Wymiana filtra paliwa Astra H 1.7CDTI

[Gość pawelpaciorek]

Witam,

jak wyżej posiadam Astre H 1.7CDTI, silnik DTH, rocznik 2005.

Pytanie mam o wymiane filtra paliwa. Czy po założeniu filtra powinienem go zalać ropą (do pełna? do połowy?) czy przekręcić kluczyk żeby zapaliły się kontrolki poczekać aż pompa sama zaleje filtr ? Czy przy tej sytuacji wyjscie mam zostawić odłączone, rozumiem, że służy to odpowietrzeniu?

 

 

 

[Gość Kacper]

Tu masz co i jak http://forum.opel24.com/topic/47758-Instrukcja-wymiany-filtra-paliwa-w-Opel-Astra-H-19-DTL/

 

[Gość pawelpaciorek]

Ok, dzięki, widziałem to.

Rozumiem, że fakt iż mam inny silnik nie ma znaczenia ?

No i jest tam dość nieprecyzyjnie napisane. Czy po założeniu filtra, podpięciu elektryki, a przed przkręceniem kluczyka podpinamy oba przewody paliwowe (dolot/wylot) czy tylko dolot a wylot zostawiamy odpięty ?

 

[Gość grzes08]

Tu masz co i jak http://forum.opel24.com/topic/47758-Instrukcja-wymiany-filtra-paliwa-w-Opel-Astra-H-19-DTL/

 

chciałbym przekazać Wam informację, że wymiana, którą tutaj przedstawiacie to pierwszy krok do zatarcia zaworka SCV.

Wyciągając filtr w ten sposób i wkładając nowy bez wyciągnięcia obudowy powodujecie, że strona czysta (paliwo filtrowane) i strona brudna (paliwo niefiltrowane) mieszają się. Należy wyciągnąć całe obudowę wylać zawartość i następnie włożyć filtr i nalać czyste paliwo do pełna, aby pompa mogła je zassać.

Jeżeli wyciągniecie obudowę zobaczycie na pewno drobne opiłki na dnie. Myślę, że ta instrukcja powinna zostać zmodyfikowana. To dobra rada.

 

[wesol]

no i w 1.7 nie ma pompki podjacej elektrycznje wiec przekrecanie kluczykiem w stacyjce nic nie da.

 

[Gość Kacper]

 

Myślę, że ta instrukcja powinna zostać zmodyfikowana

Dodaj post w podanym, temacie aby zwrócić na to uwagę.

 

[Gość grzes08]

no i w 1.7 nie ma pompki podjacej elektrycznje wiec przekrecanie kluczykiem w stacyjce nic nie da.

no nie zupełnie tak ... rzeczywiście nie pompki elektryczne w silnikach 1.7 więc zaleca się zalewanie filtra po czubek .. oczywiście jest pompa zębata w pompie wysokiego ciśnienia .. ale od baku ciężko jest jej to pociągnąć .. od filtra jest łatwej.

nowe silniki jak 1.7 DTS, DTC mają już pompę elektryczną ... Corsa D; Meriva B, Astra IV wszystkie 130KM.

 

[Gość pawelpaciorek]

Ano właśnie, czyli jednak różnica jest dość znacząca

 

Reasumując, wyciągam filtr z obudową, czyszczę obudowę, wkładam nowy filtr, zalewam do pełną świeżym paliwem, dokręcam, podłączam elektrykę i odpalam.

 

[Gość grzes08]

Ano właśnie, czyli jednak różnica jest dość znacząca :-)

 

Reasumując, wyciągam filtr z obudową, czyszczę obudowę, wkładam nowy filtr, zalewam do pełną świeżym paliwem, dokręcam, podłączam elektrykę i odpalam. :-)

tak dokładnie .. to jest wg. mnie najważniejsza czynność .. wymyć obudowę w wewnątrz.; chciałbym abyście napisali, potwierdzili, że to co mówię jest prawdą .. tylko dokładnie oglądajcie ..

 

[Gość gregy]

Potwierdzam-po wyjeciu starego filtra trzeba zdemontować również całą obudowę filtra, wylac z niej ropę i dobrze oczyścić na spodzie,nastepnie zakładamy nowy wkład filtra paliwa i zalewamy ropą.Cała operacja nie jest trudna, można sobie smiało poradzić samemu.