Opel Astra Classic 1.6 - Gaźnik i silnik - przyśpieszanie

[Gość Barnaba123]

No właśnie nie. I teraz pytanie, czy kupić komputer (złącze znaczy), czy iść do serwisu... on się może potem przydać (U mnie w domu są 2 astry F classic, tylko inne silniki ) (Jeśli tak to może coś macie do polecenia? )

 

[Gość Czejen]

W tym samochodzie aby odczytać błędy wystarczy mieć spinacz do papieru :-) nie wydawaj kasy na interfejs.

 

[Gość Barnaba123]

Błędy tak. Ale tam jeszcze są różne inne parametry, które można porównać z tymi jakie powinny być. Czy to by też nie ułatwiło diagnozy?

 

[Gość mk5]

W tym asucie wystarczy miernik i wiele rzeczy nim mozna sprawdzic...

 

[Gość Barnaba123]

To posprawdzałem co mogłem. Napięcia, oporności itp. (według: http://czarnikm.republika.pl/x16sz.html- poza diodą co ma mrygać - próbówka 12V nie działała, bo takiej nie mam ).

Ale jednak takie rzeczy, jak odczyt sondy lambda itp, czy jest w normie, to miernikiem nie sprawdzę podczas jazdy.

EDIT: A i nie mam takiego manometru do zmierzenia ciśnienia paliwa.

Edytowane 7 Listopada 2014 przez Barnaba123

 

[Gość Czejen]

Napisałeś ze jak muli to ciężko wcisnąć gaz. Może po prostu zacina się przepustnica?

 

[Gość Barnaba123]

Też mi to przeszło przez myśl.... ale ona leciutko chodzi. Linkę też sprawdzałem, bez szemrania.
A na to nie ma zasady, czy zimny, czy ciepły.

Np. jadę gdzieś, potem stop, coś załatwiam, wsiadam i.... nie ten samochód... ale za chwile znów to samo.

Dzisiaj małą trasę miałem, no to szedł jak burza. Ledwo gaz wcisnąłem, 60 na liczniku. Na 5 lekko gaz wciśnięty (na 1/3), pruje 80... - A normalnie na ogół gaz mam do dechy (nie tak, że wbijam go nagle, że dostaje nie wiadomo ile paliwa, tylko stopniowo) - a on wyżej 80-90 nie da rady, a i to ciężko idzie... i to na trasie. Płaskiej, ładnej, nie pod górkę.

Co do pedała... to robi się taki jakby... gumowaty. Jakby jakąś gumkę ktoś na nim zawiesił i im mocniej wciskam, tym bardziej on chce wrócić.

 

Edit: Sprawdzałem błędy. Tylko błąd 0120 (Czujnik położenia przepustnicy). Ale jego zmieniałem dopiero co, bo był zalany tym lepkim olejem (w środku złącza to było). Dlatego pewno to stary, nie usunięty kod.

Zastanawiam się nad tym EGRem jeszcze. Żeby go sprawdzić.

Edytowane 8 Listopada 2014 przez Barnaba123

 

[Gość mk5]

Odepnij kleme ,skasuj błedy i po spadku mocy ,sprawdz czy nie pojawi sie na nowo.

 

[Gość Barnaba123]

Odłączyłem akumulator na 2 minuty (-). Od razu wsadziłem spinacz, zeby sprwadzić, ale błąd nadal jest w pamięci.

 

[Gość mk5]

odłacz na dłuzej kleme,wiem na pewno ze x16sz odłaczanie klemy kasowało błedy a jak to jest w16szr niech kos dopisze.Ewentualnie :dorób"inny bład i zobaczysz czy po odpieciu klem sie skasuje.

Bo jezeli błedu nie da sie usunac to znaczy ze usterka nadal istnieje.W Twoim przypadku pytanie czy bład sie nie usówa dlatego ze przez odłaczania klem sie nie da,czy nadal wystepuje usterka.