Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'vectra c' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • forum.opel24.com
    • Informacje i ogłoszenia
    • Na każdy temat
  • Porady oraz dyskusje dotyczące poszczególnych modeli Opla
    • Opel Adam - Forum
    • Opel Agila - Forum
    • Opel Ampera - Forum
    • Opel Antara - Forum
    • Opel Astra - Forum
    • Opel Calibra - Forum
    • Opel Combo - Forum
    • Opel Corsa - Forum
    • Opel Frontera - Forum
    • Opel Insignia - Forum
    • Opel Kadett - Forum
    • Opel Meriva - Forum
    • Opel Mokka - Forum
    • Opel Omega - Forum
    • Opel Signum - Forum
    • Opel Sintra - Forum
    • Opel Tigra - Forum
    • Opel Vectra - Forum
    • Opel Vivaro i Movano - Forum
    • Opel Zafira - Forum
    • Pozostałe modele
  • Motoryzacja - ogólnie
  • OPEL24 Riders
  • Porady dla kupujących samochód

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które zawierają...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


Lokalizacja


Inna marka


Silnik


Nadwozie

Znaleziono 42 wyników

  1. Witam was serdecznie, całkiem niedawno w mojej vectrze C 1.9 CDTI 150 km padł Rozrusznik, po wymianie rozrusznika kręci ale nie odpala, paliwo dochodzi, pompy pracują A błędów w silniku brak, na plaka pali, spotkał się może ktoś z was z takim problemem?
  2. Witam Vctra c x18xer 2008r LPG firmy LPG TECH Wszystko zaczęło się po wymianie czujnika temperatury, rozrządu i założeniu LPG dodatkowo wymieniłem świece, cewkę. po dwóch tygodniach samochód zaczął szarpać na zimnym przy ruszaniu takie bardzo szybkie małe szarpnięcia. potem zaczęły być problemy ze zwiększonymi obrotami na zimnym dochodziły przez kilka sekund do 1200 obr/m po czym wracały do prawidłowych. przy ruszaniu potrafił się tak zamulić że w miejscu stał i prawie gasł. Wszystko działo się na zimnym po zagrzaniu problem z ruszaniem ustępował szarpanie było zauważalnie mniejsze. czyszczenie przepustnicy znacznie zmniejszyło problemy z ruszaniem, szarpanie zostało. Przy odpalaniu na zimnym słychać takie kliknięcie jak by od klapki przepustnicy Myśląc że to może być problem odmy brudzącej przepustnicę pozbyłem się jej w postaci luźnego węża i zaślepienia powrotu do przepustnicy Niestety olej zaczął z pod korka wyłazić bo ten wąż się zagiął. Wąż wyprostowałem korek wymieniłem ale uszczelka od klawiatury zaczęła przepuszczać. uszczelka już wymieniona W lecie problem był znacznie zmniejszony dopiero jak temperatura spada to objawy się nasilają. Zakładałem starą cewkę Ostatnio wymieniłem świece- bez zmian Wymieniłem przepływomierz, wymazałem ecu- problem przy ruszaniu niemal zniknął Zaznaczę że nigdy nie ma żadnych błędów w sterowniku Gdy wszystko się naprawdę dobrze zagrzeje to problem jest niezauważalny Nie mam niestety dostępu do kogoś kompetentnego Czy LPG może być przyczyną jakaś nieszczelność czy coś? Poradzono bi by odpiąć map sensor i sprawdzić jak się zachowa silnik ale nie mogę znaleźć informacji gdzie on się znajduje w moim silniku. Czy macie może jakieś pomysły w co ręce włożyć?
