2.0 60kW 16V Y20DTL MBC czy zakupic oryginalny zawór ?

[Gość FOLIA]

Witam otoz na dniach padł mi zaworek sterowania turbem ten na prawym nadkolu bo niewiadomo skad znalazła sie w nim woda ale mniejsza...

 

dopasowałem zaworek od turbiny i auto odzyskało moc ale ma wieksza dziure.. zaczyna przyspieszac nagle dopiero przy jakichs 2,2 tys. obr/min..

 

Kupno tego zaworka gdzie kolwiek w okolicy i tez niewiadomo czy sprawnego graniczy z cudem.. a z allegro juz nie raz sie przejechalem..

 

Otóz pytanie sprowadza sie do tego czy załozyc oryginaklny zaworek tylko po to zeby nie swiecił check a działanie turba zaadaptowac poprzez osobny zawor MBC i uregulowac go na fabryczne cisnieni czy lepiej zakupic oryginalny zaworek ?

 

aha i czy mozecie mi powiedziec jakie cisnieie dmucha turbina w X20DTL ? dzieki z góry

 

[hadzii123]

Woda była w środku bo zassało przez filtr. Jesteś pewien że trzeba kupić nowy, może jego wyczyszczenie wystarczy. Czy przed tym zdarzeniem przyśpieszała szybciej? Jak wygląda kolektor dolotowy, jeśli jest zasyfiony to doładowanie może być odczuwalne o wiele później.

http://forum.opel24.com/topic/4497-Problem-z-elektrozaworami-rozwiazany-diesel/

http://forum.samnaprawiam.com/czyszczenie-ukladu-podcisnien-opel-20-dti-vt2078.htm

http://forum.samnaprawiam.com/czyszczenie-kolektora-ssacego-opel-20-dti-vt2069.htm

 

[wesol]

nie da sie zalozyc MBC to tu nie ma manualnej regulacji cisnienia. Cisnienie naruzca ECM. nie jest stale tylko sie zmienia zaleznie od tego jak chce ECM jak ma zapisane w mapach. Czasy analogu i wszytskiego na linke sie skoncyzly na astrze F. Wywali blad i obtnie dawke paliwa i bedzie luł.

 

[Gość FOLIA]

niestety koledzy rozebrałem go i w srodku wszystko wyczyscilem złozylem ale nadal nic ! nie otwiera cewka i koniec !

 

Jeżdze narazie na tym od t4 i poki co jest w miare ok no ale ta dziura aa no i swieci check jak jade rownymi obrotami ponizej 2tys obr.

 

myslalem zeby zostawic podpieta wtyczke do tego mojego oryg. zaworka a wezyki vacuum puscic przez mbc i ustalic jej stale cisnienie doładowania i heja.. no ale jak sobie to bardziej przemyslałem to moze faktycznie nie zdac to egzaminu !

 

No nic zakupie oryginalny zaworek i wszystko wroci do normy ale na razie musze jezdzic na szelcwagenowskim

 

[wesol]

MBC nie zda egzaminu bo jest do ukladów gdzie turbina jest sterowana nadcisnieniem jaki sama wytwarza a sterowanie gruszki turbiny w AG jes tpoprzez podcisnienie.

 

[hadzii123]

swieci check

jakie masz błędy