1.4 66kW 16V X14XE Syczy pod silnikiem, mocno się nagrzewa

[Gość kaśa4]

Witam. Posiadam od niecałych trzech miesięcy Opla Tigrę 1.4, 95 rocznik.

Zapalił mi się check- czywiście problem- sonda. Sonda została wymieniona, check engine się nie świecił.

Ale ostatnio będąc sobie w trasie znowu się zapalił !

A do tego, obroty są nierówne, skaczą jak głupie, po otwrzeniu maski syczy coś pod silnikiem jakby jakieś powietrze uciekało,

a co najgorsze, w dość szybkim czasie silnik się nagrzewa do koloru niemal czerwonego. Jest jeszcze problem z odpaleniem auta, ponieważ aby odpalić musze dodać bardzo dużo gazu

 

Czytałam już chyba najróżniejsze artykuły i nie wiem co może być tego przyczyną... Silniczek krokowy?

Proszę o pomoc

Edytowane 27 Czerwca 2012 przez kaśa4

 

[Gość wawa21]

Na początek radzę odczytać błeby skoro się check zaświecił tu masz opis jak to zrobić domowym sposobem http://opel24.com/porady/tigra/317-odczyt-bdow.html

 

[Gość]

po otwrzeniu maski syczy coś pod silnikiem jakby jakieś powietrze ucieało,

 

Może podjedź do mechaników , żeby sprawdzili , czy silnik nie ma nieszczelności w układzie dolotowym i wydechowym . Zaglądaj często do zbiorniczka wyrównawczego płynu chłodzącego - czy sa bąbelki , olej lub nie ubywa płynu - tylko ostrożnie z odkręcaniem korka na ciepłym silniku.

 

[Gość kaśa4]

Może podjedź do mechaników , żeby sprawdzili , czy silnik nie ma nieszczelności w układzie dolotowym i wydechowym . Zaglądaj często do zbiorniczka wyrównawczego płynu chłodzącego - czy sa bąbelki , olej lub nie ubywa płynu - tylko ostrożnie z odkręcaniem korka na ciepłym silniku.

 

 

Płynu nie ubywa.

Lecz ostatnio temperatura podniosła się do 100, włączył się ten cały wentylator.

Być może to termostat, ale czy wlasnie od tego check by świecił? I on się zapala dopiero przy przejechaniu góra 15 km.

 

[Gość Kacper]

Lecz ostatnio temperatura podniosła się do 100, włączył się ten cały wentylator.

Jeśli w korkach to nic niezwykłego, gorzej jak na trasie

Jeśli termostat jest uszkodzony to zazwyczaj jest on ciągle otwarty i w trasie nie można rozgrzać silnika.

Uszkodzenie termostatu nie powoduje zaświecania kontrolki check

 

Zastosuj się też do zaleceń kol. vertix

 

[Gość]

on się zapala dopiero przy przejechaniu góra 15 km

 

Może to tylko uszczelka pod kolektorem wydechowym lub jakieś inne nieszczelności na wydechu przed lambdą . Miałem podobnie - kilkanaście , czasem kilkadziesiąt km . Winne temu były nieszczelności wydechu ( sonda lambda głupiała ).

 

[Gość kaśa4]

Dziękuję Wam wszystkim kochani za porady

w najbliższym czasie podjadę do mechanika i dam znać co tą moją Tigrę bolało

 

[Gość xflash]

obroty są nierówne (...) syczy coś

jakby jeszcze dołożyć utratę mocy, to mógłby być zapchany katalizator.

 

[Gość kaśa4]

jakby jeszcze dołożyć utratę mocy, to mógłby być zapchany katalizator.

 

 

niestety traci moc... i ciężko się zbiera mimo że to 1.4 ale i ta ciężko teraz się zbiera ;'/

 

[Gość xflash]

1.4 to nie jest mocny silnik, ale jeśli teraz gorzej się zbiera (utrata mocy z czasem coraz większa)i ciężej uzyskać max prędkość + nierówne obroty + ewentualnie większe zużycie paliwa, to się może równać temu co napisałem wyżej - katalizator.

"Może" nie oznacza że tak być musi, wsztstko 3ba sprawdzić.

Edytowane 27 Czerwca 2012 przez xflash