  3. Witam, czytałem wiele tematów o podobnej tematyce i tu w tym temacie chciałbym zamieścić jakby dwa wątki odnośnie tego silnika z instalacją LPG, jedna kwestia to KZFR, ich hałasowanie i diagnoza, druga sprawa to sprawdzanie luzów zaworowych gdyż przy LPG jest to ważna bardzo sprawa dla tego silnika. Zamieszczam tu mój film uruchomienie auta po zimnej nocy, coś tam klekocze. Niedawno gdzieś czytałem na jakimś forum że to mogą być te zawory tzw solenoidy, że wystarczy je wyjąc i przeczyścić i powinno być dobrze o ile to one, też ponoć jakiś filtr oleju ze specjalnym dziubkiem się stosuje który pomaga lepiej dostarczać do nich olej. Przy wymianie KZFR należy wymienić też oringi, niektórzy wymieniają 1 koło KZFR, niektórzy oba plus te zaworki, co kto lubi. Jak ta sprawa się przedstawia u Was ktoś miał problemy z nimi ?? Druga kwestia to luzy zaworowe, gdyż nie ma hydraulicznych popychaczy i trzeba samemu luzy kontrolować, wczoraj wymieniałem listwę LPG i u tego gazownika również robią rozrządy itd, takich silników już przerobił kilka i rozmawialiśmy o tym, sprawdzają luzy na zimnym silniku, wcześniej jakieś obliczenia matematyczne się robi (nie pamiętam po co), jak jest potrzeba szlifowania szklanek to oddają to komuś i to powinno się robić od dołu a dużo ludzi szlifuje szklanki od góry gdzie mają utwardzoną powierzchnię a później przez to do wymiany są wałki rozrządu, pokrywę zaworów należy dokręcać chyba max 10Nm gdyż z większą siłą dokręcanie może spowodować uszkodzenie uszczelki która jest gumowa ale cienka. 120zł kosztuje samo sprawdzenie luzów a jeśli już są większa koszta ze szklankami to może wyjść całość i 700zł. Zaniedbać raczej tego nie wypada gdyż grozi to wypaleniem gniazd. Wczoraj gazownik mi sprawdził za pomocą ciśnienia/podciśnienia (dokładnie nie wiem jak to zrobił) jak to u mnie się przedstawia, jakaś norma była do 0,3 (nie pamiętam czy bara czy inna jednostka) a ja miałem 0,39, mówił że jeszcze max 10tys km i powinienem luzy wyregulować. Proszę mi napisać czy ktoś z Was to robił itd jak to wszystko przebiegało czy jest różnica po zabiegu i jaki koszt. Mam nadzieję że wszystko co napisałem wyżej ma jakiś sens, to są moje odczucia z wiedzy innych ludzi i chętnie zapraszam do dyskusji wszystkich, każda wskazówka jest na wagę złota. Chciałbym moją Vectrą jeszcze pojeździć sporo lat także mogę w to zainwestować, czy się nie opłaca. Bo tak liczyłem luzy max 400-500zł, plus koła KZFR i robota z 1200 wiec do 2k z wszystkim bym się zmieścił. A i butla lpg mnie czeka za pół roku:) Pozdrawiam. https://filmy.elektroda.pl/85_1520082061.mp4
  4. Witam, wymieniłem silnik w swojej Vectrze (Z18XER) i wszystko jak na razie gra oprócz kół KZFR. Najpierw odpalili go z kołami które były z zakupionym silnikiem - jeden wielki nieustający klekot. Tak więc podmienili rozrząd + obydwa koła z mojego popsutego silnika(kupione pół roku temu i przejechane na nich jakieś 3 tys km tak więc nówki). Niestety nadal to samo. Zdjęli głowice i się okazało że jest pełno nagaru i stwierdzili że koła nie mają smarowania bo kanały doprowadzające olej są zatkane. Zastosowali płukankę - bez zmian. Wydali mi samochód na weekend kazali pojeździć i w poniedziałek wrócić. Dodam że mierzyli ciśnienie oleju - jest w porządku. No i wlali gówniany olej GM. Nie wyskakują żadne błędy, moc jest a klekocze niemiłosiernie cały czas Czy może ktoś pomóc coś zasugerować co robić dalej? Bo z tego co z nimi rozmawiałem to nie mają już innych pomysłów niż ta płukanka... Pozdrawiam i nie życzę nikomu takich problemów z samochodem
  5. Witam, Ostatnio zakupiłem Vectre C na stalowych felgach 15". Domniemam, że są zgodne z fabrycznymi wytycznymi Tj. Średnica: 15″ Szerokość: 6,50J″ Otwór centralny: 65,1 Rozstaw śrub: 5x110 Osadzenie ET: 35,00 W poprzednimk aucie (Vectra B ) mam alufelgi oryginalne: Średnica: 15″ Szerokość: 6,00J″ Otwór centralny: 65,1 Rozstaw śrub: 5x110 Osadzenie ET: 49,00 Nie ukrywam, że noszę się z zamiarem przełożenia kółek ze starej Viki B do C. Czy ktoś z Was już podobny manewr testował. Martwi mnie trochę różnica w osadzeniu ET 35 vs 49 oraz średnica felg 6,5J vs 6J. Pasować pewnie będą ale czy planowana przeze mnie zamiana nie wpłynie na bezpieczeństwo jazdy? Z góry dzieki za pomoc.
