1.2 8V X12SZ Problemy z pracą silnika

[Gość marti82]

Mechanik no tak! zazwyczaj jest tak: wymień pan czujnik, wymień pan pompę, wymień to, wymień tamto i tak naciągają na koszta! a problem jak był tak jest i zostaje! przykre!!

ja bym sprawdził jeszcze raz egr (dobrze wyczyszczony??) zaślepić go specjalną elastyczną zaślepką odporną na wysokie temperatury!! nie blachą! widzisz po 3 dniach wywaliło ci dziurę!!

sprawdź też ten map sensor!! (najlepiej jak wspomniałem diagnoza komputerowa) zczytać błędy i przyjrzeć się parametrom!! krokowca masz oryginala czy zamiennik? bo jak zamiennik to może płatać figle! ale podejrzewam że masz oryginalnego Bosh-a i zostaw go narazie w spokoju

 

[Gość fly625]

Dziś próbowałem podłączyć corse pod kompa ale niestety się nie udało,zły interface.

Za to brat pomierzył mi tps'a i wygląda na to że jest padnięty wartość przy otwartej przepustnicy wynosi 2,2 KOhm a powinno być 5-10 KOhm,

zamówiłem tani zamiennik hans preis czy jakoś tak zobaczymy co z tego bedzie.

Co do krokowca to szczerze nie pamiętam oznaczenia ale chyba faktycznie Bosch.

Odezwę się jutro jak zamontuje nowego tps'a

 

[Gość fly625]

Dziś wymieniłem tps'a okazało się że nie potrzebnie ponieważ źle pomierzyłem stary....

Nazimnym silniku mierzyłem mapa niby w porządku.

Zresetowałem Ecu i ruszyłem w drogę,auto zachowywało się na lpg jak dotychczas,na biegu jałowym akurat było ok.

Po kilku kilometrach zapalił mi się check.W miedzy czasie pojeździłem trochę na benzynie i o dziwo auto jeździło normalnie,pomyślałem sobie że pewnie pomogło czyszczenie gaźnika.

 

Odczytane błędy to:43,34,35.

 

Do końca nie wiem jak je odczytać bo znalazłem dwie wersję:

http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_codes/fault_codes.htm#gm 43 primary ignition -czyli coś z zapłonem,34 map sensor niskie napięcie,35 silnk krokowy za mała ilość kroków

 

http://forum.opel24.com/topic/18-i-Kody-bledow-Opel-Corsa/ 43 brak takiego kodu w tym opisie..., 34 egr, 35 silnik krokowy.

 

Który opis jest prawidłowy??

 

Zastanawiam się czy błędy nie są wynikiem adaptacji po resecie ecu.

Edytowane 7 Marca 2012 przez fly625

 

[Gość daro]

Który opis jest prawidłowy??

Może ten?

http://forum.opel24.com/topic/26000-Kody-bledow-czyli-wstretna-zolta-kontrolka-silnika/

 

[Gość fly625]

Dzięki Daro!

 

 

Dodam że gdy silnik ostygł to check zniknął .

 

Dzisiaj rankiem podczas hamowania silnikiem znów pojawił się check doszedł mi kod 25 wtryskiwacz wysokie napięcie.

 

Z tego co kojarzę to wczoraj check też zapalił się podczas hamowania silnikiem.

 

[Gość fly625]

Wracam do postu po przerwie,miedzy czasie wymieniłem membrany w parowniku + regulacja + filtr gazu ,i uszczelki przepustnicy (na kolektorze oryginał,reszta wycinana z gambitu).

 

Efekty są takie że na gazie auto chodzi prawidłowo jest jeden mankament ale to opiszę poniżej.Na benzynie jest taki mały problem - przy wciskaniu pedału gazu w zasadzie na samym początku wciskania auto delikatnie dławi się tak jakby zasysał lewe powietrze lub miał zbyt duża dawkę paliwa,moim skromnym zdaniem jest to wina wtryskiwacza,myślę tak ponieważ cyklicznie po resecie ecu wyskakuje mi błąd właśnie wtryskiwacza.

Ale ponieważ auto użytkuję głównie na gazie to nie zamierzam wymieniać wtryskiwacza.

 

I teraz problem który faktycznie mi przeszkadza, otóż są problemy ze ssanie to znaczy czasami po odpaleniu silnik nie wyłącza ssania mimo iż silnik jest już gorący.W momencie gdy zgaszę i ponownie odpalę silnik pracuje normalnie tzn. ma prawidłowe obroty dla ciepłego silnika.

 

Przypomnę że wymieniałem czujnik temperatury,filtr powietrza,czujnik położenia przepustnicy ten akurat może być kiepskiej jakości (hans pries),

klapka zimne/ciepłe powietrze po odłączeniu podciśnienia przechodzi w położenie zimne powietrze.

 

Co jeszcze mogę sprawdzić?

 

[Gość daro]

wyskakuje mi błąd właśnie wtryskiwacza.

Wyskakuje Ci podczas pracy na LPG?

Jeżeli tak to "normalny" objaw(odcięty wtrysk podczas pracy na gazie i czasem w ekstremalnych warunkach gdy silnik się przydławi lub hamujesz silnikiem może się pojawić) nie przejmuj się nim.

czasami po odpaleniu silnik nie wyłącza ssania mimo iż silnik jest już gorący.W momencie gdy zgaszę i ponownie odpalę silnik pracuje normalnie tzn. ma prawidłowe obroty dla ciepłego silnika.

Dlaczego ssanie?może po prostu silniczek krokowy świruje (wiesza się)