1.3 51kW 16V Z13DT Zimno... ciężej kręci.

[Gość Maly7]

W jednym warsztacie mieli 7,5 stopnia, a w drugim było 11 więc sądzę, że to wystarczająca temp.

 

[Gość Maly7]

Ok. Świece nowe, aku sprawny auto dalej nie odpala. Dzisiaj, jak auto stało pod górkę odpaliło dopiero za 5-6 razem. Pompa pompuje.

 

Jakieś pomysły?

Na dniach wymienię filtr paliwa, paliwo tankuje na orlenie.

 

Mocno dymi na czarno. Sporo czarnego dymu leci przy zmianie biegów. Oleju nie zżera nic.

 

[Gość]

Nawet przy jednej spalonej świecy powinen zapalić w dodatniej temperaturze, moja przy temperaturze w okolicy 0 przy jednej spalonej odpaliła tylko trzeba było przytrzymać. Zacznij od podstaw, tak jak napisałeś, filtry itp, posrawdzaj wtyczki, które widać gołym okiem od wtrysków itp. Czarny dym to ropa, proponuję w późniejszym czasie sprawdzić wtryski, sprężanie, rozrząd. Nowe świece nie oznaczają sprawe, sprawdź je na wszelki wypadek i podgrzewacz również. Jeżeli na ciepłym silniku niema problemów z odpaleniem, to jednak przyjżał bym się układowi świec i grzania. W dieslu grzanie to podstawa.

Edytowane 23 Stycznia 2014 przez Gość

 

[Gość Maly7]

hejka. Przez tydzień auto jako tako odpalało za pierwszym razem. Nie idealnie - kręcił jakby miał zaraz przestać ale odpalal nawet przy minus 15.

 

Dzisiaj dodatnia temperatura, kręcił kręcił i nie odpalił. Akumulator po około 7 próbach padł.

 

Przyjechała siostra swoją corsa b 1.7 diesel, podłączylismy klemy i odpalił od razu, nawet nie zdążyłem usłyszeć rozrusznika.

 

Wychodzi na to, że 9letni aku już poważnie nie domaga.

 

[Gość impress]

Witam.....podłącze się do tematu... CC 1.3 cdti , 2004 r. , 157 000 km

 

Od wrzesnia 2013 r. wyskakuje mi bład P0683-04 .... spalona świeca .... ale autako jakoś paliło (dość dobrze) a , że zima u mnie łagodna postarałem smigąć .... czasam było trzeba zagrzac dwa razy świecie (przy -10) ale odpalał.....zaznacze ,że po przejechaniu kilkunastu km zgaszeniu auta zapaleniu ponownie już kontrolka z błedme się nie pokazuje....

 

....ale dzis rano temperatura w garażu około 3 stopni na plusie i masakra nie chciał odpalic , odpalił dopieor za 4 razem przy każdym odpalaniu dośc sporo kręciłem.....zero czarnego , czy niebieksiego dymu....zaznacze ,że po przejaechaniu około 10 km zgaszeniu silnika odpalił na dotyk , dwa razy sprawdzałem..... mogła paśc druga świeca i dlatego już jest spory problem z odpalaniem ? Nie wymieniłem od wrzęsnia swiec po boje sie ich ukręcenia....piskałem już kilka krotnie WD 40 i trzeba się będzie za to zabrac....oczywiście na ciepłym silniku ??

 

Czy może szukać przyczyny w czymś innym zanim wymieniać świece ? Aku nowe.....paliwa pól zbiornika z Shella....może czujnik położenia wału korbowego....ale z odpaleniem jest problem po nocy....a czujnik dawał by również oznaki na ciepłym....itd.....ale wtedy wyskakiwały by inne błedy od czujnika wału korbowego czy przekaźnika swiec a jest tylko ten P0683-04

 

pozdrawiam

 

 

Swiece wymienione....

Naszczęście okreciły się bez problemu ale kilkakrotnie w ciagu miesiąca były psikane W 40 .....dwie były spalone.....wymienione wszystkie 4 błąd skasowany.....teraz zobaczymy na mrozach ....

 

Pytanie tylko czy konieczne jest dokrecenie kluczem dynamometrycznym czy z czuciem do oporu ?

pozrawiam

Edytowane 8 Lutego 2014 przez impress

 

[Gość Maly7]

... wracając do swojego tematu ...

 

zauważyłem, że auto zawsze odpala bez problemu, gdy zaparkowane jest z górki (maską w dół). Gdy przeciwnie - pojawiają się problemy.

 

Może układ się zapowietrza czy coś? Pompa słaba?

 

[Gość Bestia]

może być też alternator albo zawór ciśnienia paliwa też miałam z tym problem i wymieniłam i jedno i drugie

... wracając do swojego tematu ...

 

zauważyłem, że auto zawsze odpala bez problemu, gdy zaparkowane jest z górki (maską w dół). Gdy przeciwnie - pojawiają się problemy.

 

Może układ się zapowietrza czy coś? Pompa słaba?

Sprawdż sobie jakie masz ciśnienie paliwa na Tech-u albo podjedź do jakiegoś mechanika niech Ci sprawdzi , bo z tego co czytam to masz z tym właśnie problem

 

[Gość marmi]

 

 

Może układ się zapowietrza czy coś? Pompa słaba?

generalnie w tym silniku były problemu z zaworem zwrotnym paliwa, który nie działa prawidłowo i układ sie zapowietrzał i autko długo paliło...

 

[Gość Maly7]

A to nie jest tak, że zawór zwrotny montują sobie na własną rękę kierowcy?

 

Seryjnie corsa jest w niego wyposażona? Gdzie się znajduje i jak wygląda? Ewentualnie może ktoś podać jego profesjonalną nazwę, producenta, numer jakiś seryjny?

 

[Gość pablaris]

Witam. Miałem podobny problem, naprawiłem rozrusznik, nowy szczotkotrzymacz i tulejki, problem lekko ustąpił, wymieniłem akumulator na nowy 70 Ah i problem zniknął, na forach dotyczących diesla common rail doczytałem że niestety ale w tym silniku akumulator musi by naprawdę mocny