  6. Witam, Koledzy mam na sprzedaż Vectre C 2006r.,czarna, kombi 2.2 benzyna 150KM, skrzynia manualna . Auto sprowadzone z Holandii, przebieg 134tyś. autentyczny tzn. potwierdzony wpisami z serwisu Opla,wszystkie szyby w oryginale. Na wyposażenia ma wszystko co możliwe tzn. skóra czarna, klimatronik, nawigacja, elektrycznie otwierana klapa , alufelgi Opla no i przycisk "SPORT", auto jest dynamiczniejsze, amortyzatory sztywniejsze. Ile według Was, jest takie auto warte? Pozdrawiam.
  7. Witam, posiadam Signum po liftingu z 2005 roku wraz z bixenonami, lecz jeden muszę wymienić. Mam zatem takie pytanie, czy jeżeli kupię lampę z Vectry C to nie będzie żadnych problemów? Chodzi mi o błędy w komputerze itp?
  8. Witam, Posiadam Vectrę C 2008 rocznik, model z silnikiem benzynowym 1.8 140KM Problem występuje od paru miesięcy. Silnik dusił się po dodaniu gazu. Byłem pewien, że świece tym bardziej, że nie były wymieniane od ok 60 tysięcy km. Wymieniłem świece i jakiś czas było dobrze. Teraz problem powrócił ale w inny sposób. Teraz auto szarpie w przedziale obrotów od wolnych do ok 2 - 2,5 tysiąca obrotów. Przy przyspieszaniu na jedynce i na dwójce a czasami i na trójce (jeśli obroty są poniżej 2 - 2,5 tysiąca) Po wejściu na wyższe obroty nie ma problemu. Auto żwawo przyspiesza. Czy ktoś może spotkał się z takim przypadkiem? Mechanik straszy mnie regulacją luzów zaworowych co przy tym silniku jest problemem ze względu na to, że ten model silnika nie ma automatycznej regulacji zaworów! Myślałem, że może jest to problem z przepływomierzem? Jak sądzicie. Z góry bardzo dziękuję za podpowiedź. P.S. Silnik ma oryginalny przebieg 180 tysięcy km P.S. Czy problemem może być tutaj również uszkodzony czujnik położenia kierownicy. Taki błąd wywala mi również komputer. Przy kręceniu kołem w miejscu zapala się najpierw kontroka błędu systemu kontroli trakcji a potem dochodzi błąd wspomagania. To wiem, że mam do zrobienia. W związku z tym poszukuję również dobrego elektromechanika z okolic Poznania!
