przepustnica i egr profilaktycznie

[Gość adrusek]

Witam

Kupiłem corse c z silnikiem z10xe. Chciałbym profilaktycznie wyczyścić przepustnicę ale zdania są podzielone. Jedni piszą o obowiązkowej adaptacji a jeszcze inni, że nie trzeba jej robić. Drugie pytanie chciałbym wyczyścić egr i od razu go zaślepić. Wszędzie piszą o blaszce między silnikiem a egr a jeszcze u mnie dochodzi metalowa rurka chyba idzie od kolektora ssacego ją też trzeba zaślepiać czy może zostać?

 

[adam1954]

Jedni mają bardzo zabrudzoną przepustnicę i wtedy jest przestawiony bardzo kąt położenia przepustnicy.Tym bez adaptacji mogą obroty długo falować.Inni mają znikome przestawienie bo przepustnica tylko zakurzona i oni zmian raczej nie mają.

Do tego u niektórych odłączenie klemy nie resetuje ustawień u innych tak.

Zrób adaptację a będziesz miał pewność że obory nie zaczną falować.

Egr wyczyść dobrze, sprawdź czy trzpień pracuje i zostaw nie zaślepiaj.Spytaj tylko zawodowców forumowych czy twój silnik podchodzi pod programowe wyłączenie EGR.

 

[Gość adrusek]

Kolego czemu nie zaślepiać egr? Dużo osób pisze, że poprawia to pracę silnika

 

[adam1954]

Dużo osób też pisze że się pogorszyło.W autach gdzie egr jest podciśnieniowy zaślepienie nie zostanie zauważone.Tam gdzie jest elektronika to może się okazać że naraz sterownikowi sie coś nie spodoba i będzie walił błędem.A wtedy szukanie i dochodzenie.Poczytaj posty też tych którzy zaślepili i po kilku miesiącach zdejmowali zaślepkę.Moim zdaniem jest bezpieczniej gdy zostanie on wyłączony z programu( sterownik nie bierze z niego parametrów pracy).I wtedy można go zaślepić pod warunkiem że nie jest uszkodzony elektrycznie.

 

[Gość adrusek]

Jeśli się go wyłączy programowo to już raczej nie ma różnicy czy jest sprawny czy nie. Teraz błędu egr nie ma, wyciągnąć, przeczyścić, sprawdzić podając 12v na skrajne piny zasilanie czy sie wysuwa i złożyć go? Co do przepustnicy tez przeczyścić a jak będzie falować na obrotach to pojechać do kogoś na adaptacje? Teraz mam błąd czujnika położenia wału p0335. Obrotomierz nie pracuje i czasem szarpie podczas jazdy a jak sie nagrzeje to gorzej drży i dłużej potrzebuje kręcenia do odpalenia.

 

[adam1954]

Jeśli się go wyłączy programowo to już raczej nie ma różnicy czy jest sprawny czy nie

 

Wyłączenie programowe polega na tym że sterownik silnika nie czyta jego parametrów.Natomiast nie jest odpięty prądowo. Czyli aby się nie zasyfił to nie wiem czy potrzeba.To już może wyjaśnią chłopaki mechanicy forumowi.

 

Na falowanie nie musisz czekać.Po wyczyszczeniu i podpięciu do silnika odpalasz auto bez dotykania gazu i czekasz do włączenia wentylatora.

Najpierw to może sprawdź wtyczkę od czujnika i pomierz sygnały.Czy przewody nie mają jakichś przebić.

Edytowane 3 Lipca 2016 przez adam1954

 

[Gość adrusek]

a co może być jak się nagrzeje to podczas zmian biegów powoli schodzi z obrotów i czasem przeszkadza przy płynnej jeżdzie ? zabrudzona przepustnica ?

 

chciałem od razu dać nowy oring pod przepustnicę i uszczelki pod egr i zna ktoś ich numery?

Edytowane 3 Lipca 2016 przez adrusek

 

[adam1954]

http://ecat24.com/opel/catalog/models/1/

Tutaj możesz sobie poszukać po vinie

 

Masz błąd czujnika.To powinno cię naprowadzić.Sprawdź czujnik czy to jego wina czy wtyczki albo wiązki.

Edytowane 3 Lipca 2016 przez adam1954

 

[Gość adrusek]

oki dzieki, a w tych silnikach jest normalne jak dasz gaz i później schodzi obrotów to od 2tys do 1tys lekko klekocze?

 

[adam1954]

Może zaczynać być słychać łańcuch rozrządu.Na forum jest opisane jak sprawdzić czy ma luz.Poszukaj