Problem z przepustnicą błąd P1500

[Gość grzes08]

jeżeli jeździ i nie jest mułowaty to błąd P1243 pokazuje przeładowanie .. sprawdź przepustnicę czy ona w ogóle pracuje .. ściągnij rurę dolotowa powietrza, niech Ci ktoś przekręci stacyjkę wtedy sprawdź czy przepustnica rusza się .. przegazówka i ściągnięcie pedału gazu również powinno spowodować jej ruch, obejrzyj dokładnie wiazkę, wtyczke i gniazdo .. czy nie ma tam jakiś problemów. Daj znać jak to zrobisz .. spróbujemy Ci jakoś pomóc dalej

 

[Gość karol255]

tak sprawdzałem dziś z tatą i przepustnica się nie rusza przy odpalaniu nawet przy przegazówce, a wtyczkę obejże jutru

 

[Gość popencjusz]

szczerze mówiąc z moich obserwacji również logów przy silnikach cdti czy to 1.7 czy 1.9 to przepustnica nie wykonywała żadnego ruchu do momentu gaszenia silnika. Różnica ciśnień w stanie normalnej jazdy powoduje że powietrze z wylotu samoistnie wpada do kolektora dolotowego.

 

[Gość karol255]

gdzieś wyczytałem że to może byc ECU komputer czy to możliwe ?

 

Edytowane 4 Marca 2014 przez karol255

 

[Gość grzes08]

to jest moduł silnika ECU lub ECM jak kto woli i nazywa .. to główny moduł starownaia silnikiem

 

 

Różnica ciśnień w stanie normalnej jazdy powoduje że powietrze z wylotu samoistnie wpada do kolektora dolotowego.

możesz rozwinąć??

 

[Gość popencjusz]

Ciśnienie spalin na wylocie jest w większości wypadków wyższe niż te ciśnienie powietrza w układzie dolotowym (tu dochodzi jeszcze spalone paliwo), w przeciwnym wypadku instalowanie turbiny która napędzana jest właśnie spalinami nie miałoby sensu. Owszem są też takie momenty gdy jest odwrotnie: Ciśniemy w pedał, turbina pompuje, ciśnienie w dolocie jest na poziomie max i nagle odpuszczamy nogę z gazu, wtedy EGR otwiera się i nadmiar ciśnienia w układzie dolotowym wędruje do wylotu. Przepływ "powietrza" przez EGR jest dwukierunkowy z naciskiem na kierunek wylot-wlot. Taka sytuacja ma miejsce gdy silnik pracuje w stanie ustalonym. Wtedy ciśnienie na wylocie jest właśnie wyższe i swobodnie przez otwarty EGR wędruje do układu dolotowego. Oczywiście moje obserwacje dotyczą przede wszystkim silników 1.9 cdti i 1.7 cdti.

 

[Gość karol255]

 

to jest moduł silnika ECU lub ECM jak kto woli i nazywa .. to główny moduł starownaia silnikiem

 

 

możesz rozwinąć??

 

 

 

Tak jak pisałem wyżej czytałem że te błędy może źle pokazywać komputer czy to mozliwe że komputer do wymiany

 

[Gość grzes08]

mozliwe .. ale mało prawdopodobne

 

[Gość karol255]

sprawdziłem te kostkę i przewody co idzie do przepustnicy wydaje mi sie ze wszystko jest ok, czy n tej kostce jest napięcie jak to na których pinach

jeżeli jeździ i nie jest mułowaty to błąd P1243 pokazuje przeładowanie .. sprawdź przepustnicę czy ona w ogóle pracuje .. ściągnij rurę dolotowa powietrza, niech Ci ktoś przekręci stacyjkę wtedy sprawdź czy przepustnica rusza się .. przegazówka i ściągnięcie pedału gazu również powinno spowodować jej ruch, obejrzyj dokładnie wiazkę, wtyczke i gniazdo .. czy nie ma tam jakiś problemów. Daj znać jak to zrobisz .. spróbujemy Ci jakoś pomóc dalej

 

 

grzes08 sprawdziłem przepustnice tak jak pisałeś i przepustnica nic sie nie rusza po przegazówce i przy gaszeniu silnika wiązka wydaje mi się ze jest ok, czyli przepustnica do wymiany ?

Edytowane 4 Marca 2014 przez karol255

 

[Gość popencjusz]

jeszcze raz zapytam: czym odczytywałeś błędy?