  9. Witam Panowie potrzebuje pomocy 1.Jaki olej silnikowy polecany jest do Vectry C z silnikiem Z32SE 3.2 V6 automat i ile litrów go wchodzi. W internecie wyczytałem ,że polecany jest 5W30 w ilosci 4,75 l 2.Jaki olej powinien być wlany do automatycznej skrzyni biegów silnika Z32SE i ile litrów wchodzi do niego 3.Czy jak mam instalacje gazową to powinienem wymontować filtr stożkowy ? 4.Czy instalacja Stag qMAX + reduktor AC 250 + Wtryski Hana jest odpowiednia do tego silnika ? 5.Przy przyspieszaniu na skręconych kołach na zakręcie wyczuwam delikatne stukanie w kołach - co może być tego przyczyną 6.Czy jest ktoś w okolicy mikołowa lub +20 KM ,kto potrafi odblokować komputer w NAVI 90 DVD do mojej vectry ? Pozdrawiam
  10. Witam posiadam opla vectra 1.9 cdti 2006 r kombi problem jest taki że podczas przejechania 5-10 km zapala się kontrolka auta z kluczem a po jakimś czasie kontrolka oleju gdy gasze auto i ponownie odpalam już jest ok i po kilku km zapala się ponownie kontrolka z kluczem a od oleju już nie gdy wciskam gaz to auto jakby trafiło na mocy dodam że sprawdzałam olej i na bagnecie jest ok ...proszę o poradę nim się udam do mechanika Dodam że kiedyś tak miałam poszedł czarny dym z wydechu i już było ok a dziś to samo tylko częściej dodam że gaz wciskamy do końca a auto ledwo ciągnie a za chwilę już jest ok i leci po prostu jakby nic nie bylo choć kontrolka auta z kluczem swieci się dalej
  11. Witam, od tygodnia jestem właścicielem opla vectry. Wszystko jest super tylko denerwuje mnie brak możliwości podłączenia telefonu czy pendrive do radia. Czy jeśli kupilbym takie radio http://allegro.pl/radio-ramka-zlacze-iso-klucze-opel-vectra-c-vivaro-i6059057648.htmlto będzie ono bez problemu działało? I czy będę w stanie sam go założyć? Z góry dzięki za odpowiedz.
  12. Witam jestem tu nowy. Powoli szukam auta. Prosze powiedzcie wszystko o rozrządzie czy jest awaryjny gdzieś czytalem ze awaryjne byly. Jak wyglada eksploatacja tego auta jak cenowo wygladaja czesci eksploatacyjne do tego auta.
  13. Siema mam nie typową sprawę. Przymierzam się do zakupu: Opel Vectra C 2.0 Turbo 175KM tylko jest tam usterka. Mianowicie przy nagrzaniu wyrzuca wodę. Na chwile obecną nie znam szczegółów. Pytanie do znających auto, czy to jest coś poważnego, czy raczej pierdoła do hmm 500 -600 zł. a i jaką instalacje gazową w tym silniku najlepiej zamontować. dzięki za informacje Pozdrawiam
  14. Witam. Mam problem z Vectrą C Z20NET ,auto co jakiś czas gaśnie podczas jazdy. Jak chcę zapalić od razu to się nie da, jak postoi 2 minuty zapala jak gdyby nic. Co może być przyczyną? Drugie pytanie czy w silniku Z20NET jest EGR?
