Szarpie dusi się brak mocy check engine

[Gość pin1906]

Jest łańcuch...

 

[adam1954]

Silnik x14xe ma pasek.

A ty masz tak wpisane w nagłówku

Czyli masz Z14XEP

Edytowane 26 Czerwca 2016 przez adam1954

 

[Gość pin1906]

Masz rację czyli wychodzi ze koleś coś kręci ze podobno zerkał na łańcuch, mam naklejkę ze był robiony na 192 tys więc jeśli potem nikt go nie zmieniał a mam 370 tys to najwyższa pora.

 

[adam1954]

Przy łańcuchach wymienia się go gdy jest taka potrzeba.Czyli gdy jest naciągnięty

 

http://forum.samnaprawiam.com/wymiana-lancucha-rozrzadu-opel-twinport-12-14-16-16v-vt7183.htm

Edytowane 26 Czerwca 2016 przez adam1954

 

[Gość pin1906]

Jednak jest łańcuch w tym silniku. Zostawiłam do sprawdzenia u kolejnych speców

 

[adam1954]

Zgadza się jest łańcuch.Zmień wiec wpis w tytule na Z14XEP. Bo myli kogoś kto chciałby pomóc.

 

[Gość pin1906]

I wracam po... W zasadzie chwili spokoju. Kolejny raz ten sam problem czyli wypadanie zaplonu na 1 cylindrze. Jakieś pomysły panowie? Bo wydaje mi się to trochę dziwne ze kolejny raz pada cewka kupiona nowa dobrej jakości i wypada zaplon na tym samym cylindrze. To co pisałam wcześniej czyli problem z delikatnym zamulrniem na niskich obrotach nie był rozwiązany bo nikt w okolicy nie byl w stanie zdiagnozować tego co się tam dzieje stwierdzenie silnik jest zamutony to jedyne co się dowiedziałam. A raczej nie jest zamulony bo jak się ładnie bujnie to licznik zamykam.

 

[adam1954]

Kompresję mierzyłeś?

 

[Gość pin1906]

Nie, dziś po pracy odwiedzę kolejnego mechanika. Tylko nie wiem za bardzo kogo szukać czy dobrego mechanika czy raczej elektronika, bo myślę, że najpierw trzeba znaleźć przyczynę uszkodzenia cewki bo zrobiłam na niej nie całe 10 tyś km

 

[adam1954]

Co z tym rozrzadem ?Wymieniałaś?Padanie cewki nie musi oznaczać problemu z instalacją.Może być cewka kiepskiej jakości.Ale pomierzenie instalacji nie zaszkodzi.Co ze świecami? Jakie założone i kiedy wymieniane?