Bierze olej

[wesol]

Wszystko zalezezy jak mocno sa cylindry poddawane honowaniu. Na warsztatach robilismy kilka razy takie operacje i przewaznie byly tez nowe tloki z wieksza srednica. Jesli honujemy cylindry to po pierwsze za jakiegos powodu albo juz sa wytarte albo pekl pierscionek i zniszczyl gładz. Co by nie bylo to potrzebne sa nowe tloki bo stare to watpie zeby po jakims sporym przebiegu nadawaly sie do czegos.

 

[Gość Anonymous]

Honowanie ma na celu zmniejszenie chropowatości powierzchni a nie zmianę jego wymiaru.

 

[Gość wiedzmaak]

Tłoków napewno nie wymianiałem, ale dowiedziałem się że cylindry napewno były honowane oprócz tego przy głowicy były wykonywane inne czynności. Pooglądam silnik, może gdzie jest jakiś wyciek, którego nie widać na pierwszy rzut oka, bo przez jakiś czas miałem z olejem.

 

Po remoncie oczywiście docierałem silnik. Po jakiś 1500 km dociągnięcie głowicy, a przez 2000 - 2500 km spokojna jazda do góra 3 tyś obrotów.

 

[Gość Anonymous]

Ja mam za to takie za pytanko, bo zmieniłem ostatnio końcówkę z takiej która już była (nie oryginalna, zmieniona już na jakaś "tuningową") na taka z allegro KM. Dodam, ze posiadam instalacje gazową i nic takiego sie nie działo zaraz po założeniu jak teraz po zmianie końcówki. Chodzi o to, że jak asterka pochodzi na wolnych obrotach X czasu, później wsiądę ruszając wiadomo dodam gazu to puści chmurę dymu, podobnego jakby olej i śmierdzi ale nie typowym olejem... dla odmiany na benzynie nic takiego nie ma miejsca... a dodam też, że podczas jazdy na gazie zachowuje sie normalnie, czyli nie kopci... fakt raz na X czasu dolać oleju muszę zwłaszcza jak jeżdżę na gazie to mi komp pokazuje abym sprawdził stan, ale z tego co tu czytam to normalne przy oplu... więc w czym rzecz?

 

[Gość wiciua]

założyłeś nową końcówkę i dopala się jakaś farba lub smar z niej, pewnie stąd ten smród

 

[Gość Anonymous]

Wiesz no nie wiem bo ona cala srebrna była a w środku tylko widziałem jakieś włókna za taka siatka przez całą długość, oczywiście wyścielona na ściankach, środek był pusty To chyba teraz zostaje mi cierpliwie czekać... tylko skoro to miała by być farba to przecież na benzynie też by śmierdziało, a na benzynie śmierdzi ale benzyna

 

[Gość Anonymous]

A moze to byc wina np zużytych uszczelniaczy w turbosprężarce?

U mnie przód silnika jest zachlapany olejem. Pytałem się mechaników to każdy mi co innego powiedział:

-"uszczelka pod głowicą"

-"turbo poszło i zasysa olej"

-"uszczelka nr 1 lub nr 2"

 

 

Czy tutaj znajduje się turbo?

 

 

Jak sprawdzić czy to wina turbo?

 

Pozdrawiam

MacGyver

 

[wesol]

W Twoim przypadku olej leci miedzy glowica a wtryskami. Sprobuj dociagnac sruby z lapami trzymajacymi wtryski( oczewiscie dostaniesz sie do nich po zdjeciu pokrywy walka rozrzadu).

 

[Gość Anonymous]

Witam jestem posiadaczem Astry F 1.4 8V 82KM mpi i od jakiegoś czasu mam spory problem.Niewiem z jakiego powodu ciągle mam 1dną świece pokrytą nalotem z wyschniętego oleju.Dodatkowo od dołu popryskany aparat zapłonowy,a prócz tego z auta wylatują białe spaliny nawet przy dodatnich temp.Zastanawiam się czy może być to uszczelka pod głowicą choć nie mam klasycznych objawów typu kawa z mlekiem w oleju lub też ubywanie płynu chłodzącego.Bardzo proszę o porady bo byłem u wielu mechaników i każdy ma inną teorię.Z góry dziękuje.

 

[Gość Anonymous]

Petee, po co w drugim temacie rozpoczynasz identyczny wątek?

Kontynuuj go tutaj