  15. witam mam pytanie do posiadaczy takich silników jak sie sprawuja na lpg bo jedni pisza ze nie zalecany inni ze robia po 60-80tys na lpg i nic sie nie dzieje
  16. Witam mam poważny problem w moje vectrze c , mianowicie po zakupie pojechałam zakodować radio bo ciągle pikało, elektronik zrobił ale teraz po podłączeniu do kom. nie wyśietla mi się na głównym wyświetlaczu zasięg km i chwilowe spalanie , przedtem to miałam i wyglądało to tak ] teraz niestety tylko jest godzina stacja radiowa, i temeratura , pojechałam do elektronika podpinał raz jeszcze i stwierdził iż nie wie co się stało bo takiej opcji nie ma w kom. którym sie podłączał jest BC to BC1 I BC2 I MIERNIK MAM ale nie ma tego co było przedtem prosze o pomoc czy to można jakoś włączyc jestem z Sosnowca
  17. Hejka Panowie. Mam od jakiegoś czasu problem ze swoja Vectra C 1.8 i nie mogę znaleźć rozwiązania. Otóż auto zanim osiągnie temperaturę robocza silnika to lubia troche pofalować obroty. Szczególnie przy wcisnieciu sprzegła podczas zwalniania/hamowania objawia się tym, że np obroty spadając np z 2500rpm, spadną na 500rpm i podbiją sie do 1000 i spadną do 800 i stoją sztywną, do kolejnego wciskania sprzęgła przy hamowaniu. Stojąc np w korku i podjezdzaniu co chwila skacza za kazdym razem, auto złapie temperature i jest idealnie. Wszystkie objawy znikają... Kiedyś tak miałem w VB, to wystarczyło wymienić krokowy, ale tutaj go brak Podłączałem sie pod kompa i brak błędów Czysciłem przepustnice i egr Ma ktoś jakiś pomysl? bo mi brakuje
  18. Witam mam problem a autkiem vectra c 2.2 direct , jakiś czas temu podczas jazdy zapalila sie kontrolka auto z kluczem auto przeszlo w tryb awaryjny po wygaszeniu silnika odpala normalnie i gdy obroty podkocza do 3tys znowu to samo brak mocy tryb aaryjny. auto było już u mechanika komputer pokazuje błąd czujnik cisnienia paliwa ale niestety nie dali rady naprawic, może macie pomysły co może być przyczyna, wymienilismy juz cewke , swiece , filtr paliwa, bylo sprawdzane cisnienie paliwa i jest ok , czujnik i regulator tez wymienione
  19. Witam. Mam problem z dobraniem akumulatora do Vectry C 1.9 CDTI 2006r. Mój obecny niestety już padł i muszę zakupić nowy ale zastanawia mnie jaki ? Ten stary jest oryginalny Varty z naklejką GM ma 12V 70Ah 450A i wydaje mi się że ma za małą moc rozruchową . Czy taki z tymi parametrami może być czy jednak zwiększyć moc na jakieś 700-750A ? No i oczywiście czy nic nie stoi na przeszkodzie ? Albo najlepiej co kupić żeby było dobrze ? Za pomoc z góry dziękuję . Pozdrawiam Grzegorz.
  20. Witam, 5 miesięcy temu kupiłem Opel Vectre C 150 km 1.9 CDTI. Od pewnego czasu zauważyłem że podczas jazdy auto zaczyna drgać i tracic moc. Po wyłączeniu silkika odczekam chwile i moge jechać znowu bez problemu. Jednak dziś wracając z pracy auto podczas drgania zgasło i nie chciało odpalić zapaliła się kontrolka od kolektora. Byłem na komputerze i nic nie wykazuje wszytko ponoć jest w porządku a jednak samochód od czasu do czasu drga i traci moc. Wymieniłem zawór EGR i listwe od kolektora i nic nie dało. Może mieliście podobny problem i umielibyście mi pomóc? Z góry dzięki
  21. Witam, przymierzam sie do wymiany termostatu w moim oplu. O ile sprawa byla prosta w poprzedniej mojej astrze, o tyle nie bardzo mogę zlokalizowac termostatu w Vauxhall vectra estate 1.8 petrol lift(jest to anglik rocznik2007) Czy ktoś mógłby mi powiedzieć, gdzie znajduje się w tym samochodzie? Wydaje misię,że po prawej stronie stojąc przodem do auta. W astrze był po lewej. I takie jeszcze pytanie, czy da radę zrobić to na parkingu, czy trzeba mieć kanał i dojść do termostatu od dołu? Pomóżcie.
