Zgasła i nie odpala

[rafalgrzegorz]

Oczywiście przy pierwszych testach elektryka znowu zaczęła płatać figle i np. otwarłem ale już nie zamknąłem okna, ale to szczegół. Jutro składam całość do kupy i biorę się za elektrykę.

Witam.

Cuda z otwieraniem i zamykaniem szyb przerabiałem - przyczyn była prosta do usunięcia ale kłopotliwa, okazało się że uszkodzona była klema na akumulatorze, ale wcześniej też miałem zimny lut w wyłączniku od strony kierowcy.

 

[Gość Kacper]

Zauważam że chyba muszę przestać udzielać się. Kazałem pół auta na części rozebrać i posprawdzać, a to taka złośliwa pierdółka jak przekaźnik

 

[rafalgrzegorz]

Kacper - nie łam się, ciężko jest sprawdzić sam przekaźnik (gdy się nie ma na podmianę drugiego) i najczęściej nie przychodzi nam do głowy najprostsze rozwiązanie.

Edytowane 2 Kwietnia 2014 przez rafalgrzegorz

 

[Gość ReFLeX]

Kacper - nie łam się, ciężko jest sprawdzić sam przekaźnik (gdy się nie ma na podmianę drugiego) i najczęściej nie przychodzi nam do głowy najprostsze rozwiązanie.

 

Dokładnie - ja też nie wpadłem na to. Swoją drogą dowiedziałem się, że czyszczenie przekaźnika to wydatek 150 zł. Podejrzewam, że taniej byłoby kupić nowy, tylko nie wiem jaki.

 

A tak ciągnąc historię, to moja sinterka chyba się obraziła - jak wracałem od mechanika padła mi szyba i nie działała instalacja gazowa. LPG naprawiłem "od strzała" (brak sygnału prędkości obrotowej - brązowy przewód w stagu podpięty do cewki), a szybka sama się naprawiła.

 

Żeby było śmieszniej znowu chciałem sinterkę umyć i podjechałem w to samo miejsce, gdzie zaczęła się historia z odpalaniem i... szyba opadła definitywnie.

Umyłem auto z opuszczoną szybą i zacząłem grzebać przy instalacji szybki - naprawiłem, choć zauważyłem kupę wody w wygłuszeniu ściany grodziowej po stronie pasażera - z pianą, więc to chyba przy myciu coś się zlewa do środka kabiny

Nic, wysuszenie tego zajęło by z tydzień, a potrzebowałem auto na następny dzień, więc montuję silniczek do szybki i... nie działa. Sprawdzam - wszystko OK. Brute force młotkiem po obudowie silniczka i... działa... czasem... Zaglądam do środka - magnesy wokół stojanu odklejone. Kicha. Szybkie klejenie i... znowu nie działa - szczotka wyciągnęła kopyta... Silniczek popracował u mnie kilka miechów, bo go już wymieniałem. Olać to, bo potrzebuję auto na już. Szybki montaż, by szyba nie opadała i na stację benzynową. Po drodze zapaliła się kontrolka ABSu - szybki test i faktycznie ABS nie działa. Super. Chowam na szybko narzędzia do auta i... kolejna usterka - drzwi przesuwne otwierają się tylko na jakieś 15 cm. Chyba dolna rolka o coś haczy... Normalnie kumulacja.

 

Póki co naprawione:

- stycznik pompy

- instalacja LPG (choć nie do końca, bo jak ostatnio sprawdziłem, to awaryjne odpalanie na gazie przestało działać - pewnie znowu napięcie spada poniżej 10 wolt)

 

Do zrobienia:

- naprawić silniczek lewej szyby

- naprawić drzwi

- naprawić ABS Samo się naprawiło

- znaleźć miejsce gdzie woda (chyba z szyby) wlewa mi się do środka

 

Aż boję się ruszać tego, bo padnie coś jeszcze Ale przecież bez tego życie byłoby takie nudne...

Edytowane 5 Maja 2014 przez ReFLeX

 

[Gość Kacper]

No chyba firmę otworzę pt "czyszczenie przekaźników" jeden dziennie wystarczy.

Można było na próbę podmienić z innym z skrzynki, ale nikt wcześniej nie wpadł że sam przekaźnik może nie łączyć.

 

[Gość ReFLeX]

No chyba firmę otworzę pt "czyszczenie przekaźników" jeden dziennie wystarczy.

Można było na próbę podmienić z innym z skrzynki, ale nikt wcześniej nie wpadł że sam przekaźnik może nie łączyć.

 

Myślałem nad tym przekaźnikiem wcześniej, ale podmienić się nie da, bo nie ma w skrzynce drugiego takiego samego - te szare mają po 4 nóżki, a ten od pompy ma 5.

Co do firmy, to sam bym otworzył, ale chyba to rzadka przypadłość. Poza tym teraz się wszystko wymienia zamiast naprawiać...