1.0 43kW 12V Z10XE Check Engine zgasł dopiero po 2 km

[Gość marti82]

Co muszę wiedzieć przy odkrecaniu. Od czego ten przewód idzie, nic mi się nie wyleje?

 

Odpowiem ci po krótce!, otóż w 1 kolejnośći to zdejmujesz klemy z aku!

najlepiej jest potem spuścić płyn chłodniczy a raczej go sprytnie zassać ze zbiorniczka! i zlać do butelki!! po operacji ponownie go zalejemy tym samym płynem!, dodam że płyn chłodniczy jest w motorze i w przewodzie co idzie do egr-a!, będzie ci potrzebny klucz nzasadkowy 10 z grzechotką na krótkiej przedłużce, śrubokręt aby ściągnąć przewód z egr-a, do zdjęcia obejmy co trzyma przewód cieczy od egr-a użyłem żabki czyli popuściłem tą objemkę i przesunołem w dół parę cm aby umożliwić sobię zdjęcie tego przewodu z egr-a!, jest z tym trochę gimnastyki! no jak się uporasz z przewodem wyleci trochę płynu tak więc naszykuj sobie przeciętą butelke po mineralnej abyś mógł zlać tą resztkę i nie narobić przy tym bałaganu w postaci plamy na ziemi!, jest tam mało miejsca zatem musisz to pod skos umieścić (mówię o tym kawałki przeciętej butelki) jak zlejesz tą resztkę płynu i przestanie cieknąć bierzesz się za demontaż zaworu!

 

może zapodam ci link do pobrania gdzie masz czarne na białym wraz ze zdjęciami co i jak zrobić aby go zdemontować itp.

 

Poradnik jak wyczyścić Zawór EGR:

 

Link

 

hasło do rar-a: marti82

 

[Gość piotrek2308]

Dzięki za pomoc. Jak tylko zakupię uszczelkę i ewentualnie zaślepkę to postaram się to zrobić. Trudne się to nie wydaje.

 

[Gość Gawlak]

EGR i plyn chlodniczy ??

cos mi tu nie pasuje

 

[Gość piotrek2308]

Wyjąłem go i przeczyściłem, ale chciałem podać 12V żeby ruszył. Mam jakiś zasilacz 12v 100mA który daje na mierniku 11,80V ale trzpień się nie rusza. Mam długo czekać czy od razu powinien ruszyć. Trzymałem gdzieś tak 30 sekund i nic.

 

[Gość marti82]

Wyjąłem go i przeczyściłem, ale chciałem podać 12V żeby ruszył. Mam jakiś zasilacz 12v 100mA który daje na mierniku 11,80V ale trzpień się nie rusza. Mam długo czekać czy od razu powinien ruszyć. Trzymałem gdzieś tak 30 sekund i nic.

 

Klepać powinien od razu! po podaniu napięcia! ale napięcie powinieneś podać z własnego aku! i nie z zasilacza! można łatwo uszkodzić elektrozawór! trzeba wiedzieć które piny podłączyć! wiem że skrajne ale nie pamiętam który jest minus a któy plus!? musisz doczytać a może ktoś pamięta!, a może jest tak że dobrze podłączyłeś ale zawór egr masz uszkodzony albo działał a podłączyłeś pod zasilacz i poszło przepięcie i się uszkodził ale mam nadzieję że nie i że jest sprawny!!

napięcie koniecznie podaj z aku swojej corsy!! nie z zasilacza bo możesz zjarać egra!! i doczytj który pin jest plus a który minus i podłącz dobrze!, jak będzie klepać to naftą go poczęstuj i poklep ale ostrożnie!

 

[Gość piotrek2308]

Bezpośrednio pod akumulator?

 

[Gość piotrek2308]

Nastraszyłeś mnie z tym speleniem egr że bałem się podłączyć pod akumulator. Wyczyściłem, zaślepiłem i na razie CE się nie świeci. Mam nadzieję że tak zostanie i że też kapać nie będzie. Dzięki za pomoc.