Termostat 1,7 cdti

[Gość LukasPodkarpackie]

Kolego mk5 a w ASO jaki wkładają ? pytam ponieważ się tam przymierzałem ale jakoś nie mam do nich zaufania.

 

[Gość mk5]

No własnie gdy chciałem kupic sa dwa,wahler który idzie na pierwszy montaż i oryginał GM drozszy o 30zl od wahlera.

 

Jedna rzecz która mnie nurtuje to to czy wahler który jest sprzedazy w ASO czy jest lepszy od tego w sprzedazy detalicznej.Rozmawiałem z projektantem pewnej firmy(nie zwiazenej z motoryzacja) i powiedział mi o polityce firmy.Ze dla powaznieszych klientów jest inna zupełnie kontrola jakosci produktów niz do tych mniej liczacych(na których mniej zarabiają).

Ciekawe jak jest w tym przypadku.

Edytowane 9 Stycznia 2015 przez mk5

 

[adam1954]

Tu też może być podobnie ale najczęściej jest to zależne od miejsca produkcji.Można sobie porównać Bosch produkowany w Europie a w Turcji.Druga sprawa to taka że mam kolegę który pracował w jednej hurtowni motoryzacyjnej i widział a wręcz miał polecenie od szefa przekładania do opakowania po Boschu chińczyka kupionego za grosze dosłownie.Robione to było na zamówienia mniejszych sklepów gdzie w większości kupuje klient detaliczny.Do warsztatów mechanicznych są posyłane oryginały.

 

[Gość LukasPodkarpackie]

Kolego Adamie i właśnie to jest istota ja kupiłem verneta ale on tylko na opakowaniu jest vernet.fr (francja) na samym termostacie jest tylko wybita temepratura nic poza tym. A wahler ma wybity napis made in germany w sumie zaraz ktoś napisze że chinole sobie mogą wybić taki napis ale bądźmy w takiej sytuacji mądrzy i kupmy coś właściwego .... ciężka sprawa.

Panowie nie chcę zakładać nowego tematu. Mam problem z paleniem przy około -12 do -20 stopni celsjusza nie wspomnę już o niższych ale takich jeszcze nie było w tym roku. Mianowicie pomimo tego że grzeje świecę kilka razy po parę sekund muszę dłużej kręcić aż odpali, czy też macie taki objaw w swoich 17DTL ?. Dodam jeszcze że żadna kontrolka się nie pali wszystkie gasną tak jak mają gasnąć po zapaleniu samochodu. Mam taki szczegół jak zapocony wtrysk pierwszy z lewej, uszczelniałem go ale poci się dalej nie wiem czy jest jakaś korelacja z tym problemem, oleju w normie, płyn chłodzący w normie. Może macie jakąś sugestię będę wdzięczny za odpowiedzi pozdrawiam.

 

[Gość mk5]

Mój Z17DTL np -17st po po dwutygodniowym postoju praktycznie od "strzała"przy jednokrotnym zagrzaniu swiec.Zapocony wtrysk nie bedzie miał nic do rzeczy(u mnie tez jeden jest zapocony).Kolego najlepiej zrób diagnostyke komputerowa niech sprawdzi cisnienie paliwa,itp.Ten silnik w diagnostyce usterki nie jest wcale prosty.

Edytowane 10 Stycznia 2015 przez mk5

 

[Gość LukasPodkarpackie]

Dzięki za odpowiedź, Kolego utwierdziłeś mnie w przekonaniu że to nie jest normalne zachowanie w moim oplu, słyszałem również opinie typu "to disel i przy niskiej temp. będzie gorzej zapalał" ale bez przesady!?. Dzięki zastosuje się do tej porady, mam nadzieje że małymi krokami dojdę co jest przyczyną.

 

Pozdrawiam

 

[Gość mk5]

Lukas te silniki mają bardzo łatwy rozruch,sam jestem zaskoczony ze diesel tak pięknie pali..

 

 

Ps.Zapomniałem dodac ze niskich temp jest jedynie kreci o "jeden obrót" rorusznikiem dłuzej niz przy dodatnich temp.

Edytowane 10 Stycznia 2015 przez mk5

 

[Gość LukasPodkarpackie]

Ok więc muszę drążyć temat, dodam jeszcze że po każdorazowym gaszeniu kluczykiem samochód lekko szarpie, mój szwagier tak miał w vectrze 1.9 cdti 120 KM okazało się że przepustnica jest do wymiany oraz regeneracja wtryskiwaczy 2x sztuki. bodajże.

 

[Gość mk5]

Wtryskiwacze na szczescie mamy boscha i regeneracja okolo 250zł.ale przyczyn moze byc wiele.Auto nie dymi na czarno?

 

[Gość LukasPodkarpackie]

Jeden mechanik który wymieniał mi rok temu olej i uszczelniał "żygający" wtrysk stwierdził że są firmy DENSO i nie miał pochlebnego zdania o nich ;-/. Auto sobie dymi ale nie na czarno, po odpaleniu lecą białe opary podczas jazdy na zimnym też widzę w lusterku że na biało. Niby w rurze sadza jest ale to jest chyba normalne u diesla.