smar do siłownika EPS

[bania]

co to jest smar glinowy??

 

[Gość Kacper]

Pewnie literówka.

Chyba że faktycznie chodzi o smar na bazie aluminium.

 

[Gość grzegorzyk]

Żadna literówka,posiadam taki smar ,ogólnie gęsty, do ciężkiego sprzętu.

I tak sobie myślę że też wykorzystam go do EPS bo coś tam już popukuje.

 

[Gość peepe07]

Ostatnio coś zaczęło mi ćwierkać pod kierownicą i myślałem żeby przesmarować EPS takim smarem: http://allegro.pl/caramba-smar-do-lin-stalowych-i-kol-zebatych-500ml-i5158638749.html

 

Jak myślicie nada się do EPS?

 

[adam1954]

To jest smar w sprayu.Z moich doświadczeń tworzy on cieniutką warstewkę.Do przesmarowania EPS lepiej jest gęstym smarem.Ja przesmarowałem smarem do młotów udarowych.

 

[dawidb750]

A ja potwierdzam, że najlepszy ( po za GM bo jest za drogi ) jest smar do lin, sam gdy miałem Mery taki zastosowałem po przerobieniu różnych smarów (biały, ŁT, do młotowiertarek, przegubów i nie wiem jeszcze jakich), także polecam zakręcić się za nim, ja miałem z pracy do smarowania zblocza lin i haka przy suwnicy. Jak się ogarnę to postaram się podać chociaż nazwę i firmę bo wiem co to pukające EPS

 

co to jest smar glinowy??

MC-3490. SMARMAX® 9660 - smar przyczepny, uszczelniający
Smar kompleksowy glinowy o bardzo wysokiej lepkości i przyczepności do metali o właściwościach uszczelniających. Odporny na wymywanie wodą pod ciśnieniem, wysokie temperatury, ekstremalne obciążenia, korozję i utlenianie. Zawiera dodatki anty-korozyjne i wysokociśnieniowe EP. Smaruje, doszczelnia nie pozwala na penetrację ciał obcych. Do smarowania elementów poddanych wzmożonym wibracjom pracujących w trudnych warunkach. Do wszystkich rodzajów łożysk wolnoobrotowych (tocznych i ślizgowych), przegubów pracujących w obecności wody, dużych obciążeń i wibracji. DN=50.000. EP>300kg, NLGI=2. Punkt kroplenia: 250°C, ( -20÷160°C).
Opakowania: Kartusz 400g/450cc x24, Puszka 5kg; 25kg trochę stary post
a gdyby ktoś miał dojścia do "armii" to może zapytać się o Smar Hermeton AZ przeznaczony jest do długotrwałej konserwacji i hermetyzacji szczelin, otworów, pokryw, drzwi i innych nieszczelności w pojazdach wojskowych."
Kiedyś to stosowano a czy jeszcze nie wiem (trochę wypadłem z obiegu uszczelniało się wozy bojowe przed przeprawą przez wodę, nic nie puszczał, a lepki że zmyć nie można, robił to Naftochem Kraków ale z tego co wiem już nie robią, ale warto poszukać i popytać

P.S.

A jednak jeszcze stosują, przynajmniej do zeszłego roku

http://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:174289-2014:TEXT:RO:HTML&tabId=1

Sekcja 2 część nr 3

Edytowane 16 Marca 2015 przez dawidb750

 

[Gość peepe07]

Mam pytanie, wyciągnąłem silnik od wspomagania i nie wiem czy smaruje się tylko ten otwór co zaznaczyłem na zdjęciu czy jeszcze gdzieś?

Edytowane 14 Kwietnia 2015 przez peepe07

 

[rostex]

Tylko w otwór.

 

[adam1954]

Sprawdź jeszcze mocowanie krzyżaka górnego i dolnego na kolumnie kierowniczej.Tam się lubią luzować śruby.

 

[Gość peepe07]

Dzięki, posmarowałem grafitowym i działa jak nowe