nierowna praca silnika na Pb jak i na LPG

[Gość 26grisza]

Witam serdecznie zwracam sie do was o pomoc bo nie wiem co sie dzieje z moja Astra.Silnik pracuje nie rowno jak i na PB tak i na LPG( (na LPG na biegu jałowym samochod gasnie) i podczas jazdy po chwili zapala mi sie check engine i nie gasnie.

Odczytałem błedy metoda sinkowa 1405,0400,0443,0105,0130,0120 ale wydaje mi sie ze nie wszystkie dotycza jazdy na Lpg.Niektore bledy mogły sie pojawic podczas sprawdzanie czujnikow i nie moge ich wykasowac.Prosze o pomoc.

 

[kicaj]

Jak kasujesz błędy?

Podaj błędy z opisem.

Najpierw musisz wyeliminować problem na Pb potem brać się za gaz.

 

[Gość 26grisza]

Kasuje błedy odłaczajac kleme od aku ale nie wiem czy to tak sie kasuje,chciałbym wyeliminowac problem na Pb ale nie wiem własnie jak???

 

[kicaj]

powinny błędy się skasować,

na jak długo odłączasz klemę, odczytaj błędy bez zapalania silnika po kasowaniu...

 

[Gość mk5]

Po 1996 błedy czterocyfrowe sie nie kasuja po odpieciu klemy(przerabialismy to w innym topiku).Ponoc niektórzy kasuja błedy na sekunde stykajac klemy do siebie(oczywiscie odpiete od aku)ale na ile to bezpieczne jest nie wiem bo ja tego nie robiłem.

 

[adam1954]

Nie zawsze się chcą skasować przez odpięcie klem.Poszukaj kogoś z okolicy co ma op-coma i skasujcie.

 

[Gość szkodnik993]

Jak problem jest na PB jak i LPG to układ paliwowy można wstępnie wykluczyć. Podstawowe rzeczy to zapłon ciśnienie, paliwo i ma chodzić. Wiadomo, że nie do końca tak jak powinien ale to są takie podstawy, niezbędne minimum żeby ten silnik jakoś tam kuśtykał. Układ paliwowy można uznać za sprawny bo PB i LPG to dwa osobne układy tak, że na którymś paliwie chodziłby dobrze jeżeli to była by wina układu paliwowego. Zostaje ciśnienie i zapłon. Zakładając, że ciśnienia z dnia na dzień nie stracił to podejrzewam, że jest coś z zapłonem. Odpal silnik i po kolei zdejmuj przewody zapłonowe na każdym cylindrze, jeżeli na którymś cylindrze nie będzie reagował po zdjęciu przewodu to już wiadomo gdzie szukać. Może też być tak, że czujnik położenia wału ma jakieś zakłócenia, daje sygnał (inaczej by silnik w ogóle nie chodził) ale nie do końca właściwy. Sprawdź czy nie ma na nim jakiegoś syfu, opiłków, albo jakiś słaby styk na kostce powodujący zakłócenia. Ostatnio miałem właśnie do czynienia z czujnikiem uszkodzonym w taki sposób, że działał ale nie do końca właściwie i tak samo działał i silnik. To jest oczywiście tylko takie gdybanie bo nie widząc auta ciężko wyczuć co mu się stało. Na początek, zacznij od błahostek, które nic nie kosztują bo jak będziemy diagnozować przez internet to wymienisz pół auta i nadal nie będzie chodził. Błąd 0130 to efekt złej pracy silnika tak, że tym akurat nie ma co się przejmować dlatego, że silnik pracując niewłaściwie nie spala dobrze mieszanki, sonda to wychwytuje, sterownik obcina dawki bo dostaje sygnał, że jest zbyt bogata mieszanka ale nadal sonda pokazuje głupoty no i to wszystko zaczyna świrować. Możesz jeszcze spróbować zakręcić zawór w butli LPG żeby nie dostawał w ogóle gazu bo jest możliwość, że sterownik od gazu się popsuł i przełącza się na gaz a nie odcina benzyny i wtedy silnik ma takie dawki, że nie może tego przepalić. No ale tak jak mówię to jest tylko takie gdybanie niestety.

Edytowane 4 Kwietnia 2015 przez szkodnik993

 

[Gość 26grisza]

Dziekuję za informacje posprawdzam wszystko i zobaczymy co dalej.

 

[Gość 26grisza]

Po podłaczeniu pod komp okazało sie ze do wymiany jest czujnik powietrza dolotowego.

 

[Gość 26grisza]

Witam ponownie i znowu z tym problemem po wymianie czujnika powietrza dolotowego silnik pracuje lepiej lecz podczas jazdy nadal sie zapala check i nie gasnie.Bardzo prosze o jakies porady.