1.7 50kW 8V X17DTL Załączanie turbiny

[Gość Owicjusz]

Witm. Wie ktoś może jak zrobić by turbina szybciej się załączała w silniku 1.7TD ASTRA F 50kW? Bo u mnie się załącza dopiero przy 2800-3000 obrotach. Silnik oplowski. Z góry dziękuję.

 

[wojtekcichy]

Witm. Wie ktoś może jak zrobić by turbina szybciej się załączała w silniku 1.7TD ASTRA F 50kW? Bo u mnie się załącza dopiero przy 2800-3000 obrotach. Silnik oplowski. Z góry dziękuję.

 

troche bardzo za pozno,az dziw ze bledow nie wywala.sprawdz podcisnienie,wezyki podcisnienia,szczelnosc dolotu,na zapalonym silniku sprawdz czy ciegno na turbinie sie wysuwa na max(bo powinno).zaobserwowales wycie lub dymienie?

 

[Gość]

Nie ma czegoś takiego jak załączanie turbiny - ona pracuje od razu po odpaleniu silnika.

 

[Gość Owicjusz]

Co do gwizdu to właśnie ledwo słyszalne jest po podkręceniu do obrotów 2800-3000. A co do dymienia to nie dymi chyba, że przycisnę i wyciska z siebie soki przy 3000-4000 obrotach.

 

[wojtekcichy]

pisalem jezykiem zrozumialym dla niezaawansowanego technicznie uzytkownika auta z silnikiem td,oczywistym jest ze spaliny napedzaja sprezarke ale na biegu jalowym cisnienie spalin jest zbyt male aby rozkrecic turbinke do wymaganego cisnienia na kolektorze ssacym.wiekszosc uzytkownikow nieswiadomie twierdzi ze turbawka uruchamia sie przy pewnych obrotach

 

[Gość Owicjusz]

Sprawdzę szczelność wężyków cięgno na turbinie. Zobaczymy co będzie.

 

[wesol]

co innego sprawdzanie na luzie z lekkim wciskaniem gazu a co innego wciskanie podczas jazdy z obciazeniem jaki stanowi buda auta przy przyspieszaniu. Turbo bedzie pracować odrazu po uruchomieniu silnika na max doladowania chyba ze zawor WG jest uszkodzony- pekniety grzybek lub przylgnia na muszli co sie czasami zdarza. Musialbys zamontować czujnik cisnienia doladowania i sprawdzić jak szybko wstaje turbo. Z drugiej strony takze dawka paliwa ma wplyw na wstawanie turbiny bo bez spalin nie wstanie a sam twierdzisz ze nie kopci. Moze cos było grzebane przy pompie. Masz silnik regulowany czysto mechanicznie wiec napewno mozna tu odkrecic tam cos przesunąć i nie bedzie znaku.

 

[Gość RODI86]

Ja miałem w swojej asi ten sam problem 1.7 TDS 60kw isuzu u mnie winą był zabity katalizator w końcu spaliny napędzają turbo przedmuchałem i pomogło

Edytowane 23 Stycznia 2012 przez RODI86

 

[Gość Owicjusz]

Znalazłem przyczynę. Uszkodzony miałem wężyk. Sparciała się końcówka wężyka. Była dziurka i nie działało podciśnienie jak należy. Teraz jak znalazłem uszkodzony wężyk i zrobiłem to turbina załącza się elegancko 2200 obrotów i jest moc. Spalanie paliwa mi też spadło z 9l/100 do 5l/100. Dzięki wszystkim.

 

[Gość Owicjusz]

co innego sprawdzanie na luzie z lekkim wciskaniem gazu a co innego wciskanie podczas jazdy z obciazeniem jaki stanowi buda auta przy przyspieszaniu. Turbo bedzie pracować odrazu po uruchomieniu silnika na max doladowania chyba ze zawor WG jest uszkodzony- pekniety grzybek lub przylgnia na muszli co sie czasami zdarza. Musialbys zamontować czujnik cisnienia doladowania i sprawdzić jak szybko wstaje turbo. Z drugiej strony takze dawka paliwa ma wplyw na wstawanie turbiny bo bez spalin nie wstanie a sam twierdzisz ze nie kopci. Moze cos było grzebane przy pompie. Masz silnik regulowany czysto mechanicznie wiec napewno mozna tu odkrecic tam cos przesunąć i nie bedzie znaku.

Robiłem pompę. Teraz jest wszystko OK. http://forum.opel24.com/topic/49268-Ustawienie-kata-wtrysku/page__p__423365__fromsearch__1#entry423365