  22. Witam! Mam problem z Vectrą C gts z silnikiem 1,9 CDTI 120KM. Silnik po rozgrzaniu, gdy jedziemy np. z prędkością obrotową silnika 2000 obr/min na 4 biegu po gwałtownym wciśnięciu pedału gazu auto, tak jakby włączało tryb awaryjny prędkość spada, obroty spadają, po wciśnięciu sprzęgła auto gaśnie, ponowne odpalenie resetuje objawy na krótki czas. Takie objawy mają miejsce na różnych biegach, przy różnej prędkości obrotowej silnika, zawsze pojawiają się na ciepłym silniku, przy gwałtownym wciśnięciu gazu. Przy takim zdarzeniu nie pojawia się żadna kontrolka na desce rozdzielczej, jak również nie zapisuje żadnego błędu w błędach silnika, auto również nie dymi nadmiernie, również nie ma problemu z odpalaniem auta. Czasami (ale nie zawsze) zapisuje błędy związane ze modułem CIM: brak komunikacji CAN z modułem sterowania kolumną kierowniczą, brak komunikacji magistrali CAN z układem ABS, brak komunikacji z szyną CAN. Żadne kontrolki na desce rozdzielczej się nie pojawiają. Bez gwałtownego przyspieszania, auto zachowuje się normalnie.
  23. Witam Planuje zakupic Vectre C z kwota 15tys znalazlem 150km od domu nastepujace wersje 2.2 Dti 125 koni 2.0 Diesel 2.2 16 v benzyna 147 koni 1.8 benzyne ciezko znalezc auto ma sluzyc do pracy jezeli benzyna to pod gaz jaki typ silnika proponujecie strasznie duzo jest z silnikami 2.2 Dti czy to oszczedne diesle czy raczej nie ??
  24. Cześć wszystkim, Mój pierwszy post, bo i posiadaczem Vectry jestem od niedawna. Szkoda tylko, że w tym temacie No, ale do rzeczy. Kupiłem w grudniu Vectre 1.8 (tę 140KM Z18XER). Wymieniłem rozrząd, kilka innych drobnych rzeczy i po jakimś czasie zaczęło się dziwne grzechotanie. A mianowicie w momencie kiedy uruchamiam silnik coś zagrzechocze dosyć głośno. Dźwięk ten trwa tylko ok 1-2 sekundy i później niby jest ok. Poza tym dzieje się tak tylko w momencie kiedy silnik jest zimny. Na początku to było tylko raz dziennie tj. rano. Teraz wystarczy, że postoi godzinę i po uruchomienu znowu taki dźwięk. Innych objawów nie zauważyłem. Może jeszcze cichutkie klekotanie jak w dieslu (a to przecież benzyna jest) jak chodzi na wolnych obrotach. Ale to chyba tylko ja słyszę, bo żona i mechanik np nie. Co to może być? Podejrzenia padły na: 1. Mechanik twierdzi, że to pompa oleju jest uszkodzona. Dopóki nie zassie oleju to grzechocze. Ponoć jakieś "foremki" "trybiki" są w środku, które mogły się popsuć. 2. Na innym forum słyszałem, że może to być koło zmiennych faz rozrządu? (smutne to by było). 3. Jeszcze gdzieś indziej, że to źle poskładany rozrząd? Miał ktoś coś podobnego? Czy koła zmiennych faz rozrządu mogły się uszkodzić, w czasie niewłaściwej zmiany rozrządu. Może mechanik mi popsuł jak zmieniał rozrząd? No i gdzie radzicie pojechać z tym problemem w Warszawie i okolicach (najlepiej Białołęka, Legionowo, i okolice, ale jeżeli znacie magików od Opla w Piasecznie to też ok). Dzięki, będę wdzięczny za informacje.
  25. Mam VC po FL i mam problem z ogrzewaniem tylnej szyby. Problem polega na tym, że przestała działać a Ja nie wiem który bezpiecznik odpowiada za ogrzewanie tylnej szyby. Z tyłu (kombi) jest skrzynka bezpieczników i przekaźników z dodatkowo różnymi "wtyczkami", ale nie mam tak żadnej rozpiski, które bezpieczniki odpowiedzialne są za co. Może ktoś ma taką rozpiskę? Albo jest m w stanie chociaż podpowiedzieć, do czego są "duże bezpieczniki" i w którym miejscu szukać bezpiecznika od podgrzewania tylnej szyby. Ew. co mogło jeszcze się zwalić w tym obwodzie?
Partnerem serwisu: Fabryka kart plastikowych LiderKarty
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.