosci zamiast czujnika zalozylem potenciometr i opornik -mialem zakres regulacji od 70 do -16 przyjmujac temperature x sterownik po paru minutach jazdy przyjmowal x-8st. ciekawostka -przy temperaturze 20-30 st silnik nie do poznania power;)

 

dlatego jak wchodzisz do samochodu na zewnatrz jest 25 i zakladam teoretycznie ze po nocy temperatura powietrza zasysanego u ciebie jest 25st(filtr dlugo trzyma cieplo) wtedy otoczena bedzie na bank mial 17 st

 

wedlug mnie 60 st na przeplywomierzu to za duzo podczas jazdy chyba ze mowisz o tmp na postoju bo komorze jest goraca i szybko idzie w gore

mialem taki mankament ze urwany byl lejek od weza do filtra powietrza i lezal na chlodnicy i ciagnal goraco.... wiec byl mul

25st temperatura zasysana to optimum wyzej zubozenie dawki sterownik ogranicza moze kopcic ...

obecnie mam termistor-temperatura podniesiona o 4 stopnie dodajac cieplo filtra po nocy takze na wstepie temperatura otoczenia zgadza sie otoczeniem i wszystko ok dalsze modyfikacje niebawem