Błąd P0380

[Gość Cris91]

Problem jest następujący. Gdy odpalam po dluzszym postoju i nie ważne czy jest +4, czy +18, pojawia mi sie blad 380 i nie chce zniknac podczas jazdy (sprawdzone na trasie Toruń - Ostróda). Natomiast gdy odpale go na cieplym silniku lub podgrzeje mu sam 3 krotnie swiece błąd nie wystepuje. Spotkal sie ktos z czyms takim? Od razu mowie ze swieczki byly sprawdzane miesiąc temu i nie bylo sie do czego przyczepić.

 

[hadzii123]

Błąd P0380 nie jest tylko od świec żarowych, ten błąd może świadczyć że jest problemie w wstępnym podgrzewaniu. Przyczyną może być bezpiecznik, przekaźnik świec żarowych, kable, ECM lub same świece. Światła stopu działają prawidłowo?

 

[Gość Cris91]

Tak, światła działają prawidłowo. Dogrzewanie wstępne nie powinno wyłączać się przy temp +4? Dziś zauważyłem, że nawet przy temp +11 włącza się (na krótką chwilę po przekręceniu kluczyka) kontrolka od grzania świec.

 

[Gość]

Jest mnóstwo tematów na ten temat wystarczy poszukać.

1. Sprawdź fajki świec czy ciasno wchodzą.

2. Sprawdź wszystkie świece (probówką), chociaż jedna może nie dogrzewać i będzie błąd, a probówka się zaświeci (wiem z własnego doświadczenia).

3. Sprawdź napięcie na każdej świecy (powinno być przy grzaniu koło 11-12V). Zdejmij wszystkie fajki świec, minus z miernika do akumulatora, plus do fajki świecy i zapłon. Będzie żądane napięcie jest okej, jak nie to podgrzewać do wymiany.

 

[hadzii123]

Nie masz przypadkiem zamontowanego cudownego urządzenia które wymusza grzanie świec.

 

[wesol]

ta kontrolka nie jest od grzania swiec. podepnij pod jedna fajke swieczki zarowke i sprawdz czy sie pokrywa czas swiecenia kontrolki z podawaniem pradu na swiece. zapewniam ze nie bedzie sie pokrywał.

Edytowane 8 Maja 2014 przez wesol

 

[Gość wolf80]

p0380 jest bledem ogolnym urzadzenia podgrzewania swiec.

To ze swiece byly sprawdzane (w jaki sposb bo jesli tylko na sposob- kabel czy iskrzy czy nie) to siwieca/e moze byc do wymiany. Najlepszym sposobem jest pomiar opornosci miernikiem, nie powiem Ci teraz ile powinny miec -jakie wartosci sa dobre a jakie nie.

Moze to byc modul swiec itd. Ale moze to byc poprostu problem styku fajka-siweca, warto na probe scisnac fajke zeby pewniej siedziala na swiecy. Nie zaszkodzi tez oczyszczenie stykow fajka-swieca i zaaplikowanie jakiegos srodka typu "kontakt"

Naprawy zacznij wlasnie od tego bo koszt nie duzy a moze pomoc.

 

[Gość Cris91]

A zastanawia mnie fakt że jak silnik jest ciepły (ok +60 st.) lub gdy podgrzeje 3 razy świece ręcznie przez przekręcenia kluczyka problemu nie ma. Po 18 sie odezwe i powiem wam gdzie leży problem :-)

Edytowane 8 Maja 2014 przez Cris91

 

[Gość wolf80]

czekam...z samej ciekawosci.

 

[wesol]

a jak sciagniesz wtyczke z czujnika temperatury cieczy chlodzacej i fajki ze swieczek zarowych te zodpali od strzala. Czemu tak jest to nie wiadomo. Generalnie w dielsu chodzi glownie o podlanie paliwem. JEsli bedzie pozadna dawka rozruchowa orarazu podawana przy kreceniu to nie ma sily by nie odpalił. Świeczki nie sa az takie istotne. Mam wujka ktory cale zycie latal rekordem w benzynie. Teraz na stare lata zachcialo mu sie diesla. No to mu kupilismy. mowil mi ze tez podgrzewa swieczki nawt teraz w obecnych temperaturach. Robilem mu rozrzad w sobote i zeby latwiej krecic walem to wykrecilem wszystkie swieczki. Tak po wygladzie juz mnei tknelo by jesprawdzic bo wszystkie czarne i co wszystkie 4 spalone. Co podgrzewal jak zadna nei sprawna a auto pali od strzała??