1.4 44kW 8V X14NZ Opel Astra F Klawiatura

[Gość maersk]

Pasek mam akurat w domu ale nic na nim nie pisze jest czysty podejrzewam że to był pasek od nowości nie ruszany ale tylko tak przypuszczam 185 tys km

 

[Gość Mały 25]

Hey. No to ładny wynik szkoda tylko, że tragiczną śmiercią umarł silnik.

To zapomniałeś zmienić, czy jak ?

Bo w oplu to rozrząd co 60 tysięcy km, trzeba zmienić włącznie z pompą wody

 

[Gość tomekc16nz]

gra warta świeczki tak naprawdę ślinik jak i autko jest stare 1992r więc nie opłaca mi się nawet ruszać dołu tak naprawdę poskładam górę jeżeli coś będzie nie tak to tylko i wyłącznie czeka mnie wymiana silnika bo remont to min 500 zł a cały silnik 1.4 nawet w internecie to 400 zł na szrotach tak samo się waha no ale ryzyk fizyk albo kupie lepszy albo groszy no ale zobaczymy moim zdaniem lekarskim jak się ruszy starą rzecz np. rozkręci tłoki ruszy panewki to i tak już D... jeżeli chodzi o starego opla

 

 

Gra niewarta-chodziło mi o głowice, nie o silnik. Kupno zaworów. wymiana prowadnic, planowanie... za te pieniądze znajdziesz dobrą używaną głowice(to podstawa) a za zaoszczędzone pieniądze kupisz np. pierścionki... i silniczek jak nowy

A używany silnik to loteria. Opel "stary" jest nawet wdzięczniejszy w naprzwach jak młodsi bracia z koncernu Bez urazy oczywiście

 

[Gość maersk]

Więc tak dziś zdemontowałem głowice i jednak zastałem takie skutki i co to jest tak dokładnie bo nie za bardzo wiem hmm czy da radę coś takiego kupić ??

 

[Gość papagallo]

Nowe dźwigienki oczywiście da radę kupić, ale zawory też pewnie są pogięte może nawet ukruszone prowadnice zaworowe.

 

[Gość tomekc16nz]

lol ale strzał był...być może dzwigienki są celowo najsłabszym elementem dlatego pękły. Ja jednak dalej obstaje za poszukaniem używanej głowicy...

 

[Gość maersk]

Więc tak załatwiłem głowice dość tanio 250zł ale.... dziś rozebrałem głowice swoją i wszystko jest ok nic nie jest pogięte tłoki hmm nie wiem czy tu dobrze zrobiłem ale wyrównałem wszystkie 4 i wlałem rzadki olej i tego oleju od wczoraj nie ubyło czyli tak na pierwsze wrażanie wszystko ok no bez rozbioru nic powiedzieć nie można czyli hmm w sumie podsumowanie lepiej kupić czy robić ?

Wydaje mi się że zrobić

 

[Gość mariusz23and]

Jak ci nie pogielo zaworow i nie walnelo w tloki mocno to rob swoja glowice i kup nowe dzwigienki tylko zobacz czy ci to sie oplaci,a na tloki to sie zalewa nafte wtedy jest pewnosc szczelnosci pierscieni tak samo na zawory sie wlewa i patrzy czy nie ubywa i czy trzonek zaworu jest suchy z drogiej strony.

 

[Gość arturro-55]

Jedna dźwigienka w zeszłym roku kosztowała 25zł (co prawda do 1,7td i w drogim ale jedynym akurat otwartym sklepie ).

Zawory do sprawdzenia zalewa się naftą ewentualnie ON. Jeżeli przed zerwaniem paska silnik był ok, to zrób porządnie głowicę i jeszcze trochę pojeździsz. Jak będziesz kombinował po najmniejszych kosztach to być może za kilka miesięcy zdejmiesz ją jeszcze raz i wtedy oszczędności diabli wezmą.

 

[Gość maersk]

Jedna dźwigienka 13 zł podobno czy te za 13 zł czy te za 18 czy 20 nie ma większej różnicy ale fakt jak coś pójdzie nie tak to katastrofa ale planuje wymienić cały rozrząd do tego i myślę że będzie ok co jeszcze mnie trzyma w przekonaniu że zawory nie uderzyły w tłoki zazwyczaj w oplach po ściągnięciu głowicy widać na tłokach w lewym rogu zakole lekkie świadczy o tym że jednak głowica do wymiany lub kapitalki no zobaczymy jak to będzie