1.3 66kW 16V Z13DTH Po wciśnięciu gazu do dechy - brak mocy

[Gość tomek78]

Witam wszytkich. Mam taki problem mianowicie, że w czasie jazdy tylko przy gwałtownym wciśnięciu pedału gazu samochód traci moc i zapala się kontrloka check, jak przyśpieszam powoli nic się nie dzieje. Ponadto zauważyłem problemy z odpaleniem samochodu rano - musi zakręcić ze 3 razy i jakby ledwo to robił (niedawno palił na pól zakręcenia). Właśnie wymieniłem zawór EGR (ale objawy były wcześniej i wyeliminowałem dziwny dźwięk który dochodził do kabiny - to jest na plus). Wyświetlają mi się następujące błędy: 0243, 0403, 0683. Proszę o pomoc co to może być, co wymienić/sprawdzić oraz czy koniecznie muszę jechać do serwisu? Może pęknięty wąż między turbo, a chłodnicą, spalona świeca żarowa, jakiś czujnik... Może ktoś miał podobna sytuację. Dziękuję z góry. Dodam, że świece nie były wymieniane od nowości. Samochód to Astra h z 2006 roku, 1.3 cdti, 170 tys. km.

 

[Gość]

P0243 - obwód regulacji ciśnienia ładowania

P0403 - coś z EGR (skoro już go wymieniłeś może błąd jest już nieaktywny?)

P0683 - prawdopodobnie uwalona świeca tak jak to było i u mnie

 

[Gość tomek78]

Witam. Świece wymienię (kable też ?), ale czy mogą one powodować że w czasie jazdy tylko przy gwałtownym wciśnięciu pedału gazu samochód traci moc (maksymalna prędkość 100 km/h)i zapala się kontrloka check, jak przyśpieszam powoli nic się nie dzieje ? Czy może to coś innego związanego z błędem 0243 ?

 

[Gość]

Jeśli chodzi o przyspieszanie, to coś dzieje się z ciśnieniem doładowania i mówi o tym błąd P0243. Odpala natomiast słabo ze względu na błąd P0683, czyli błąd świecy lub modułu grzania. Kabli nie wymieniasz i generalnie sprawdź na krótko od akumulatora czy wszystkie świece iskrzą przy zwarciu. Wymień tą jedną, która będzie uwalona, chyba że się nie obawiasz wykręcania tych cieniutkich świec i podejmiesz ryzyko

 

[Gość tomek78]

Czyli, że z tym problemem 0243 to serwis ?

 

[Gość]

Serwis? Nigdy - takie moje zdanie. Nie za te pieniądze. Jakiś dobry mechanik z komputerem, żeby zrobić diagnozę dynamiczną. Być może już turbina do wymiany, bo przeładowuje. Ten błąd ma kilka znaczeń i wypadałoby podać jaki przy nim występuje komunikat.

Co do świec - jak auto zostaje na noc, zdejmij przewody z każdej i porządnie popsikaj całe WD40 i tak rób 3dni pod rząd. Powinno pomóc, bo nie wiem czy zdajesz sobie sprawę, że te cieniutkie świece potrafią łatwo się ukręcić a wtedy koszt diametralnie wzrasta.

 

[Gość tomek78]

Dzięki za rady. mam jednak nadzieję, że to nie turbina tylko jakiś bzdet typu zanieczyszczony elektrozaworek lub waż ciśnieniowy. Biorę się za szukanie mechanika, który będzie miał pojęcie co zrobić. A jutro wpiszę jaki jest komunikat przy będzie po sczytaniu z kompa.

Może jeszcze jakieś pomysły ?

p.s. pomimo wymiany egr i tak dalej słyszę w kabinie, choć słabiej taki dziwny dźwięk jakby właśnie jakiś zaworek pracował, przy stałych obrotach - najwięcej między 1800-2000 obrotów...

 

[wesol]

na 99% zapieczona łapka od terowania turbina. w silnikach 1.3 to standard ze tak powiem. Popsikasz i rozruszasz i bedzie git.

 

[Gość tomek78]

Czy chodzi może o zawór sterowania turbiną

 

[Gość]

Tzw sztanga, gruszka...