1.4 66kW 16V Z14XE Zniknął płyn chłodniczy podczas jazdy; zwiększone obroty

[Gość przyjazdy]

Witam,

Mam Astrę G 1.4 16v. Od jakiegoś czasu zauważyłem, że silnik po nagrzaniu się nie schodzi na obroty poniżej 1000/min.

 

Dzisiaj usłyszałem, że przy zmianie obrotów bulgocze w kabinie płyn chłodniczy. Sprawdziłem stan zbiornika wyrównawczego i okazało się, że jest on pusty. Być może tak było już od jakiegoś czasu. Musiałem dolać 1.5 litra płynu do osiągnięcia wskaźnika poziomu na zbiorniku. Przejechałem później ok. 5 km.

 

Olej nie wygląda na zanieczyszczony płynem. Silnik dymi tak jak zawsze (na mrozie zawsze dymił, w cieple - nie).

 

Oczywiście muszę znaleźć i naprawić przeciek, ale mam takie pytania:

 

1. Czy opisane zachowanie się obrotów silnika może mieć związek z ucieczką płynu? Po dolaniu płynu obroty nadal nie schodzą poniżej 1000/min. Czy np. zużyta pompa wody (być może ona przecieka) może dodatkowo powodować zwiększone opory dla silnika i tym samym wzrost obrotów czy taka hipoteza nie ma sensu? Jaki jeszcze może być powód takiego zachowania się obrotów?

 

2. Czy dolanie płynu do osiągnięcia wskaźnika na zbiorniku (i przejechanie ok. 5 km) jest wystarczające do wypełnienia układu i odpowietrzenia? Czy trzeba jeszcze dokonać jakichś operacji (podobno ten silnik sam się odpowietrza?)? Czy można jednak przyjąć, że układ jest napełniony? Mam wrażenie, że bulgotanie nadal słyszę.

 

Z góry dzięki za odpowiedzi i pozdrawiam z Nowym Rokiem.

Edytowane 1 Stycznia 2013 przez przyjazdy

 

[wesol]

powinien sie sam odpowietrzyc ale na jakim dystansie to ci nie powiem. Sprawdz po tym uzupelnieniu czy ponowna agresywna jazda nie spowoduje ubytku plynu. DO tego tez sprawdzenia wez jakis recznik albo szmatke i obłóż ten zbiorniczek. Jesli po tej jezdzi ebedzie mokry recznik to wiadomo ze wylecial korkiem a jak bedzie sucho to trzeba szukac gdzie est nieszczelnosc.