Wyciek z przekładni kierowniczej

[brak]

W oryginalnej maglownicy pomiędzy przegubem na listwie zębata jest biała tulejka plastykowa , na maglownicy zregenerowanej tej tulejki nie ma,  jest inny kształt nakrętki pomiędzy tymi dwoma maglownicami, w oryginalnej ta tulejka ma gdzie wejść a w regenerowanej nie ma swojego rowka. Czy mogę ją nie założyć czy muszę ją założyć a może nie powinienem?

 

Edytowane 30 Marca 2023 przez brak
literówka , inne zdjecie .

 

[brak]

Trzt razy oddałem przekładnie do naprawy i znowu cieknie ,  pierwsza awarią była związana z luzami ,  dwie drugie z wyciekiem po obu stronach,  przewodów zasi. powr. nieda się zamienić miejscami , pompa sprawna, przewody drożne , układ przepłukany.   Jest jeszcze kwestia podkładki plastykowej na prowadnicy która chyba powinna być ale jej nie ma bo nie było jej,   lub zaworu zwrotnego na zbiórniku wyrównawczym - może być zatkany?  Dokręcanie drążków odbywa się za pomocą dwóch żab jednocześnie z przekładnia luźnie położonej na posadzce - istnieje nacisk na ślizgi. Co się dzieje żeby po obu stronach maglownica zaczynała cieknąć ?  Jeden z przewodów przelewowych jest  dorabiany  .   ????

Edytowane 16 Kwietnia 2023 przez brak
błędy