Błąd poduszki w kierownicy

[Gość Dawid90u]

Witam,

 

Rok temu przy ostrych mrozach zaczęła pojawiać się kontrolka poduszek. Pod komputerem wyszło że wysoka rezystancja poduszki w kierownicy. Kontrolka raz się pojawiała, raz nie. Po tamtej zimie pojawiła się ponownie przy tegorocznych mrozach. Teraz pojawia się częściej, nawet teraz jak są dodatnie temperatury. Błąd ten sam. Zauważyłem że przeważnie zapala się przy skręcie kierownicy w lewo. Po pierwszych minutach jazdy. Ale też nie ma reguły, raz się zapali, raz nie. Czytałem coś o przecierającej się taśmie, zaśniedziałych stykach. Czy moglibyście mnie naprowadzić jak się dobrać do źródła błędu i go wyeliminować? W książce Sam naprawiam szukałem rozdziału dotyczącego rozbierania kierownicy ale coś znaleźć nie mogłem. Również chciałbym poprosić o wskazówki jak to bezpiecznie wykonać. Na elektronice się znam, ale nie chciałbym przypadkowego wystrzelenia poduszki.

 

Pozdrawiam

 

[adam1954]

Na pewno przy odpiętym aku.

Od spodu kierownicy masz dwie śrubki do wykręcenia.

 

[ArKos]

Taśma pod kierownicą do wymiany.

 

[Gość Dawid90u]

Witam ponownie,

Problemu kontrolki nadal nie rozwiązałem ale udało się uzyskać informacje z którym modułem jest problem. Odczyt z komputera wykazał kod błędu:

"B0041 - Za wysoka rezystancja obwodu zapłonnika bocznej poduszki powietrznej kierowcy - Nie występuje"

Kroki jakie poczyniłem to przy odpiętym akumulatorze wypiąłem wtyczkę pod siedzeniem i porządnie przedmuchałem, ale problem pozostał. W losowym momencie podczas jazdy zapala się kontrolka. Ale przy podłączonym komputerze nie udało mi się uzyskać by błąd był aktywny np podczas ruszania, dociskania wtyczki. Kolejnym krokiem będę chciał spryskać styki we wtyczkach jakimś preparatem wd40, może to pomoże. Wiem że praktyką która pomaga jest pozbywanie się wtyczek i lutowanie ale to zostawię jako ostateczność.

Jeszcze mam pytanie. Chciałbym zweryfikować czy problem jest na złączach, czy może gdzieś po drodze do komputera. We wtyczce idącej do komputera, na skrajnych pinach są po dwa piny, jedna para pewnie od poduszki, druga od napinacza. Zadziała takie coś by zasymulować rezystancje wpinając odpowiedniej wartości rezystory w te piny? Od razu uprzedzę że nie chcę z tym jeździć, tylko sprawdzić czy komputer dalej wyrzuci błąd. Ewentualnie jakie kroki byście doradzili zrobić, poza lutowaniem co zostawiam na koniec.

Pozdrawiam

 

[ja37]

Poradę już dostałeś, a kombinujesz.

 

[Gość Dawid90u]

Poradę już dostałeś, a kombinujesz.

Tak bo myślałem że to problem taśmy w kierownicy. Ale odczytany błąd wskazuje że to nie problem w kierownicy a w złączu pod siedzeniem.

 

[Gość Kacper]

Mała podpowiedź :

Za pomocą opcoma lub techa jest chyba możliwość sprawdzenia rezystancji poduszek.

 

[ja37]

A wiesz, co to jest zapłonnik??

 

Błąd występuje, jak kręcisz kierownicą, czy jak ruszasz dupą na siedzeniu?

 

Chyba jaśniej tłumaczyć nie trzeba.

 

[Gość Gawlak]

usun kostki czyli polutuj kable

tylko dobrze i zaizolowac

problem w oplu z kostkami pod fotelami to norma i opisana na forum wiele razy

 

[Gość duzyy]

Witam

 

Czy problem z błędem B0041 rozwiązany?

Co jakiś czas taki sam mi wyrzuca opcom...