Nie chodzi na 2 cylindry

[Gość Simek2729]

UCH?? co to jest??

 

[Gość Kacper]

Może to chodzi o moduł nadwozia ? Bez niego też powinno auto odpalić.

 

Która to czerwona kontrolka immo - ja takiej chyba nie mam. Może migać kontrolka silnika.

Jeszcze pytanie: jak wyjąłeś kostki z kluczyków - kiedyś z ciekawości próbowałem ale bałem się że uszkodzę, więc dałem sobie spokój.

 

[Gość Simek2729]

Udało mi sie przy pomocy małego śrubokreta i pencety

A ta kontrolka jest obok stacyjki taka czerwona.. moze ktoś dołożył tam jakies zabezpieczenie??

Edytowane 17 Czerwca 2013 przez Simek2729

 

[Gość Kacper]

U mnie nie ma nic takiego - może jest tak jak napisałeś.

Jak nie ma zgodności immo z ECU to zazwyczaj szybko mruga kontrolka silnika.

 

A ta kontrolka może jest od dokładanego alarmu. Pilot masz oryginał czy inny.

 

Jak tam z napięciami na cewce po zmianie ECU ?

 

[Gość Simek2729]

Wróce z pracy to sprawdze napięcia.. alarmu nie mam wogole i kluczyk oryginalny, zauwazylem ze nie mam na desce check engine wogole albo dioda spalona moze ktos wyprowadzil ta czerwona diode zamiast check engine..

 

[Gość Kacper]

Alarm masz fabryczny jak wszystkie Sintry.

Zwróć uwagę gdy będziesz zamykać drzwi kluczykiem to przekręć go jeszcze trochę do zaryglowania drzwi.

Obok wyświetlacza radia zacznie mrugać czerwona dioda.

 

Postaraj ustalić się co to za dioda o której wspominasz.

Żarówkę kontrolki silnika może poprzednik wymontował bo mu świeciła ciągle.

 

[Gość Simek2729]

Troche rzeczy udało mi sie ustalic, mianowicie ta czerwona dioda to odcciecie pompy paliwa bo znalazlem pstryczek elektryczek pod deska.. pompa nie działa i tak.. dlatego pale go na gazie jakis rzemieślnik chyba go zakładał ponieważ kable są na tak zwaną sztuke pokutowane

 

kolejna rzecz to pomierzylem troche miernikiem i na 1 i 20 pinie ECU jest prad ale na 2 pinie cewki juz nie ma czyli jezeli dobrze rozumiem to gdzieś miedzi pinem 20ECU i 2 Cewki jest przewalony kabel

 

czy moge np plus zmostkowac?? i ktore przewody jezeli tak

 

[Gość Kacper]

A mierzyłeś omomierzem czy jest przejście pomiędzy 20 ECU i 1 cewki ? Jeśli jest to przy wypiętych wtyczkach sprawdź czy nie ma zwarcia do masy.

Jeśli nie będzie przejścia na tym przewodzie to oskrob kawałek izolacji przy wtyczkach na tym przewodzie i pociągnij drugi równoległy kabel.

Jak tam wygląda pomiar cewki - nic nie wypominałeś. Sprawdź rezystancje pomiędzy pinem 4 - 1 oraz 4 - 2

 

[Gość Simek2729]

Sprawdzilem i przejscie jest pomiedzy 1 ECU i 1 cewki

na 20 ECU i 2 cewki

 

sprawdzilem rezystancje na cewce i na obydwu jest po 1.4 ohm

 

[Gość Kacper]

Sprawdzałeś też czy nie ma zwarcia do masy ? Sprawdź czy na odpiętym ECU jest napięcie na wszystkich przewodach w wtyczce cewki.

 

 

edit

odejmując rezystancje przewodów itp rezystancja cewki zgadza się http://forum.opel24.com/topic/28413-cewka-wn-w-sintrze/?p=95672

Edytowane 17 Czerwca 2013 przez Kacper