Astra G 1.4 x14xe kilka objawów niewłaściwej pracy silnika

[Gość adison420]

 

Ja kupuję w biedronce woreczki -pochłaniacze wilgoci.Ale kiedy wymieniałeś filtr pyłkowy i czy czyściłeś spust wody z podszybia?

 

 

Jeżeli takie woreczki jak ja myślę to ojciec kiedyś to sobie kupił i jakiegoś super efektu nie było z czego pamiętam.

Filtr pyłkowy/kabinowy wymieniałem jakoś grudzień 2015/styczeń 2016 (i zapewne jakoś tak znów będę wymieniał), ale go raczej eliminuje bo w tamtym roku mimo wymiany szyby parowały dalej.

A gdzie jest ten spust wody z podszybia? Tak mniej więcej. W życiu tego nie czyściłem, więc możliwe że coś tam się dzieje.

Bo na bank jest to od wilgoci (zawsze parują jak deszcz/śnieg czy mokre powietrze).

 

[adam1954]

Na ścianie grodziowej

 

[Gość adison420]

Okej. Jak będę miał jutro czas to postaram się to ogarnąć i zobaczyć jaki efekt przyniosło.

Niestety dzisiaj nie było czasu by zająć się szybami, ale kolejny nierozwiązany problem przypomniał się o sobie.

Otóż wcześniej w tym temacie pisałem o problemach z odpalaniem przy wysokich temperaturach. Jak wiadomo wysokich temperatur już nie ma i mimo wskazówek by kupić inne ako to jeszcze tego nie zrobiłem (również ze względów finansowych). Jak wiadomo za oknem już nie jest ciepło, wręcz powiedziałbym zimno, a znów miałem problem z odpaleniem auta.

Auto zostało na dosłownie 10-15 minut na parkingu (temperatura na zewnątrz około 7 stopni). Po tych 10-15 minutach wsiadłem do auta i włączyłem zapłon, żeby sprawdzić godzinę na zegarku jak i po to by co jakiś czas przetrzeć szybę wycieraczką (lubię widzieć nawet na parkingu co dzieje się wokół mnie), włączyłem radio. Wszystko trwało dosłownie 2-3 minuty (robię tak zawsze i na postoju nieraz nawet godzinę słuchałem radia i nie było problemów). Po tym czasie auto już nie odpaliło. Niestety nie miałem miernika by sprawdzić napięcie w tym czasie. Radio (oczywiście nieoryginalne) zgasło i się rozkodowało podczas próby odpalania, ale wszystkie światła/kontrolki/zegary/dmuchawa działały z pełną mocą to samo radio po ponownym włączeniu grało tyle, że było rozkodowane. Jakby ako była lipa to raczej kontrolki by poprzygasały, a radia bym nie włączył? Auto odpaliło na zapych. Dojechałem do domu. Ładowanie mam dosyć słabe bo w granicach 13.5 (chyba powinno być trochę więcej?), aczkolwiek akumulator po zgaszeniu auta i odstaniu z 2-3 godzin utrzymuje wartość w granicy 12. Dodam również, że po nocy nie mam żadnych problemów z odpaleniem auta. W czasie samego odpalania napięcie spada do 9. Może się mylę, ale nie wygląda mi to na uszkodzony akumulator, a bardziej na jakieś zwarcie, tylko gdzie szukać? Miał ktoś podobny problem? Inwestycja w granicy 200-300zł nie uśmiecha mi się w tej chwili, ale jak sytuacja się powtórzy a zapewne tak będzie to wymienię to ako i zobaczę jak będzie.

Ewentualnie pytanie. Czy jeżeli mam teraz ako 55ah, a założyłbym 45ah to będzie jakiś problem? Bo mam taki dobry, ale obawiam się, że będzie za słaby...

Edytowane 7 Października 2016 przez adison420

 

[adam1954]

9V przy odpalaniu to jest wymiana aku.Spróbuj do porządnie naładować.

Ładowanie 13.5V to juz czas się zainteresować altkiem.

45 ah jest opcja przeładowania aku mniejszego.Ale nie powinno być problemu

Edytowane 7 Października 2016 przez adam1954

 

[Gość adison420]

9V przy odpalaniu to jest wymiana aku.Spróbuj do porządnie naładować.

Ładowanie 13.5V to juz czas się zainteresować altkiem.

45 ah jest opcja przeładowania aku mniejszego.Ale nie powinno być problemu

Okej dzięki

Aku wymieniłem i na razie nie ma problemów, zobaczymy co czas przyniesie, ale myślę, że będzie ok. Nawet czuć, że o wiele lepiej auto kręci i szybciej odpala. Jednak miałem 50ah, ale kupiłem 55ah, dla świętego spokoju. Ładowanie ogólnie koło 14 bez niczego, a jak się włączy nawiew, światła itd. to spada nawet do granic 13,2v. Do czasu kiedy działa to ok, na wiosnę bądź jak szybciej padnie to zregeneruje się

 

[adam1954]

 

 

Do czasu kiedy działa to ok, na wiosnę bądź jak szybciej padnie to zregeneruje się

 

 

No to wtedy możesz mieć dwa wydatki: alternator plus zajechany aku.

Sprawdź dla czego masz takie spadki.Pomierz na altku i na aku.Jest na internecie dużo porad i filmików jak się to robi.