PROBLEM Z LPG

[Gość Anonymous]

czy w dieslu wlot powietrza też może być przyczyną gaszenia silnika?

 

[Gość Anonymous]

czy w dieslu wlot powietrza też może być przyczyną gaszenia silnika?

niesądzę

 

[Gość cache]

Potwierdzam-doprowadzenie powietrza w taki spos.zeby nie miało duzej pręd.wlot. najprosciej kawałkiem elast.rurki, wprow.ja do chwytaka, a koniec odwrócic w kierunku komory silnikowej.

 

[Gość Anonymous]

Szeryf, rozwaliłeśmnie swoją diagnozą , za każdym razem zczytujesz błędy??

 

[ja37]

Jeszcze taka mała sugestia

Lepiej, jak powietrze jest doprowadzane przez wlot "zimnego", niż znad kolektora.

Powód - od zimnego jest większy wlot, potrzebne przy szybkiej , dynamicznej jeździe.

 

[Gość Anonymous]

Jeśli masz druga generacje instalacji to zdejmnij tylko gume łączaco wlot z filtrem. JA tak mam zrobione

 

[Gość Anonymous]

ja też mam problem z astrą II 99rok nie chce mi przekroczyć 170 km/h po założeniu gazu a przed tym przekraczala 190 km/h czemu???

 

[ja37]

Emil, na gazie, czy na benzynie?

 

[Gość Anonymous]

U mnie problem gaśnięcia na LPG po wyrzuceniu na luz przy większej prędkości nasilił się po wymianie filtru powietrza . Gazownik który zakładał instalację twierdzi , że łapie za dużo powietrza . Wiem , że oni to poprawiają poprzez odwrócenie wlotu powietrza.U mnie włożyli dodatkowo kawałek gąbki do wlotu.

Ale tak się zastanawiam czy słusznie - przecież skoro tak to po co wymieniać filtr powietrza - jeżdzić z brudnym dopóki się nie zacznie zatykać:-) Są tacy co szukają dodatkowej mocy poprzez założenie filtra stożkowego itp.

Po co stosować turbiny

Mam wrażenie , że gazownik poszedł na skróty a nie pomyślał jak rozwiązać problem.

Napiszcie co o tym sądzicie .

 

[Gość Anonymous]

u mnie założyli przewody(peszle) w króciec zaizolowali i skierowali je w drugą stronę teraz nie ma problemu gaśnięcia