Ciśnienie w układzie chłodzenia

[Gość mariusz4553]

Astra g 1.7 td 99 r

 

Mam problem z układem chłodzenia.

 

Otóż Korek mam dobry bo sprawdzałem u kolegi ma taki sam model auta. Gdy dokręcę korek to przewody robią sie jak kamień i a jak lekko dokręce korek i to przewody sa w normie. Wyrzuca płyn przez korek przy ostrej jezdzie. przy normalnej nie wywala. Na korku od zbiornika wyrównawczego robi się taka maść i jak to wyschnie to robi ja takie coś jak kamień czyli twarde i kruche. Oleju mi nie przybywa ani nie ubywa oraz nie wypycha bagnetu oraz nie robi sie nic pod korkiem od oleju. Silnik ładnie pracuje. Grzanie działa w normie. Temperatura silnika przy ostraj jezdzie wzrasta nawet do 95 stopni a przy swobodniej jezdzie w normie czyli gdzies 88 stopni. Co moze być tą przyczyną ? Mam tylko problem z tym ciśnieniem w układzia chłodzenia. wszystko inne działa jak należy .

 

[adam1954]

Jeżeli korek jest sprawny to masz albo bardzo zapowietrzony układ albo kompresja z silnika wali do układu chłodzenia.Poczytaj jak sprawdzić tą usterkę.

Jest tego typu tematów od groma

 

[Gość mariusz4553]

Bardzo Zapowietrzony ?? Czyli jak mam go odpowietrzyć ?

 

I skad moze brać sie ta masć ?

Edytowane 24 Maja 2016 przez mariusz4553

 

[adam1954]

A co było robione z układem chłodzenia do tej awarii?Poza tym najlepiej jest pomierzyć ciśnienie w układzie chłodzenia.Bo twarnięcie węży to jest zły objaw.

Masło może być od założenia nowej części w układzie która jest przesmarowana np.

Edytowane 24 Maja 2016 przez adam1954

 

[Gość mariusz4553]

Wymieniałem chłodnice, Stało sie to tak, Jakoś 6 miesięcy temu zmieniałem plyn chłodzący .Był zielony. Zalałem nowy jakiś różowy ( nie był to żaden borygo ani petrygo nwm co to był za płyn. Jezdziłem na nim z 6 miech. No i raz sob jadę do w trase. miałem ogrzewanie no i ładnie cieplutko aż tu nagle pojawiło sie zimne powietrze oraz tem silnika spadła do ok 70 stopni. zatrzymałem sie macha w góre i patrze a tu mi plyn przez korek wyrzuca. To zawróciłem i pomalutku dojechałem do domu w domu zlałem cały ten plyn przeplukałem chyba z 5 razy uklad chłodzenia wodą i kupiłem sobie koncentrat i rozrobiłem go z wodą 1do1 i zalalem go

 

[adam1954]

No i ta max to może być z chłodnicy.Miałem kiedyś taką chłodnicę zabezpieczoną olejem w środku.Też się zrobiła maź ale po przepłukaniu zniknęła..Może się zapowietrzył .Próbuj odpowietrzyć.Ostatnio jeden kolega na forum miał też podobnie.Odkręć korek odpal auto i daj mu pracować na wolnych obr.do łączenia się wentylatora.

http://forum.opel24.com/topic/76247-corsa-b-bulgotanie-na-wysokich-obrotach/page-3

Edytowane 24 Maja 2016 przez adam1954

 

[Gość mk5]

Ja podejrzewam UPG.

 

[Gość mariusz4553]

Właśnie wróciłem z garażu I zobaczyłem, ze puchną 2 przewody i jeden powrót nie działa. To tak, puchnie przewód ten co idzie do termostatu od chłodnicy oraz ten zasilenie chłodnicy tzn ten co jest gruby na dole chłodnicy a reszta jest przewodów nie puchnie. Jak te dwa przewody spuchną to nie działa powrót ten co jest za termostatem nwm czy to duzy czy mały obieg a i jeszcze gdy te przewody spuchną to w zbiorniczku robi sie bardzo mało płynu a gdy odkręce korek robis duze pisuuuu i płyn wraca do normy. Co wy na to ?

 

[adam1954]

Pisałem ci co masz zrobić.Jeżeli nie pomoże takie odpowietrzanie to pomiar spalin w płynie dla upewnienia się czy to UPG.No i głowica do roboty przy okazji

Edytowane 24 Maja 2016 przez adam1954

 

[Gość mariusz4553]

robiłem tak, pracował na wolnych obrotach wentylator włączył sie trzy razy no i jak za trzecim razem sie wyłączył to zakręciłem korek i przewody spuchły A i jeszcze jedno strasznie szybko łapie temperature 90 stopni przejade okolo 2.5 km. Biegi zmieniam gdzies tak do 2.5 tys