2.0 100kW 16V X20XEV Problem z chłodzeniem

[Gość bolo1234]

Witam!

Mam taki problem. Podczas większych upałów jak stoję w korku zapala mi się kontrolka od chłodzenia i wskazówka od temperatury dochodzi do 100 stopni. Jak się zapala ta kontrolka to wiatraczek chodzi na pełnych obrotach. Wcześniej mi się tak działo ale jak zgasiłem auto i odpaliłem ponownie to temperatura spadała na 90 stopni i kontrolka znikała a teraz nic nie pomaga. Termostat wymieniałem.Chłodnicę dotykałem i chyba wszędzie jest ciepła (nie wszędzie mogłem rękę wcisnąć ). Szukałem czegoś na ten temat i znalazłem tylko żeby czujnik sprawdzić. Czy to może być to? W którym miejscu go dokładnie znajdę? Odkręcałem korek od zbiorniczka i płyn faktycznie aż się gotował (aha jego ilość jest prawidłowa). Czy coś jeszcze może być nie tak? Aha chciałem się jeszcze zapytać czy można jakoś błąd odczytać np. przy pomocy drucika jak z check engine?

Edytowane 22 Lipca 2011 przez bolo1234

 

[Gość bolo1234]

Byłem dzisiaj podłączyć auto pod kompa i wyszło mi coś takiego:

Diagnostyka sterowników opel sterownik wentyl. 3.0 Pamięć błędów:

163 Czujnik temp. płynu chłodzącego

Brak sygnału

12 Wentylator chłodnicy 2

Zakłócenia działania

2 czujnik temp. płynu chłodzącego

sygnał niezrozumiały

17 sygnał prędkości obrotowej

usterka nie występuje

 

I moje pytanie czy ten czujnik i wentylator należy wymienić? Gdzie ten czujnik znajdę? Szukałem przy chłodnicy i przy termostacie i nie mogłem znaleźć. Nie wiem też czy to jest czujnik na zegary czy do komputera? Skomplikowana wymiana? O co chodzi z tym sygnałem prędkości obrotowej?

 

[Gość Barton]

Czujnik jest koło cewki

Najwygodniej aku wyjąć i wtedy dostęp komfortowy

 

[Gość bolo1234]

I normalnie go wykręcić? To jest czujnik na zegary czy na kompa czy 2w1? A co z wentylatorem? Wymiana?

 

[Gość astra93majster]

Znalazłem temat więc postanowiłem napisać to co wiem na ten temat. Niema co się łudzić ze to czujni8k wentylator itp. Sprawdź czy układ jest zapowietrzony czy węzę po dotknięciu na zimnym silniku są miękkie czy twarde. Jeżeli są twarde to głowica w górę. Pozdrawiam.

 

[Gość bolo1234]

węże są miękkie

 

[Gość]

Czujnik jest koło cewki

 

Ten idzie do kompa , od chłodnicy na zegary.

Podaj pełną numerację błędów ( czy to są U, P , czy inne ) , bo z opisu można wywnioskować , że masz simteca 56 i kody dwucyfrowe , a znowu P 0163 , to niskie napięcie lambdy bank 2.

 

[Gość bolo1234]

nie wiem czy to są błędy U, P czy inne bo tylko tyle mi dali na wydruku z kompa w warsztacie. Przy chłodnicy w którym miejscu?

Edytowane 13 Sierpnia 2011 przez bolo1234

 

[Gość]

Dokładnie nie pamiętam , po przewodach dojdziesz . Chyba od strony kierowcy 1/3 od góry - niedługo się dowiem dokładnie , bo lecę walczyć z wariującą wskazówką temp na blacie

 

[Gość bolo1234]

to jak się dowiesz to daj znać bo ja patrzyłem i nie mogę znaleźć

 

byłem jeszcze teraz poszperać i nie znalazłem. On ma być przy chłodnicy gdzieś wpięty? Mam go szukać po przewodach idących od czego? Do chłodnicy oprócz podłączenia wentylatora idą mi dwa kabelki z czego jeden do chłodnicy klimy a drugi jest podpięty do normalnej chłodnicy na taką dużą kostkę. Mam jeszcze przewód idący od rurki kolektorowej ale nie wygląda mi to na ten czujnik

Edytowane 13 Sierpnia 2011 przez bolo1234