Problem ze swiecami zarowymi

[Gość Reyopel]

Witam jestem posiadaczem astry h3 cdi 150 km r 2004 , ok 3 tygodnie temu zaswiecila mi się kontrolka samochodu z kluczykiem po jakimś czasie uaktywnila się kontrolka silnika ,dojechalem do domu lecz po powtornym zapaleniu samochodu i ujechaniu kilkunastu metrów zaswiecily się wszystkie kontrolki i auto "padło" tj.nie mogło odpalić ...na holu dociaglismy astre do serwisu bosha ,tam stwierdzono uszkodzenie świec zarowych które zostały później wymienione więc wszystko wróciło do normy ...aż do wczorajszego dnia ponieważ znów mi się zapaliła kontrolka samochodu z kluczykiem Która raz zgasila się po ujechaniu kilkunastu kilometrów,za drugim razem już nie zgasla-świeciła się cały czas podczas jazdy a dzisiaj już się święci kontrolka silnika więc znów trzeba na serwis podjechać i będzie ten sam problem ze swiecami mam nadzieję że autko nie padnie wcześniej...Proszę o jakieś sugestie co mogłoby być tego przyczyną ,może ktoś miał takie sytuacje wcześniej .Zaznaczam że kontrolka od świec zarowych zapalala się na chwilę w ostatnim okresie gdy była minusowa temp...

 

[Labiel]

Pierwsza sprawa to "wypedałuj" błędy. Świece żarowe mogły paść, ale pierwsze słyszę żeby z ich winy auto zgasło podczas jazdy. No chyba że je "wywaliło" i powstałby jakieś przedmuchy i brak kompresji. Ale to raczej wiązałoby się już z uszkodzeniem głowicy itp. Jak padnie świeca (jedna z kilku) to auto może mieć problemy z rozruchem, może nie równo chodzić na początku itp., ale auto nie powinno być unieruchomione. No chyba że jest jakiś obwód kontrolujący stan świec i unieruchamiający auto w takim przypadku, ale nie słyszałem żeby coś takiego było.

 

[Gość Reyopel]

Na serwisie powiedział facet ze wszystkie świece poszły ...więc może auto wpadło w natychmiastową awarię i odcielo zapłon(?)

 

[Labiel]

Albo jest jakiś problem z elektryką. Świece od tak sobie nagle wszystkie od razu nie padają.

Sprawdź błędy - to podstawa.

W dieslu nie ma zapłonu Jest samozapłon. Odcina się dopływ paliwa w celu zgaszenia diesla.

 

[Gość Reyopel]

Mogły wcześniej nie działać 2 a później poszła reszta chociaż teraz jak symptomy są podobne do wcześniejszych to coś musi sprawiać ten problem i to chyba nie świece tylko coś "wcześniej".Po południu jestem umówiony w serwisie ,wcześniej wypedaluje i zobaczę co wyświetli.

 

[Labiel]

Wciśnij hamulec i gaz do końca i przekręć zapłon. Na wyświetlaczu od przebiegu wyświetlą ci się błędy.

 

[Gość mathis99]

Raczej nie świece są tu głównym problemem. Zasadnicze pytanie - czy przed tą awarią miałeś problemy z uruchomieniem silnika? - musiałeś długo kręcić?

 

[Gość Reyopel]

Czasem po przekreceniu kluczyka pojawiała się kontrolka samochodu z kluczykiem i auto nawet nie reagowalo na przekrecenie do końca ...Ale po kilku restartach/wyciągnięciu kluczyka i przekreceniu na szybko auto "zapalalo" a błąd się nie pojawial

Metoda pedałowania wykazała błąd

ECN04005A

ECN161450

Na serwisie stwierdzono do czyszczenia układ recyrkulacji spalin +kolektor dolotowy+klapy wirowe,swieci blade silnika ...

 

[Gość snejku]

No i masz juz wszystko, bledny sygnal immobilizera dlatego nic sie nie dzialo po kluczyku, no i caly dolot do czyszczenia plus sprawdzenie czy nie leje oleju z odmy lub turbiny.

Masz cos z kluczykiem, albo antena immo. (doczytałem ze TTTM)

Podobno ten typ tak ma, moze nowy soft w aso rozwiąże problem?

Podobno powolne umieszczanie kluczyka pomaga.

Edytowane 19 Grudnia 2016 przez snejku

 

[Labiel]

W A4 jak pojawiał się problem z immo to głównie winna była wtyczka przy pętli indukcyjnej. Wystarczyło przeczyścić i wsio znów działało.